Citroen berlingo

Nuova Citroën Berlingo, još neko furgone!

Verlingo je debitirao 1996. godine, u mnogim je zemljama dobio veliku slavu, a 1997. godine prepoznat je kao najbolji vagon u Europi. Verlingo rezultat je plodne suradnje Citroena i Peugeota. Verlingo je univerzalno vozilo koje je jednako pogodno za slobodno vrijeme i za posao.

Model ima dvije vrste karoserije: sa širokim stražnjim stražnjim vratima i sa zglobnim vratima. Dimenzije automobila (duljina 4,11 m, širina 1,72 m) imaju pozitivan učinak na upravljivost, što je osobito važno unutar gradskih granica. S preklopljenim stražnjim sjedalima, upotrebljivi volumen prtlja nika je 3 m³.

Ovisno o namjeni korištenja, Verlingo je opremljen odgovarajućim motorima. Dva su goriva (s kapacitetom od 1,1 i 1,8 litara) i dizel (1,8 i 2,0) motora s kapacitetom od 60 i 75 KS.

Udobnost i stabilnost na cesti pružaju prednji i stražnji nezavisni ovjes s dvije šipke protiv okretanja. Automobil ima snažne i istovremeno mekane kočnice, koje, po želji, klijent može biti opremljen ABS sustavom.

Visoko slijetanje pruža izvrsnu vidljivost s vozačevog sjedala. Kabina pruža veliki broj različitih kapaciteta koji se mogu naći u automobilu posvuda, čak iu takvim neočekivanim mjestima kao i strop.

U standardu svih izvedbi - grijana ogledala na vratima, podešavanje perača i prednjih svjetala, servo upravljač, podesivo visina upravljača, grijana prednja sjedala, blokada kretanja vozila, klima uređaj, zračni jastuk za vozača itd.

Računalo na vozilu prima sve potrebne informacije: upozorenje o pretjerivanju brzine, količini prijeđene kilometraže do trenutka prolaska sljedećeg održavanja, automatske aktivacije brisača stražnjeg prozora tijekom preokretanja (ako radni brisači rade) itd.

Model je ažuriran 2004. godine. Stručnjaci Citroena suočili su se s teškim zadatkom - poboljšati automobil koji u sedam godina proizvodnje nije izgubio svoju važnost. Stoga je konstruktivno ažurirano Citroen Berlingo ostalo gotovo isto. Nije dobio pogon na sve kotače i nove modne izmjene na cesti. Raspon jedinica snage također je ostao isti: benzin 1,4 l / 75 KS i 1,6 l / 110 KS motora i dva turbo dizelska volumena od 1,8 i 2,0 litara. Postoji i izmjena s motorom od 1,1 litre, ali nije isporučena u Rusiju.

U vanjskom dijelu restrukturiranog Berlinga, glavni naglasak stavljen je na radikalnu obnovu prednjeg kraja: posebno prednja svjetla, bokobrani, odbojnici i poklopci hladnjaka stekli su potpuno novi oblik. Osim toga, linija napa je podignuta. Automobil je postao proporcionalniji, a vozač, gledajući rubove kapulja, osjeća bolje dimenzije. Poput prethodne generacije, novi Berlingo ima ogroman prtljažnik. Volumen od 2,8 m³ za putničku verziju i 3 m³ za kombi. Važno je da "rezervni" nije u prtljažniku, ali ispod poda, što eliminira potrebu za operacijama istovara pri zamjeni kotača. Osim toga, postoji mnoštvo svih vrsta ugodnih sitnica; Neki od njih dolaze kao standardi, a drugi - kao što je, na primjer, mrežica koja se može koristiti za izoliranje prtljažnika iz kabine - nude se kao opcije.

U kabini su bile kardinalske promjene. Bila je nova ploča s instrumentima s deflektorima zraka iz Citroen C3 i ručicom mjenjača s istog modela. Ploča je vrlo jednostavna i tradicionalna u dizajnu, ali sve je vrlo povoljno i praktično. Postavljen je novi upravljač s četiri retka, a gornji dio ploče nadopunjen policom ispred kojeg je stavljen elektronički sat. Sve ostalo je još poznato. Kao i prethodno, Berlingo se nudi u dvije verzije: kombi ili putničkom verzijom kombinacije. Broj vrata varira: baza ima dva vrata, a skuplje verzije imaju tri ili pet. Klizna vrata se postavljaju na desnu stranu, po želji, uz dodatnu naknadu, možete postaviti ista vrata slijeva. Osnovna inačica ima dvostruka vrata debla, okrenuta prema strani, a za dodatnu naplatu možete dobiti solidna stražnja vrata koja se otvaraju prema gore. Zbog vrata u modelu s kombi vozila postoje neki problemi s vidljivosti. Budući da su stražnja vrata zglobna, oni zatvaraju pogled: vertikalni stalak stražnjih vrata "podijeli" polje gledanja u unutarnjem zrcalu točno na pola. Plus tri naslona za glavu straga. Djelomično, položaj se sprema od strane zrcala: oni su od pristojne veličine i daju dobru sliku.

U kabini su mnogi kontejneri: veliki džepovi na vratima, brojni utori i police (uključujući i na stropu), "mjesta za skrivanje" pod nogama putnika koji sjedaju na stražnjoj strani, držači stakla, prostrana ladica za vuče ispod desnog prednjeg sjedala itd.

U konstruktivnom smislu, Berlingo nalikuje osobnom automobilu: nezavisnom prednjom ovjesu, polu-ovisnom stražnjem torziju, pogonu na prednjim kotačima itd.

Debi druge generacije Citroen Berlingo održan je u proljeće 2008. u Berminghamu. Ali uspješni Berlingo prve generacije nije počeo biti prekinut, ali se nastavio proizvoditi u istoj tvornici u kojoj se razvila produkcija druge generacije, ali pod imenom Berlingo First. Automobil je postao ne samo ljepši nego i veći: u usporedbi s prethodnom generacijom, tijelo je dobilo 85 mm širine i 240 mm duljine (baza je povećana za 30 mm). Putnička verzija također je povećana za visinu od 50 mm.

Tijelo koje još uvijek kombinira prostran stražnji kutija s aerodinamičnim prednjim dijelom. Kako bi zaštitili tijelo, Berlingo je opremljen prostranim odbojnicima, širokim rubnim letvicama i zaštitom od dna. Klizna stražnja vrata pružaju udobnu ukrcaj i iskrcaj putnika u svim uvjetima.

Među prepoznatljivim značajkama - velikom staklenom površinom, Modutop krovom (opcija), pružajući izvrsnu unutarnju rasvjetu i osjećaj otvorenog prostora. Stražnja vrata prtljažnika s otvorenim staklom istaknuta su. Volumen tereta kompaktne verzije Berlingo II kombija povećan je za 10% (do 850 kg nosivosti i 1,8 m korisne duljine).

Ako je prije toga bio izgrađen na platformi Xsara / Peugeot 306 sa stražnjom nezavisnom suspenzijom torzijske šipke, sada je C4 Picasso / 307, čija je podvozja jednostavnija, uzeta kao osnova, a uobičajena greda u obliku slova N nalazi se na leđima.

Dizajn interijera je drugačiji od suzdržanosti. Kvalitetni plastični kromirani okrugli deflektori i ručica mjenjača na prednjoj ploči stvaraju vrlo povoljan dojam. Uz sve, verzije suvozača zadovoljne su mnoštvom različitih odjeljaka, uključujući i nadzemnu konzolu s policom pune kabine - kao u zrakoplovima. Drugi red sjedala u verzijama putnika formira se pomoću sofe, presavijeni u omjeru od 60:40 ili s tri odvojiva sjedala s podesivim naslonom sjedala.

Berlingo II je postao težak u prosjeku za 200 kg, pa je verzija s motorom od 1,4 litre uklonjena iz proizvodnje. U Rusiji se automobil nudi 1,6-litarskim benzinskim motorom kapaciteta 90 KS. bilo 110 KS Za Europu također se nude 1.6 HDi dizelski motori sa snagom od 75 do 110 KS. Mjenjač za sve izmjene ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa.

Popis raspoloživih opreme uključuje ESP, sustav za pomoć pri naglom padu, rekorder na upravljaču, računalo na vozilu, CD izmjenjivač, Bluetooth sustav za hands-free, šest zračnih jastuka, alarmni sustav i paket "off-road" (poboljšana suspenzija, povećana zaštita tla i zaštita motora).

Najmanje u dizajnu Berlingo II je sigurnost. Dokaz o tome jesu prilično visoke stope testova sudara koje je provela EuroNCAP - četiri zvjezdice i 27 bodova.

Godine 2012., na drugoj generaciji restylinga predstavljeno je na Međunarodnoj sajmu automobila u Ženevi. Automobil se još uvijek proizvodi u dvije vrste karoserije: kombi i minivan. Duljina Citroen Berlinga u stražnjem dijelu mjenjača je 4380 mm, širina - 2112 mm, visina - 1801 mm. Kombi je dostupan u dvije izvedbe: duljine 4,38 metara (kratka verzija) i 4,6 metara (duga inačica). Podvozje između obje verzije istodobno je jednako i iznosi 2,73 m. Modifikacija s duljinom tijela od 4,38 metara nudi teretni prostor od 3,3 kubičnih metara. m., a verzija od 4,6 metara ima teretni odjeljak od 3,7 kubnih metara. m.

Ništa drastično novo u eksterijeru Berlinga nakon restylinga nije se pojavilo, ali dizajneri uspjeli osvježiti izgled automobila redizajniranjem rešetke, prednjeg odbojnika i bočnih zrcala. Osim toga, ispod prednjih svjetala sada su ukrašene trendske LED trake, a svjetla za maglu dobila su metalizirani okvir. I, naravno, ne bez novih mogućnosti za boju tijela.

U salonu glavni prioriteti su i dalje funkcionalnost i praktičnost, ali za svaku razinu berbe u tvrtki, paleta boja i presvlake i trim materijali korišteni su revidirani. Nisu se dogodile konstruktivne promjene.

Tijekom restylinga, razina opreme modela bila je znatno poboljšana. Najskuplja oprema uključuje prednje zračne jastuke, protublokirajuće kočnice, elektroničku raspodjelu sile kočenja, pomoć pri kočenju i prednja električna prozora. Kao dodatna opcija, nudi se višenamjenski Modutop sustav, uključujući odjeljke za spremanje raznih sitnica.

Kao snage za ažurirani 2012 Berlingo, europski kupci nude benzinske motore s kapacitetom od 95 i 120 KS, kao i jedan od četiri dizel motora, izlaz koji varira od 75 do 115 snage. Štoviše, motor s 90 stupnjeva snage također je ponuđen mikro hibridnom tehnologijom e-HDi, zahvaljujući kojem su francuski inženjeri uspjeli smanjiti potrošnju goriva i učiniti motor manje štetnim za okoliš. Na ruskom tržištu, automobil je dostupan s 1,6-litarskim benzinskim motorima od 90 i 120 KS, agregiranih s mehanizmom s 5 brzina.

Automobil je proizveden u 4 kompletsiyah: Atrakcija, Confort i Exclusive. XTR verzija je opremljena s 10 mm podignutim ovjesom, zaštitom motora, kao i posebnom konfiguracijom karoserije (stepenice ispod vrata, odbojnici).