Honda shuttle

19-08-2018

Izvorno proizveden za američko tržište.

2015 HONDA SHUTTLE HYBRID Z 4WD - Vanjski unutrašnjost

Automobil je sakupljen u prekomorskoj grani Honde i prodan pod imenom Odiseja. Prostran i prostran, osvojio je široku popularnost u Novom svijetu. Takav uspjeh je stvaranje Honde koja upravlja europskim tržištem. Imajte na umu da je ime Shuttle koncipiran posebno za Europu. Iako je ovo ime prilično zanimljiva priča. 80-ih godina prošlog stoljeća tzv. Vagonski vagoni Honda Civic, koji zbog visokog krova nalikuju mikrovenu. 1991. godine kola su isključena iz brojnih modifikacija Civic, a ime Shuttle gotovo 3 godine ostalo je neuplaćeno. Godine 1994. Japanci su odlučili oživjeti ovo ime, dodjeljujući im svoj novi minivan.

Shuttle model posljednje generacije je vagon s pet vrata s teretnim vagonom s pogonom na prednjim kotačima. Tijelo ima zaobljene kutove i veliku staklenu površinu.

HONDA SHUTTLE HYBRID FACELIFT

Salon je savršeno preoblikovan, pa se može koristiti kao dvije, tri, četiri, pet, šest ili čak sedam sjedala, ovisno o konfiguraciji. Za veću udobnost putnika, sjedala su raspoređena u tri reda, "amfiteatar". Što se treći red, po želji, može lako ukloniti u niši smještenoj u podu, čime se povećava volumen prtljažnika na 738 litara.

Kabina pruža: izolaciju visoke buke, klima uređaj, udobne stolice s čvrstu opskrbu prostorom.

U Europi Shuttle je opremljen automatskim hidromehaničkim mjenjačem i poprečno lociranim, nadograđenim 4-cilindarskim 16-ventilskim benzinskim motorima od 2,2 i 2,3 litre s istom snagom od 150 KS što omogućuje brzinu do 183 km / h, ubrzava automobil do "stotina" za 12 sekundi. Iako potrošnja goriva nije mala - u gradu oko 14 litara na 100 km.

Prvi je instaliran na Shuttleu, pušten prije 1998., a drugi - poslije. 2,3 litarska jedinica je modernija - opremljena je poznatim Honda VTEC sustavom, koji mijenja vrijeme i stupanj otvaranja ventila ovisno o brzini motora. Usput, kreatori su vremenski ograničili svjetlost koja se restilirala na izgled novog motora - rešetka je dobila kromiranu rubu i simbol je bio malo promijenjen.

Nezavisna višenamjenska prednja i stražnja ovjesna energija intenzivna i pružaju malu udobnost tijekom vožnje. Zajedno s snažnim motorom i automatskim mjenjačem čine Shuttle jednim od najboljih automobila u smislu dinamike u svojoj klasi.

Svi shuttle opremljeni su 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Istodobno, tzv. M47A mjenjač sa 2 osovine opremljen je motorom od 2,2 litre i MDMA s 3 osovine s motorom od 2,3 litre.

Poluga mjenjača u Shuttleu nalazi se na stupu upravljača, tako da ovaj automobil ima važnu prednost u odnosu na većinu natjecatelja - ima ravni pod, a možete ga lako proći ispred sa stražnjih sjedala.

Ovisno o konfiguraciji, shuttle nudi: centralno zaključavanje, servo upravljač, bagel s podešavanjem visine, električni prozori, električni vanjski ogledala i njihovo grijanje, klima uređaj, automatski mjenjač, tempomat i zračni jastuk za vozača.

Sustav kočenja mjenjača je vrlo učinkovit. Opremljen je svim mehanizmima diskova i ABS sustavom.

Shuttle je izvrstan automobil za posao i slobodno vrijeme.

Ipak, nije bilo takvih zahtjeva kao u inozemstvu u Europi za Shuttle, pa su 2000. godine isporuke na europsko tržište zaustavljene, a slobodno mjesto preuzelo je kompaktniji model Honda Stream. Dok je u drugim zemljama, minivan se i dalje prodaje.