Ford kuga

Ford Kuga (2017) Zašto kuparla ... e zašto ne

Ford Kuga predstavljen je javnosti na Ženevskom sajmu automobila. Ovo je prvi crossover srednje veličine od Forda. Platforma za to bila je testirana šasija iz Focus-II. Izgled Kuga utjelovljenje tvrtke "kinetičkog dizajna" Forda. Moderna eksterijera jedna je od konkurentskih prednosti ovog modela. Automobil je na mnogo načina sličan konceptnom automobilu Iosis-X, prikazan 2006. godine na izložbi u Parizu. Kuga je zadržao razmjere i izražajne detalje dizajna Iosis X: isti rubovi i spektakularni lukovi kotača. Oštri elementi i brzi profil čine sportsku notu u dizajnu križanja. Prilikom izrade proizvodnog automobila, krovni profil koncepta Iosis X je promijenjen kako bi stvorio višu siluetu i udoban smještaj za pet osoba.

Interijer Ford Kuga stvara osjećaj prostranosti. U opcijama je i veliki panoramski stakleni krov. Ergonomska izvedba ploče s instrumentima i središnje razvodnik ulaze u trodimenzionalnu središnju konzolu s velikim prostorom za pohranu. Ove komponente interijera stvaraju udobno okruženje za vozača i suvozača. Visoka sjedala i položaj linije struka vrata pružaju maksimalno staklo kako bi stvorili svijetlu unutrašnjost i vidljivost vozaču. Putnici u stražnjem redu naći će dosta prostora iznad glava i nogu, ali njih trojica će zahtijevati suzdržavanje putnika. Prednja sjedala za vozača i suvozača su prilično čvrsta i imaju dobar profil. Jednostavna preobrazba stražnjeg sjedala u omjeru od 60:40 omogućava brzo povećanje prtlja nika. Pristup dovoljno velikoj prtljazi može se dobiti kroz zasebna stražnja vrata.

S pogonom na sve kotače pomogao je partnerima u zabrinutosti. Volvo ljubazno pruža sustav pogona na sve kotače Haldex. Ako je potrebno, može poslati do 50% momenta na stražnju osovinu automobila, ali većinu vremena Kuga vozi poput pogona na prednjim kotačima. Visoka razina tla u kombinaciji s ulaznim kutom od 21 stupnja i kutom izlaza od 25 stupnjeva osigurava vrlo pristojnu upravljivost.

Postoje tri izbora za postavke upravljanja. Ne možete promijeniti postavke u pokretu, morate zaustaviti prilagodbu upravljača za određenu situaciju u prometu. Pomicanjem podešavanja upravljača u položaj za sport, dobit ćete još više povratnih informacija o upravljaču i preciznoj kontroli. Valja napomenuti da su Fordovi inženjeri uspjeli postići takvu kontrolu bez dodavanja krutosti na ovjes.

U liniji pogonskih jedinica do sada je samo jedan dizelski motor s Common Rail tehnologijom - 2,0 l / 136 KS Dinamika ubrzanja od 0 do 62 milja na sat u 10,7 sekundi. Očekuje se da će gama motora biti dopunjen 2,5-litarskim benzinskim motorom kapaciteta 197 KS. Prijenos - 6-brzinski ručni mjenjač Durashift.

Visoki sigurnosni ciljevi bili su glavni prioritet za programere Ford Kuge. Sigurnost Kuge temelji se na Fordovom inteligentnom sustavu zaštite (IPS) koji sadrži okvira tijela s povećanom snagom i otpornosti na sudare, funkcijama pomoći vozaču koji pomažu u održavanju nadzora nad automobilom, kao i značajkama koje smanjuju vjerojatnost ozljeda.

Ford IPS sustav koji se koristi u Kugi sadrži šest zračnih jastuka. Prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, kao i bočne zračne jastuke tipa zavjesa za zaštitu glave i ramena, nadopunjuju se sjedalima koja sprječavaju da se vozač i putnici istužu ispod sigurnosnih pojasa i opremljeni su naslonom za glavu koja se podesiva po visini. Također, prednja sjedala su opremljena pirotehničkim zatezačima sigurnosnog pojasa i limiterima opterećenja. Na Euro NCAP sigurnosnim testovima, Ford Kuga je dobio najbolju kombinaciju ocjena, koja je osigurala da automobil ima mjesto na najvišoj razini pijedestala u skupini kompaktnih terenskih vozila na svim kotačima. Pored pet zvjezdica (najviše ocjene) za zaštitu vozača i odraslih putnika, automobil je osvojio četiri zvjezdice za zaštitu djece putnika i tri zvjezdice za zaštitu pješaka.

Visoka ocjena s tri zvjezdice za zaštitu pješaka postignuta je zahvaljujući brojnim posebnim značajkama i rješenjima koja su izvorno predstavljena u Ford Kugi. Ova rješenja uključuju upotrebu mekog materijala u dizajnu odbojnika, stvaranje zone apsorbiranja energije između odbojnika, prednje ploče i radijatora, uvođenje odvojivih prednjih svjetala i prednjih bokobrana od plastike te optimalnog oblika poklopca motora.

Ford Kuga već je uspio ući u tuning studio Delta4 × 4, koji je specijaliziran za finaliziranje pogona na sve kotače. Prije svega, majstori su povećali zračnost automobila do 550 mm i postavili nove rubove. Za posebne ljubitelje tuninga ponudit će se ogromni kotači od 22 inča, koji se nalaze u gumama s niskim profilom. Ne ostavlja bez nadzora i motor. Nakon posla, kapacitet serijskog 2,0-litrenog turbodizelera porastao je na 162 KS. i 380 Nm.

Zanimljivo je da Ford neće ponuditi Kugu na američkom tržištu.

Ford Kuga, modelna godina druge generacije 2013., službeno je predstavljena ruskim automobilistima 2012. godine u MIAS-u. Crossover je stekao novi izgled. Glavne značajke i linije ostali su nepromijenjeni, ali sam dizajn postao je suvremeniji. Odmah se pojavljuju nove sužene izražajne svjetiljke koje izgledaju sjajno s velikim masivnim odbojnikom i cijelim prednjim dijelom kao cjelinom. Kuga je počeo izgledati čvršće i brže, za razliku od prethodnika.

U automobilu je dodano 81 mm duljine, ova promjena povećala je volumen prtljažnika za 82 litara. Ostale su dimenzije ostale nepromijenjene: širina - 1842 mm, visina - 1710 mm, osovinski razmak - 2690 mm, tlo zraka 175 mm.

Salon Ford Kuga 2013 skoro u potpunosti kopira interijer Focus. Već poznati i praktični upravljač s upravljačkim gumbima, kontrolna ploča pokazatelja upravljačkih karakteristika, središnja konzola, glavne funkcije i mogućnosti upravljanja, te, naravno, računalo na ploči. Izolacija buke na visokoj razini, tako da vanjski zvukovi praktički ne prodiru.

U prvom redu nalaze se vrlo udobna sjedala s dobrom prilagodbom u različitim smjerovima, a stražnji redovi sjedala mogu se prilagoditi za najveću udobnost, mogu smjestiti dva ili čak tri putnika. Kvalitetna gradnja kabine je na visokoj razini, kao i materijali koji se koriste, a plastična je mekana i ugodna na dodir.

Trup ima volumen od 450 litara, a sa sjedalima presavijenim, volumen se povećava na 1928 litara. Sada se vrata prtljažnika sada potpuno otvore, možete instalirati i električni pogon za vrata prtljažnika, a zatim ga možete otvoriti i zatvoriti bez rukovanja pokretanjem stopala ispod stražnjeg odbojnika.

Raspon motora dramatično se promijenio u usporedbi s prethodnom generacijom Kuga, a sada uključuje benzinske motore EcoBoost. Postoje dva benzinska motora od 1,6 litara, razvijajući 150 i 182 konjskih snaga. S tim jedinicama, Kuga je dostupan sa "automatskim" i "mehanikom" s šest brzina, s pogonom na prednjim kotačima i pogonom na sve kotače. Diesel motori od dvije litre razvijaju 140 i 163 KS. respektivno. Kao rezultat toga, Kuga s najsigurnijim dizelskim motorom ubrzava do prvih "stotina" u 10,6 sekundi. I overclocking od 163-strong Kuga je još 0,7 sekundi brže. Pokazatelji učinkovitosti goriva za novi model pokazuju smanjenje potrošnje benzinskog goriva za 25%, a dizela - za 10%.

Po prvi put u Europi, model će biti opremljen globalnim inteligentnim sustavom pogona na sva četiri kotača (AWD) s sustavom upravljanja trajektorom kojeg je razvio Ford. Također će se uvesti napredni sustav upravljanja zavojima, pružajući najbolje rukovanje u klasi.

Osnovna verzija Kuga uključuje klima uređaj, MP3 audio sustav, stabilizacijski sustav, sedam zračnih jastuka i prozori s električnim napajanjem za prednja i stražnja vrata. Opremu gornjeg poprečnog presjeka uključuju: kotače od 18 inča, bi-xenonske svjetiljke, panoramski krov, aktivnu pomoć pri parkiranju, navigaciju, kameru sa stražnje strane, električno podesivo vozačevo sjedalo, presvlaku kože, SYNC multimedijski sustav s govornom kontrolom na ruskom i kontrola klime.

Također za drugu generaciju Kuga dostupan je sustav automatskog kočenja Active City koji prati udaljenosti do objekta ispred automobila i radi brzinom od 30 kilometara na sat, kao i funkciju praćenja slijepe mrlje od BLIS.