Daihatsu leeza

1987 DAIHATSU LEEZA Ad (HD)

Daihatsu Leeza coupe debitirao je u prosincu 1986. i izvorno je bio usmjeren na mlade djevojke - vozače. Automobil je dizajniran na temelju modela Daihatsu Mira. Godine 1992 Opti s 3 vrata zamijenio je model Leeza.

Model je izrađen kao otvoreni vrh, zvan Spider, i na stražnjoj strani hatchbacka. Na Daihatsu napravio dvije izmjene prve verzije i 24 - drugi.

Vanjski dio pogona na prednjim kotačima Leeza razlikuje liniju okruglog oblika. Ovaj oblik tijela naziva se "polu-ciklusnim oblikom". Izgled modela uspješno je povezan s funkcionalnošću, zbog čega je Leeza bila vrlo popularna u svojoj klasi. Broj mjesta je tradicionalan za takve automobile - definiran formulom "2 + 2". Prednji dio je volumetrijski, a kvaliteta unutrašnjosti je na visokoj razini, zahvaljujući dvostrukoj prednjoj zidu putničkog prostora i ojačane zvučne izolacije iznutra, buka iz motora gotovo nije prodrla.

Dimenzije 3-vrata 4-sjedala tijela su 3295/1395/1335 mm s razmakom od 2140 mm i staze od 1215/1205 mm, tlo zraka je 165 mm, a praznog vozila je 650 kg. Unutarnje dimenzije kabine 1495/1170/1075 mm.

Osnovni paket uključuje stražnji spojler i brisač, dodatno svjetlo za kočenje, tahometar, prednji i stražnji stabilizator, kao i automatsko zaključavanje diferencijala (LSD). Za nadoplatu - električni prozori, servo upravljač i klima uređaj.

Motor i ovjes bili su posuđeni iz osnovnog modela Daihatsu Mira. Konkretno, motor je bio EB serija s 3 cilindra i jedan bregastog vratila, u početku je radna zapremina bila 0,547 litara (prema starim standardima za određivanje volumena, zapravo 0,659 litara). Motor je opremljen rasplinjačem s neprekidnim podesivim difuzorom (Venturi mlaznica). Maksimalna snaga koju je razvio s jednostavnim unosom bio je 32 konjske snage, a ako je motor opremljen turbinom i intercoolerom, ta je brojka dosegla 50 KS, au nekim verzijama - 64 KS Redovita potrošnja benzina u urbanom ciklusu od 6,6 litara.

Automobil je imao mehanički ili automatski mjenjač 3AT. Prednji ovjes bio je neovisan, stražnji - polu-neovisan. Disk kočnice su ventilacije na prednjoj strani i kočnice bubnja sa stražnje strane. Standardna veličina guma je 155 / 60R13 69H.

U razdoblju od 1986. do 1992. godine model je nadopunjen različitim preinakama: u rujnu 1987. godine, u listopadu iste godine, u kategoriji Oxy, u svibnju 1989., pojavila se i kategorija "Chess". Godine 1990., u vezi s usvajanjem novih pravila za određivanje radnog volumena malih kapaciteta, model je prebačen u razred od 600 cm3.

Model Daihatsu Leeza 660 Spider imao je dimenzije tijela od 3295/1395/1345 mm s razmakom od 2140 mm i mjeračima staze od 1215/1205 mm. Veličina dvostrukog salona je 905/1165/1065 mm. Tegljenje ruba stroja 740 kg, razmak - 165 mm.

Standardna oprema imala je servo upravljač, klima uređaj, tahometar, stražnji spojler, prednji i stražnji stabilizatori, automatski diferencijal s zaključavanjem (LSD).

Leeza 660 Spider opremljen je s 3-cilindarskim EF-JL supercharged benzinskim motorima s volumenom od 0,659 l i 64 KS / 7500 okr./min s maksimalnim okretnim momentom od 92 Nm / 4000 okretaja u minuti, koji su kombinirani s mehaničkim i automatskim mjenjačem (3AT). Potrošnja AI-92 za automobil s takvim motorom iznosila je 3,7 litara na 100 km tijekom vožnje brzinom od 60 km / h.

Prednji neovisni ovjes uključuje MacPherson podupirače podupirača; na poleđini je bila polu-nezavisna dvostruka poluga. Pogon je bio samo na prednjim kotačima. Minimalni radijus okretanja nije prelazio 4,5 m. Kočnice su prednje ventilirane diskove, a stražnje su kočnice bubnja. Standardna veličina guma je 155 / 70R12 73H.