Gmc izaslanik

2008 GMC izaslanik Denali Start Up, iscrpljivanje i dubina Tour

Godine 2000. GMC, član automobilskog carstva General Motors, najavio je da je postupno ukinuo Jimmyjev model i zamijenio ga modelom izaslanika. U jesen 2001. godine održan je debi. Postoje praktički nikakve razlike između ova dva modela. Međutim, ako vanjski dizajn automobila nije prošao posebne promjene, GMC izaslanik još uvijek je različit u veličini od svojih kolega. Prošlo je dulje od 16,5 cm, šire od 10 cm i više od 14 cm. Usput, ovaj SUV srednje veličine dizajniran je na zajedničkoj platformi s Chevrolet TrailBlazerom. Automobil je imao snažan okvir podvozja i prednji neovisni opružni ovjes.

Obitelj izaslanika uključivala je 8 osnovnih modela, različiti u tijelima, jedinicama snage i prijenosima. Osnovni izaslanik s sjedištem od 5 sjedala i osovinskom razmakom od 2.869 mm opremljen je s 4,2-litrenim inline 6-cilindarskim motorom kapaciteta 279 litara. a. Automobil je bio ponuđen i sa stražnjim kotačima za vožnju i pogonom na sve kotače. Proširena verzija Envoy XL (duljina 5271 mm, baza 3 275 mm) razlikuje se od sedam sjedala i dvije snage, a standardni "šest" je dodan 5.3-litreni V8 motor od 294 KS.

Godine 2003., pojavila se XUV oprema, koja je predstavljala verziju XL sa stražnjim dijelom tijela, opremljenog kliznim krovom u prostoru teretnog prostora, što je omogućilo transport velikih tereta. Godine 2005. proizvodnja automobila u XUV konfiguraciji je prekinuta.

Godine 2006. izaslanik je počeo instalirati moćnije motore, a model je dobio poboljšanu standardnu ​​opremu. Sve verzije su opremljene sustavom dinamičke stabilizacije i sigurnosti informacijskog sustava On Star. Osnovne promjene poslanika i izaslanika XL bile su opremljene poznatim in-line šest-cilindarskim 24-ventilskim motorom od 4,2 litre, čija snaga u 2006. godini je povećana sa 279 na 295 KS. Luksuzna izvedba Denali dobila je 5,3 litarski V8 motor od 304 KS, opremljen sustavom koji onemogućuje četiri cilindara DOD motora. S jedinstvenim kretanjem ovaj sustav omogućuje smanjenje potrošnje goriva. Svi motori rade samo s hidromehaničkim četverostupanjskim automatskim mjenjačima.

Izaslanik je dovoljno prostran za pet odraslih putnika. Na završetku konzole i nadzorne ploče nalazi se završetak nikla i drva. Kvaliteta materijala je dobra, osobito u odnosu na kvalitetu modela iz prethodnih godina. Prednost je fleksibilnost teretnog prostora: stražnje sjedalo se spušta do 6/4, povećavajući volumen podizača na 2,27 m³.

Sve disk kočnice i kontrola stabilnosti standardne su značajke za posredničke modele. Bočni zračni jastuci su opcionalni. Na zahtjev vlasnika, automobil može biti u inačici sa stražnjim pogonskim kotačima ili verzijom pogona na četiri kotača s Autotracovim prijenosom i dvostupanjskim prijenosnim kućištem.

Postoje dvije osnovne razine konfiguracije - SLE (tapecirane stolice, ABS, frontalni PB, HomeLink i OnStar sustavi, svjetla za maglu, mehanička klima uređaj, grijana sjedala, električna ogledala, audio sustav s CD-om i 17-inčnim kotačima) i SLT automatska kontrola klime, prednja sjedala s električnim pogonom i memorijom, kožna sjedala, električni prozori i ogledala, ugrađeni upravljački radio i klima uređaj). Po narudžbi za obje verzije instalirajte DVD navigacijski sustav i XM Satellite satelitski radio.

Dizajn Denali ima vanjski dizajn, višu klasu opreme i trim, elektronički upravljani zračni ovjes na stražnjim kotačima, električno upravljana prednja sjedala sa sustavom grijanja, sklop podesivog papučice, Bose stereo sustav i 18-inčni aluminijski naplatci; DVD za putnike straga, DVD navigacijski sustav, satelitski radio. Među materijalima presvlake - prave kože. Poboljšana buka i vibracijska izolacija kabine.

Od 2007, sustav za upozorenje na generaciju OnStar VII, senzor tlaka u gumama i tri nove vanjske boje su ponuđene za sve verzije.

U početku, obitelj izaslanika okupila se u američkim tvornicama u Moraine (Ohio) i Oklahoma City. U zimi 2006, GM je zatvorio postrojenje u Oklahomi. Sada se auto prikuplja samo u tvornici u državi Ohio.