Daihatsu sirion

Daihatsu Sirion 2018 Pregled Indonezija OtoDriver | Podržava MBtech

Prva generacija prednjeg kotača kompaktnog hatchbacka Daihatsu Sirion proizvedena je 1998. do 2004. godine. To je rezultat zajedničkog dizajna razvoja Toyota i Daihatsu, koji ima veliko iskustvo u proizvodnji malih automobila.

Model je bio 100-130 kg lakši od europskih kolega u klasi, a za to je bio dovoljan litarski motor, koji je bio jedini tehnički značaj ovog Daihatsu modela - R3 12V s dvije bregaste osovine u glavi cilindra. Ostatak dizajna automobila bio je tradicionalan: poprečni raspored pogonske jedinice s pogonom na prednjim kotačima. Prednji ovjes tipa MacPherson strut, stražnji - na pratećim krakovima povezanog s trakom u obliku slova U. Upravljačka postolja i zupčanik s hidrauličkim pojačalom. Tijelo je samo hatchback, motor za Europu je također jedan. Osim pogona na prednjim kotačima, postojala je verzija pogona na sve kotače, pri čemu su stražnji kotači automatski spojeni pomoću viskozne spojke. U bilo kojoj inačici pogona bilo je izbora između ručnog mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa i 4AKPPP.

Premijera druge generacije sličnog modela Daihatsu Boona na japanskom tržištu održana je u lipnju 2004., a od siječnja 2005. automobil je počeo prodavati u Europi pod imenom Sirion. Sličan je model Toyota Passo, potpuno ponovljen Sirion / Boon s izuzetkom logotipa proizvođača. Za tržišta Indonezije i Malezije izdana verzija Perodua Myvi.

Značajke dizajna uključuju povećanu površinu međuosovinskog razmaka u usporedbi s prethodnikom, superkrutnim tijelom s povećanim sigurnosnim zonama i novom, kompaktnijom suspenzijom stražnjeg torzionog nosača.

Za japansko tržište nude se četiri modifikacije: CL V-Package, CL, CX (s pogonom na prednjim kotačima ili pogonom na sve kotače) i vrhunsku verziju Custom (samo 2WD). U Europi, Sirion se prodaje u dva trim razina - CL sa 5MKPP i CX s 4-brzinskim automatskim. Za Japan je također završena verzija Sirion X4 s pogonom na sva četiri kotača, zajedno s 4-cilindarskim motorom s raspršivanjem od 0,713 litara, koji razvija 120 KS pomoću turbopunjača. Od 2006. modifikacija pogona na sve kotače dostupna je za Europu. Godine 2007., model Sirion modela upotpunjen je sportskim setovima SX s izmijenjenom vanjskom i pločom s instrumentima.

Dimenzije 5-vrata s 5 vrata su 3595/1665/1535 mm s razmakom 2440 mm i stazom 1465/1475 mm. Tegljenje vozila - od 930 do 940 kg, ovisno o vrsti pogona. Prostor je 160 mm.

Automobil je zamišljen kao jednostavan za svakodnevnu upotrebu, uključujući i za ženske vozače. Prostrani salon s velikim staklenim prostorom pruža dobru vidljivost i odgovarajuću razinu udobnosti. Povećana upravljačka ploča je funkcionalna, ručica mjenjača se pomiče na konzolu, a stup upravljača je podesiv po visini. Na podu nema tunela, a dizajn sjedala dizajniran je tako da maksimalno pojednostavljuje postupak njihovog mogućeg preoblikovanja (presavijanje dijelova i kretanje prema naprijed - natrag na sanjkama) ili uklanjanje. Unutarnje dimenzije kabine su čvrste za automobil ove klase 1830/1400/1275 mm i rekord je za takve automobile.

Osnovna oprema uključuje električne prozore i ogledala, tvornice s tintom, stražnje brisače, električno upravljanje, centralno zaključavanje, daljinski upravljač, klima uređaj, radio, CD player. Osim toga, možete naručiti ksenon, stražnje svjetlo za maglu, tahometar, navigacijski sustav s LCD monitorom, kotačići unazad i aluminijske naplatke.

Na autu su ugrađeni sljedeći benzinski motori: baza s dvije bregaste osovine 3-cilindarski 12-ventil 1KR-FE DOHC od 0,996 l (70 KS / 6000, 94 Nm / 3600), kao i R4 16 V K3-VE DOHC od 1.297 l koji razvija snagu 87 KS / 6000 okretaja u minuti i zakretnim momentom 123 Nm / 3200 okr / min. Oba motora troše AI-95 i AI-92 i udovoljavaju standardu za 75% smanjenja ispušnih plinova (SU-LEV). Prosječna kilometraža plina je 5,6 litara na 100 km za motor od 1,3 l i 5,4 litara za 1-litreni motor.

Nezavisni prednji ovjes s MacPhersonovim nosačima opruge, opružnim oprugama i protuprovalnom šipkom, stražnji zglobni vijčasti vijak s opružnim oprugama. Minimalni radijus okretanja je samo 4,3 m; To doprinosi dobroj upravljivosti automobila i preuzima nedostatak problema s parkiranjem u skučenim uvjetima.

Prednje prozračivanje disk kočnica, stražnji bubanj. Standardna veličina guma je 155 / 80R13 79S.

Popis pasivnih sigurnosnih značajki obuhvaća dva do četiri PB, pojačivače krutosti vrata, centralno zaključavanje električnih prozora, dodatno svjetlo kočenja, zatezače i držače za sigurnosne pojaseve s 3 točke i mehanizam za pričvršćivanje dječjih sjedala. Za dodatak naplaćuju se do 4 dodatna PB. Aktivni sigurnosni sustav uključuje ABS, EBD i pomoćni sustav kočenja Brake Assist.

Automobil je dobro vođen, udoban, praktičan i dovoljno udoban - ove osobine zasigurno će zanimati stanovnike velikog grada koji cijene slobodu kretanja.