Bmw x1

BMW X1 SUV pregled - CarBuyer

X1 je kompaktni crossover s pet sjedala. Proizvodnja automobila započela je u postrojenju u Leipzigu u Njemačkoj u listopadu 2009. godine. Cijeli proces izrade modela, od postavljanja tehničke specifikacije do montažne linije X1c, trajao je samo tri godine. U BMW-u, oni ne skrivaju: stvaranje ovog automobila, dizajneri tvrtke proizlaze iz činjenice da mladi vole crossover. Ukupna dužina X1, izgrađena na platformi 3 serije, iznosi 4454 milimetara, a širina, visina i međuosovinski razmak iznose 1798, 1545 i 2760 milimetara. Istodobno, novost je oko 110 milimetara kraća, 60 milimetara uža i 140 milimetara niža od BMW X3. Zemljani razmak je 194 mm.

Dizajn je dizajniran u novom korporativnom stilu tvrtke s mnoštvom zakrivljenih linija i lijepih bočnih stranica s dubokim reljefima i zakrivljenim pločicama. Radijatorska rešetka podijeljena na pola je poslovna kartica robne marke. Svjetleće glave su skrivene ispod prozirnih kapa. Tu su i fluorescentne svjetiljke. Korporativni bavarski stil nastavlja proširene krila, profiliranu kapuljačicu, mišićav bočni zid. U prednjem odbojniku nalazi se unos zraka čvrste veličine. Paralelnici, lukovi kotača i pragovi, kao što bi trebali biti u coupeu, zaštićeni su od mogućih oštećenja crnim slojevima. I dno prednjeg i stražnjeg poklopca srebrnaste metalne ploče.

Unutrašnjost X1 ne razočarava poznavatelje elegantnog interijera. Salon može bez pretjerivanja biti elegantan, udoban i promišljen. Središnja konzola blago je postavljena vozaču, a upravljač s tri nosača ima zadebljani obod, zaslon širokog zaslona od 8,8 inča koji prikazuje karte navigacijskog sustava i prikazuje sliku kamere za retrovizore i druge korisne informacije uspješno su umetnute u vrh prednje ploče. Smješten na središnjem tunelu kontrolera multimedijskog sustava iDrive vam omogućuje brzu promjenu različitih postavki. Osim toga, u ukrašavanju su korišteni samo visokokvalitetni materijali, a sustav zvučnika Hi-Fi klase Harman / Kardon nadopunjuje sliku.

Prtljažnik se ne može pohvaliti veličinom zapisa, ali se svidi širokim otvorom i ravnim podom. Naslon stra njeg sjedala s podesivim kutom preklapa se u omjeru 40/20/20, a povećava unutarnji prostor prtlja nika od 420 litara do 1350 litara (maksimalni kapacitet). Dostupan je dodatni električni panoramski stakleni krov.

Pogon može biti stražnji (takve izmjene nazivaju se sDrive) ili puni (xDrive). U rasponu motora BMW-ovih najkompaktnijih crossovera, pet motora s bezuvjetnim naglaskom na dizelovoj obitelji. Osnovne modifikacije bile su benzin sDrive18i (150 KS) i dizelski xDrive18d (143 KS). Najmasovnija modifikacija: dvotračni diesel xDrive20d s kapacitetom od 177 KS Diesel modifikacija nadopunjuje sliku: xDrive23d s dvostrukim turbo dizelom četiri s kapacitetom od 204 KS. Benzinska verzija xDrive28i s tri litre "šest" ima snagu od 258 KS. Zajedno s motorima su ručni ili automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Očekuje se da će se raspon jedinica snage ažurirati.

Inovacijski potencijal također je vidljiv u opremi BMW-a X1 s najnaprednijim ovjesnim sustavima, koji uključuju prednji ovjes sa dvostrukim zglobom s potisnim polugama ili aluminijskim dvostrukim zglobnim prednjim ovjesom s polugama za vuču te petorka lagana čelična stražnja ovjesa, visoko precizno upravljanje, snažne kočnice, dinamička kontrola stabilnosti s kontroliranim sustavom potiska i kao opciju sustav upravljanja učinkom koji djeluje na kočnice za vožnju u posebno dinamičnom stilu.

X1 je dobio visoke ocjene u svim kategorijama sigurnosti, najvišim standardom ovih testova: pet zvjezdica u Euro NCAP testovima. Auto pruža najvišu razinu aktivne i pasivne sigurnosti. Tijelo je izrađeno od čelika nove generacije, što vam omogućuje apsorpciju udarne energije u područjima kontroliranog deformiranja i zaštite putnika. Osnovna oprema automobila uključuje sigurnosne pojaseve s tri točke na svim mjestima, prednji i bočni zračni jastuci, kao i štitnici za glavu, prilagodljiva svjetla za kočenje i dnevna svjetla za vožnju. Xenon prednja svjetla, prilagodljiva prednja svjetla i kontrola dugih zraka dostupni su kao opcije.

Obnovljena crossover modela godine BMW X1 2013, debitirala je na travnju u New Yorku, u 2012. godini. Novost se može razlikovati od svog prethodnika različitim prednjim odbojnikom s srebrnim detaljima, povećanim nosnicama rešetki, obnovljenim bočnim suknjama i modificiranim stražnjim odbojnikom. Automobil je dobio drugačiji dizajn prednjih svjetala s LED svjetlima i prstenastim svjetlima za jednodnevne izlete u kombinaciji s ksenonskim svjetlima, kao i novim rubom "protivotumanok". Promjene na vanjskoj strani također su utjecale na plastičnu obuću na rubu karapate - postalo je manje. Osim toga, BMW X1 2012 dobio je signal zauzima se na zrcalima, koji su postali više istaknuti i ugodni za gledanje. Kupcima se nude poboljšane mogućnosti prilagodbe s bogatim izborom novih vanjskih boja i aluminijskih kotača.

Glavna svrha mijenjanja prednjeg odbojnika bila je povećanje zahtjeva za sigurnost pješaka. Novi branik omogućuje vam izbjegavanje pješačkog udara u koljenima u nesreći, a također preusmjerava tijelo žrtve na veliku površinu napa. Istovremeno, kapuljača ima veliku udaljenost od motora i njegovih tvrdih dijelova, čime se izbjegavaju ozbiljne štete.

Sigurnost vozača i putnika pruža prednja i bočna zračna jastuka, kao i pomicanje naprijed u trenutku udarca naslona za glavu.

Unutra, X1 je također lagano retuširan. Središnja konzola i nadzorna ploča dobili su drugačiji završetak, a središnja konzola spuštena je ispod. Crna sjajna obrada pojavila se oko deflektora. Također ažurirani BMW X1 razlikuje se od prethodne inačice novog prijenosnika upravljača i metalnog okvira. Kupci će također imati pristup poboljšanim materijalima za doradu i bogatiji izbor boja za presvlake.

U liniji motora za najkompaktnijeg bavarskog križanja, došlo je i do manjih promjena. Bivši benzin od 2,0 litre s "177 KS" omogućio je snažnije jedinice, izvanredne 184 KS i 380 Nm. Dizajnna ​​verzija xDrive23d sa motorom od 2,04 litara snage 204 KS izmijenjena je modifikacijom xDrive25d, opremljenom motorom od 218 KS koji ima sličan volumen, a najveći okretni moment iznosi 450 Nm. Osim toga, automobil će biti ponuđen s skromnim dizel motorom od 116 KS i voziti se na stražnju osovinu. No ova inačica neće biti dostupna ruskim kupcima.

Na našem tržištu, ažurirani BMW X1 nudi se s istim 2.0-litarskim benzinskim motorom s 150 KS. (opremljen je samo s mehanizmom s 6 brzina), kao i turbo modifikacije s povratom od 184 i 245 KS Potonji mogu biti upareni s 8-brzinskim automatskim. Za sve motore BMW X1 2012 uspjeli su značajno smanjiti potrošnju goriva (do 0,9 litara na 100 km u dizelskim modelima s osam brzinskim automatskim mjenjačem). Svi su motori u skladu s ekološkim standardom "Euro 5".

Prednji i stražnji ovjes bili su podložni manjim promjenama. Tehnički, stražnji ovjes je peterokutni integralni sustav, a prednji ovjes se izrađuje na dvostrukom zglobu. Suspenzija i dalje zadržava okretni i sportski karakter.

U Rusiji, osnovna inačica BMW X1 sDrive18i nudi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, obloge od tkanine, plastični upravljač (bez kožne presvlake), klima uređaj, električno podešavanje i grijanje bočnih zrcala, stabilizacijski sustav, ograničenje brzine na nagibu itd.

Kao opcije klijenti će imati pristup inteligentnom pogonu BMW-a xDrive na sva četiri kotača, Servotronic sustav koji prilagođava dobit upravljača temeljem brzine, dinamičke kontrole stabilnosti i dinamičke kontrole vuče, kao i tehnologije upravljanja performansama, 6 zračnih jastuka i pojaseva u tri točke. Popis opcija nastavlja se panoramskim krovom, navigacijskim sustavom, naprednim surround sustavom, grijanim upravljačem, automatski reflektiranim zrcalima i još mnogo toga. BMW X1 koristi gume RFT, ova guma omogućuje vam vožnju u slučaju bušenja do 250 km do mjesta popravka.

Početkom lipnja 2015. bavarska tvrtka službeno je predstavila novu generaciju kompaktnog BMW X1 crossovera, pod simbolom F48. Programeri su se jako trudili poboljšati ovaj automobil. Njegov dizajn, ukupne dimenzije, konfiguracija i tehnička svojstva poboljšani su.

Glavne promjene utjecale su na vožnju na crossoveru. Ako je prethodnik imao "kolica" iz vagona BMW 3 Touring modela, sada se crossover temelji na platformi pogona na prednjim kotačima UKL1 modela koji je poznat automobilistima u novom MINI Cooper III i aktivnom sustavu Gran Tourer serije 2.

Druga generacija BMW X1 kraća je za 39 mm (4439 mm), a širina za 21 mm (1821 mm) i veća za 53 mm (1598 mm) u usporedbi s prethodnikom. BMW je rekao da zbog proširene upotrebe čelika i aluminijuma visoke čvrstoće, kao i poboljšanog dizajna tijela strukture moći, crossover bi mogao biti mnogo lakši. Na primjer, osnovna monoprivodnaya modifikacija BMW X1 sDrive18d pala je 135 kg.

Ažurirano BMW X1 izgleda mnogo urednije i kompaktnije. Rashladna ploha hladnjaka postala je kromirana i nalazi se nešto više od prethodnika. On je u skladu s zaštitnim ukrasnim karoserama ispred nape. Samo poklopac će biti kraći, a stražnji prozor križanja dobio je manji kut nagiba. Općenito, dizajneri su također malo promijenili izgled branika, tijela i optike. Postajući sve moderniji, BMW X1 nije prestao biti svijetao i elegantan. To vrijedi i za izgled i unutarnje karakteristike.

U kabini je ovaj automobil uvijek bio udoban i udoban za kretanje. No došlo je do nekih promjena. Dizajneri su potpuno preoblikovali prednju ploču, pojavila se nova ploča s instrumentima i novi elegantni višenamjenski upravljač. Središnja konzola je također redizajnirana, završni materijali su postali puno bolji.

Podvozje crossovera povećalo se za 90 mm - do 2670 mm. Zajedno s poprečnim rasporedom motora, to je omogućilo proširenje prostora kabine. Napomenuto je da koljena putnika na stražnjoj strani imaju dodatnih 37 mm (dodatna naslona za leđa s uzdužnim podešavanjem može dodati još 66 mm), a volumen podizanja povećan je za 85 litara i iznosio je 505 litara. Ako preklopite stražnji naslonjač, ​​BMW X1 će se ukrcati do 1550 litara prtljage. Također je vrijedno napomenuti da je crossover drugog naraštaja dobio dulja stražnja bočna vrata kako bi olakšala pristup drugom redu sjedala.

Vlasnik čeka široki popis dodatne opreme i opcija dostupnih u osnovnoj konfiguraciji. Osim izmjena zaliha, automobil je dostupan u još četiri verzije: SporLine, xLine, Advantage, M Sport. Svaki od njih odlikuje se individualnim stilskim dizajnom, kako u vanjskom tako iu unutrašnjosti.

Već u bazi ažurirane BMW X1 ugrađuju se LED svjetla za dnevnu vožnju i kotači od lakih legura novog dizajna R17 ili R18 s veličinom guma od 225/50 ili 225/45. Paleta boja boja tijela, dostupna za naručivanje, bila je dopunjena metalnim metalnim smeđim - Pjenušavim Brownom.

Da bi vam pomogao vozaču, sada su dostupne nove aplikacije ažuriranog ConnectedDrive sustava, kao što je Eco Pro Analyzer za manju potrošnju goriva i pomoć za online zabavu.

Uloga baznog motora traje turbo "četiri" od 2 litre s povratkom od 192 KS. Ovaj motor je postavljen na modifikaciju sDrive20i (pogon na prednjim kotačima) i xDrive20i (pogon na četiri kotača). Također je predložena i produktivnija verzija xDrive25i, s 2.0-litarskim motorom koji proizvodi 231 KS. (230 nm). Raspon dizelskih motora predstavljen je 2.0-litrenim xDrive20d (190 KS), sDrive18d (150 KS) i xDrive25d (231 KS) motorima.

Prednji kotač BMW X1 s dizel motorom dobit će ručni mjenjač s 6 stupnjeva prijenosa, a ostali - automatski automatski od 8 stupnjeva.

Najslabiji učinak križanja - benzin i dizel - nude se samo s pogonom na prednjim kotačima, dok će za ostalo biti dostupan sustav pogona na sve kotače. Proizvođač tvrdi da je sustav pogona na sve kotače opremljen crossoverom temeljito nadograđen: na primjer, gubitak prijenosa vučnog napora se smanjuje za 30%. Križanje je dobilo mnogo pomoćnika vozača i - po prvi put u obitelji - adaptivna suspenzija s sustavom za odabir načina vožnje. Možete birati između sportskog, udobnog i ekonomičnog načina rada.