Ford freestyle

06-04-2018

U početku, Ford je planirao nazvati njegovu kreaciju CrossTrainer, ali je u posljednjem trenutku odlučio nagraditi automobil s neutralnijim nazivom - Freestyle.

Ford Freestyle Titanium Walkaround pregled Hindi

Debitiraju se 2005. godine. Model kombinira značajke SUV-a i karavana: dugu kapuljaču, visinu remena, agresivnu rešetku, krov na 2 kata, velika retrovizora i ručke vrata. Unutar, tri reda mjesta. Freestyle je isporučen u dvije verzije - sa šest ili sedam putničkih sjedala. U drugom redu sjedala može biti ili trosjedna kauč s leđima, presavijeni u omjeru 60:40 ili dvije odvojene stolice. Zbog visokog tijela iznad glava putnika, postoji znatna rezerva prostora. Budući da je Freestyle prvenstveno obiteljski automobil, kabina ima mnogo pretinaca za male predmete, uključujući ladicu iznad središnje konzole i dodatni pretinac iznad prednjih sjedala, gdje možete staviti sunčane naočale ili ključeve za garažu. U osnovnoj verziji, unutrašnjost je ukrašena prevlakom od karbonskih vlakana, au skupljoj verziji - prekrivenoj kožom. Središnja konzola je ukrašena drvetom. Opseg tereta je 0,50 m³. Maksimalni volumen tereta s drugog i trećeg reda presavijenih sjedala je 2,41 m³.

Prvi Ford Freestyle bio je ponuđen u tri verzije: SE, SEL i Limited. Proizvođač je uključivao klima uređaj, CD player, odvojena druga reda sjedala (u ovoj konfiguraciji, salon sa šest sjedala), električno podešavanje vozačevih sjedala, puna električna oprema i ABS.

FORD FREESTYLE Većina detaljan pregled korisnika!

SEL uključuje ugrađeni CD izmjenjivač, automatska svjetla, grijana ogledala, aluminijske naplatke od 17 inča i računalo na ploči. Ograničeni 18-inčni kotači, kožna sjedala prvog i drugog reda, automatska kontrola klime za dvije zone, električno podešavanje sjedala suvozačeva sjedala i vozača, kao i grijana prednja sjedala i sposobnost preklapanja trećeg reda u odnosu na 5/5.

Kao opcija, predloženi su bočni jastuci za prvi red i zavjese za sva tri reda. Među mogućnostima su i: automatski podesivi pedali, stražnji parkirni senzori, DVD, panoramski krov, satelitski radio Sirius i navigacijski sustav (za modelne godine 2006-2007). U posljednjoj godini Freestyle izdanja, SE paket nije ponudio.

Osnovna izvedba je s pogonom na prednjim kotačićima, a na raspolaganju je elektronika pogona na sva četiri kotača (inteligentni sustav 4WD) koji je automatski povezan elektronikom. Ispod kape je snažan 3,0-litreni 6-cilindarski Duratec motor s 203 KS. i okretni moment od 281 Nm. Zakretni moment od motora do kotača prenosi se kontinuirano varijabilnom CVT (CVT), razvijenom u suradnji s njemačkom tvrtkom ZF. Za razliku od konvencionalnog automatskog mjenjača, CVT ne naglo mijenja brzine prijenosa, već ih kontinuirano mijenja, postižući optimalnu učinkovitost i ekonomičnost goriva. Potpuno neovisni ovjes omogućuje Freestyleu lagano i pouzdano kretanje prilikom skretanja.

Na sigurnost putnika su disk kočnice za sve kotače, prednje i bočne zračne jastuke i dodatni sustav zaštite od prevrtanja. Popis opcija uključuje senzore za parkiranje. Od 2007, svi Freestyle automobili počeli su instalirati sigurnosni krovni sustav (šest PB).

Skup je proveden u tvornici u Chicagu. Modeli su 2008. godine čekali restyling, nakon čega se ime automobila promijenilo u Taurus X.