Citroen c4 grand picasso

Citroen c4 Grand Picasso (Grand Picasso 1.6 ep6) Kada je minivan brži od BMW-a

Citroen Grand C4 Picasso je pogon na prednjim pogonima klase C sedam sjedala, izgrađen na zajedničkoj platformi s Citroen C4. Automobil je debitirao u rujnu 2006. na pariškom sajmu automobila. Glavni natjecatelji su Kia karneval, Mazda5 i Ford S-MAX.

Automobil izgleda uravnoteženiji i čvršći od onih s pet sjedala. Prednja strana je zanimljiva, posebno lijepa rasvjeta. Sačuvana je tradicionalna rešetka za novu Citroenu s ukrašenim amblemom. Postoje neke druge nijanse koje ga razlikuju od C4 Picassa. Za početak - prednji odbojnik, koji zbog konzervativnijeg izgleda izgleda mnogo povoljniji. Iako se na stražnjem stupu nalazi blokada, nije bitno kao u verziji s pet sjedala, što omogućuje postavljanje velikih tereta u automobil. Grand C4 Picasso u tom pogledu je mnogo praktičniji.

Još jedna zanimljiva točka eksterijera, koja nije odmah vidljiva, je ogroman, samo divovski vjetrobran koji ide daleko na krov. Okomiti kut od vozačevog sjedala - čak 70 stupnjeva. Najbolji pregled u klasi - zahvaljujući tankim stubama vjetrobrana. Ovdje dodajte stakleni krov i ukupna površina prozirne površine automobila postaje najveća u klasi - 6.4 m².

Impresivne dimenzije Grand C4 Picasso - 4,59 m duljine, 1,83 m širine i 1,66 m visine, omogućuju vam udobno smjestiti sedam osoba. Zahvaljujući racionalnom izgledu, minivan ima najprostraniju kabinu u svojoj klasi i ogroman prtljažnik. Sedam punih sjedala smješteno je u tri reda, a dva stražnja vozila mogu se sklopiti bez uklanjanja naslona za glavu, a zatim se prije ove operacije stvara teretni odjeljak od 1951 litara protiv 576 litara. Da biste došli do stražnjeg reda sjedala, samo pritisnite gumb, a električni pogon će preklopiti nasloni za glavu i premjestiti srednja sjedala blizu prednjih sjedala. Treći red sjedala ne izdaje svoju prisutnost. Otvaranjem prtljažnika, pred vašim očima pojavit će se sigurnosni pojasevi na stražnjim stalcima i potpuno ravni pod. Ali, pod ovim ravnim podom, jednostavnim manipulacijama dobivaju se još dva sjedala.

Unutrašnjost je izrađena u stilu hatchbacka C4. Elektronički tahometar se preselio u središte prednje ploče - na velikom monitoru, gdje se prikazuju očitanja preostalih instrumenata, kao i karta navigacijskog sustava. Ne postoji središnja konzola - kontrola mjenjača (automatska ili 6-brzinska robotika) se preselila u upravljač. Nema ručice ručne kočnice između sjedala - električna je za Grand C4 Picasso, kontrolira ga gumbom.

Dizajneri su puno trudili za udobnost putnika. U kabinu se mogu ugraditi dva neovisna klima uređaja za putnike i putnike na stražnjoj strani. Daljinski upravljači s osvijetljenim žutim LCD zaslonom nalaze se na obje strane prednje ploče - prikladni za vozača i suvozača. Prednja ploča ima četiri velika kutija, od kojih se jedna hladi i drži 1,5 l bocu ili dvije 0,5 l.

Ventilacijski sustav ima senzor za kontrolu štetnih nečistoća i integrirani osvježivač zraka. Četiri zone klimatskog sustava pružaju struju zraka pojedinačno svakom putniku. Bočni prozori - zvučno izolirani, laminirani.

Citroen minivan ima sofisticirani sustav interijera. Uz svjetiljke u donjem dijelu prednje ploče, na vratima i na stropu, šireći mekanu, difuznu svjetlost za udobnost putnika, izumljeni su neki drugi "čipovi". Putnici mogu koristiti svjetla za čitanje ugrađena u leđa prednjih sjedala. Ako trebate pronaći nešto u džepovima vrata - bez problema, oni se automatski ističu kada su otvoreni. Završni dodir je baterijska svjetiljka u prtljažniku koja se automatski puni tijekom vožnje.

Putnicima je obećana iznimna udobnost. Prije svega, zbog pneumatskog ovjesa, koji omogućuje glatku vožnju i stabilnost prilikom skretanja, bez obzira na opterećenje automobila i olakšavanje utovara teških stvari, omogućuje vam stavljanje automobila na trbuh.

Među tehnološkim inovacijama valja istaknuti elektroničku parkirnu kočnicu u kombinaciji s početnim sustavom u porastu, kao i napredni "parkirni senzor" koji samostalno određuje veličinu predloženog parkirališta. Osam visokokvalitetnih zvučničkih zvučnika se širi cijelom kabinom. Na stražnjoj strani prednjih sjedala ugrađeni su ekrani sa slušalicama i DVD uređajem.

Osnovna oprema: Vozač zračnih jastuka, putnik zračnog jastuka, bočni zračni jastuk, protuprovalni sustav kočenja (ABS), sustav raspodjele sile kočenja (EBD), stabilnost smjera (ESP, DSC) električni prednji prozori, svjetla za maglu, prednja svjetla, tempomat, grijana prednja sjedala, električna ogledala, grijana ogledala.

Kao glavna pokretačka snaga C4 Picassa predlaže se benzinski motor od 143 KS, ili dizelski motor s kapacitetom od 110 ili 138 KS.

Službena premijera druge generacije Citroen Grand C4 Picasso održana je u rujnu 2013. u Frankfurtu na velikom auto showu. Sedam sjedala kompaktni kombi, na koji, kao i prije, obiteljske vrijednosti nisu stranci, postaju lakši, prostorniji, tehnološki i ekonomičniji.

Model je izgrađen na novoj modularnoj platformi EMP2 grupe PSA Peugeot Citroen. Udaljenost međuosovinskog razmaka iznosi 2,84 metra, što je 11 centimetara više u usporedbi s prethodnikom. Istovremeno, ukupna duljina i širina modela ostala je nepromijenjena i iznosi 4, 59 i 1,83 m. Smanjenje ukupne visine (do 1,63 m) djelomično je nadoknađeno donjim podom (-20 mm). "Big Picasso" je sada racionalnije korištenje dojmljivih dimenzija. Tako je prtljažnik porastao za 69 litara. Sa trećim redom presavijene sjedalice, zapremina tereta iznosi 645 litara. Ako se drugi redčić pomakne prema naprijed do maksimalne moguće udaljenosti, tada se korisni prostor povećava na 700 litara.

Fleksibilna arhitektura omogućila je smanjenje mase modela za čak 100 kg i znatno snižavanje središta mase (osobito motor je sada postavljen 50 mm niže nego prije) - to bi trebalo imati blagotvoran učinak na rukovanje. Prošireni mjerači (82 mm na prednjoj strani i 31 mm na stražnjoj strani) i okomito montirani apsorberi također se pozivaju na poboljšanje ponašanja automobila na cesti.

Eksterno, Grand bez sumnje odziva C4 pet sjedala, ali postoje jedinstveni detalji: prednji kraj je malo drugačiji, stražnja optika izgleda drugačija, a praktična krovna ograda također je dizajnerski element koji se spaja sa prednjim i stražnjim stupovima. Dodajte sliku 18-inčnim kotačima i panoramskim krovom. Istina, obje su dostupne samo kao opcija.

No, unutar sedmerosjedilice Citroen potpuno ponavlja svoj "mlađi brat", što znači da je bogata završiti s sjajnim crnim i kromiranim dijelovima. Minivan je opremljen originalnim sklopivim sjedalima koji vam omogućuje jednostavno i brzo preoblikovanje kabine za smještaj sedam putnika. Sjedište drugog reda preklopi se jednim rukama, a treći red sjeda na posebne podne nose bez skidanja naslona za glavu, čineći zajedničku ravninu s prtljažnikom. Da bi se poboljšala vidljivost putnika trećeg reda, drugi red je niži od trećeg. Prednja sjedala mogu biti opremljena mazalicama i podignutim nogostupima, a stražnja odvojena sjedala s podesivim naslonom mogu se pomicati natrag i naprijed. Za putnike s trećim redom dostupni su pojedinačni deflektori zraka.

Tehnički, druga generacija Grand C4 Picasso doslovno je napunjena pametnim rješenjima i visokom tehnologijom. Automobil je dobio dva zaslona - zaslon osjetljiv na dodir od sedam inča na središnjoj konzoli i iznad njega 12 inča, koji mogu prenijeti, na primjer, podatke o navigacijskom sustavu ili fotografije u HD kvaliteti s vanjskih medija povezanih putem USB porta. Prvi monitor, zauzvrat, odgovoran je za upravljanje većinom funkcija. Konkretno, može se koristiti za reguliranje temperature u kabini ili kontrolu audio sustava. 

Prema Citroenu, novost je također postala krajnje ekološki prihvatljiva. Jedan od motora koji će biti dostupan za Grand C4 Picasso je dizelski motor od 150 KS s volumenom od 2 litre - prema izračunima proizvođača, emitira samo 110 g CO2 po kilometru u atmosferu. Osim njega, popis uključuje još dva dizel motora s kapacitetom od 90 i 115 KS. Svi dizelski motori su standardno opremljeni sustavom zaustavljanja. Osim ručnog mjenjača s 6 stupnjeva prijenosa, dostupna je poboljšana verzija ETG6 "robota", što vam omogućuje da odaberete između ručnog i automatskog mijenjanja brzina.

Popis opreme Grand C4 Picassa druge generacije obuhvaća cjelokupni pregled i automatske sustave parkiranja, funkciju praćenja slijepih mrlja na bočnim zrcalima, aktivne kontrole brzine, kao i sustav upozoravanja mogućeg sudara s prednje strane.