Jaguar xe

28-10-2018

Jaguar XE debi označava povratak marke u kompaktni segment izvršnog automobila.

Jaguar XE pregled - Baby jag je | Faisal khan

Model je javno predstavljen na Pariškom sajmu automobila 2014., serijsko izdanje pokrenuto je 2015. godine. U modelu Jaguar, model zauzima najniži stupanj korak do sada i osmišljen je da se natječe s BMW triom, kao i Mercedes C-klasom.

XE Sedan nije samo najkompaktniji, ali i najsuvremeniji Jaguar. U srcu automobila je nova modularna platforma iQ [Al], stvorena u potpunosti od nule. Ova platforma uključuje obilnu uporabu aluminijuma, kao i ljepilo i zakovice povezivanja elemenata okvira snage. Dok se u ovoj klasi nitko ne može pohvaliti takvim. No, Jaguar je iskoristio priliku i primijenio na tehnologiju prihvatljivih (standardima robne marke) tehnologije koje su prethodno obrađivane na predstavniku XJ i sportu XK, a sada se koriste i za proizvodnju Range Rover i Range Rover Sport SUV-ova. Usput, s najnovijim XE-om podijeliti transporter u postrojenju u Solihullu.

Valja napomenuti da je Jaguar XE bio prvi automobil na svijetu koji je ugradio novi aluminij RC5754 koji se sastoji isključivo od recikliranih proizvoda. U XE okviru postoje i druge vrste "krilatih" metala - 6000 i AC300. Neka budu poznati već duže vrijeme, ali se razlikuju po njihovoj posebnoj čvrstoći i krutosti. Na primjer, "šest tisućit" aluminij omogućava smanjenje debljine ploča od 1,5 do 1,1 mm bez utjecaja na njihove karakteristike.

Visok udio aluminija doprinio je lakoći tijela. Ako govorimo specifično o značajkama težine, težina praga Jaguar XE u osnovnoj verziji je samo 1474 kg, omogućujući vam da osvojite konkurente od 10 do 70 kg. Duljina limuzine je 4686 mm, a međuosovinski razmak 2835 mm, širina se uklapa u okvire od 1850 mm, a visina leži na oznaci od 1416 mm.

Dizajnerski tim, kojeg je vodio Ian Calum, stvorio je elegantan, sportski i pomalo konzervativan sedan. Čak iu doba globalizacije i ujedinjenja, Jaguar ostaje vjeran tradiciji, stoga XE ima mnoge obiteljske osobine koje su prisutne drugim modelima marke. Na primjer, u dizajnu XE pratili su značajke F-tipa - uzorak "J" dnevnog svjetla za vožnju, prednje rešetke, bočne zračne i stražnja svjetla.

Izraženije olakšanje kapuljače nego na ostalim modelima Jaguara, stvaraju namjerno, mišićav izgled. Čak i kad automobil stoji mirno, izgleda dinamično zahvaljujući uzlaznom središtu tijela.

Dinamičan i elegantan izgled Jaguar XE ne samo privlači pozornost, već i daje izvrsnu aerodinamiku sedana. Prednji koeficijent otpora tijela je 0,26 Cx.

Sedamosjednički salon Jaguar XE dobio je suvremeni ergonomski izgled s malo sportskog stila na prednjoj strani i dosta slobodnog prostora na leđima, što ga približava poslovnoj klasi u smislu udobnosti i sportskih automobila za osjećaje vožnje. Od minusa, moguće je napomenuti da je ne-prilično udobna prilagodba na drugi red zbog visokih pragova i niskih vrata.

U unutrašnjosti trim Jaguar XE koristi samo visoko kvalitetne materijale. U skupim verzijama, frank luksuz je također povezan s kvalitetom. U tim inačicama, gdje se u naslovu pojavljuje riječ "Sport", u kabini se doista pojavljuju bilješke o "sportskoj", ali luksuz i strogost još uvijek predstavljaju lajtmotiv.

Dizajneri su promijenili dizajn središnje konzole, čineći ga više udubljenim. Završetak je od finog zrna kože.

2019 Jaguar XE - unutarnji vanjski dio i pogon

Ukupno je predloženo 10 internih boja, uključujući rasvjetu i boju presvlake sjedala. Kao standard, unutrašnjost je izrađena u sjajnoj crnoj boji s naglaskom od tekstura aluminijskih i prirodnih drvenih umetaka. Jaguar XE će biti prvi Jaguar opremljen električnim servisom. Dizajn uređaja je namijenjen naglašavanju sportske svrhe limuzine.

Jaguar XE je dobio 8-inčni zaslon je osjetljiv na dodir i potpuno novi infotainment sustav s nizom InControl najnovije moderne tehnologije, uključujući Bluetooth, streaming audio, sposobnost da se spojite mobilnih uređaja putem USB-a, glasovne kontrole, pa čak i pristupne točke Wi-Fi. Nakon spajanja na sustav, pristup raznim aplikacijama na mobilnom uređaju izvodi se pomoću dodirnog zaslona XE. Opcionalno dostupna nadzorna ploča laserske projekcije koja pruža projekciju slika u boji s visokim kontrastom na vjetrobranu.

Trup Jaguar XE ima 455 litara tereta.

Jaguar XE motor je prilično opsežan. Otvara 4-cilindarski 2,0-litreni AJ200D dizelski motor iz nove obitelji Ingenium, sposobnih za razvoj do 163 KS. moć. Potrošnja goriva u motoru AJ200D iznosi oko 4,1 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu. Neposredno iznad popisa motora nalazit će se prisilna verzija ovog dizel motora s izdavanjem 180 KS. snage i 430 Nm okretnog momenta.

4-cilindarski 2.0-litreni motor s turbopunjačem, koji, ovisno o stupnju prisiljavanja proizvodi 200 ili 240 KS, otvara liniju benzinskih jedinica. moć.

Najmoćnija verzija se naziva XE S. Koristi 3,0-litreni V6 benzinski motor koji proizvodi 340 KS. i 450 Nm okretnog momenta. Ovim motorom Jaguar XE S može ubrzati od 0 do 100 km / h za 5,1 sekunde. Najveća brzina elektronički je ograničena na 250 km / h.

Agregirani motori nove limuzine s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem ZF 8HP45. Dodaje se da će 2,0-litreni motori (i benzin i dizel) također moći raditi zajedno s "mehanikom" u 6 koraka.

U prvoj fazi prodaje, Jaguar XE će dobiti samo pogon na stražnjim kotačima, ali dizajn platforme omogućuje vam da instalirate prijenos pogona na sve kotače, koji bi se trebao pojaviti na popisu nove opreme malo kasnije. Jaguar XE ovjes je potpuno neovisan, prednji dio je dvostruka poluga, a stražnji dio je sastavni multi-link. Na svim kotačima koriste se ventilirane disk kočnice, a (ovisno o snazi motora) promjer prednjih diskova varira od 316 do 350 mm, a stražnji - od 300 do 325 mm. Upravljački mehanizam stalka i zupčanika nadopunjuje elektromehaničko pojačalo s promjenjivim prijenosnim omjerom.

Na osnovnoj razini opreme, ovaj sportski sedan može "pohvaliti": klima uređaj s dvije zone, električna ogledala i grijana retrovizora, kožni upravljač i sustav sa šest zvučnika.

Jaguar XE također opremljen sigurnosnim sustavima kao što su prilagodljivi tempomat, sustav za nadzor mrtvog zone Detekcija približava vozila Zatvaranje vozila istraživanja, poluautomatska paralelne i okomite parkiranje, kao i sustav upozorenja za prepreke prilikom vožnje unatrag.