Jaguar xj12

03-06-2018

Jaguar XJ12 prvi put je predstavio Jaguar 1972. godine, kao jedna od inačica prve serije (serije I) prvog generatora XJ modela.

Pregled i ažuriranje Jaguar V12 XJ-C Coupe sleeper pregleda (part2)

Pod kapuljačom je bio motor Jaguar V12 (iz kojeg se pojavio broj "12") s volumenom od 5,3 litara.

Godine 1973. izdana je druga serijska (serijska) II modela XJ s ažuriranim izgledom, koji je također uključivao model XJ12 s istim Jaguar V12 motorom od 5,3 litara. Danas je ovaj model vrlo atraktivan za kolektore zbog svoje rijetkosti. Serija II se razlikovala novom rešetkom i duljim međuosovinskim razmakom. Također, ova serija je poznata po svojoj slaboj kvaliteti, što je posljedica činjenice da tvrtka Jaguar pripada britanskoj Leyland grupi i problemima u oblikovanju nekih elemenata Lucasa.

Godine 1975. verzija Jaguar XJ12 pojavila se u coupeu s 2 vrata, koja se zvala XJ12-C. Ovaj je model proizveden tek do 1978. godine.

Još jedna redizajn bila je povezana s izdavanjem treće serije (serije III) iz linije XJ 1979. godine. Automobil je dobio novi gumeni odbojnik s kromiranim trimovima, ažuriranom stražnjom optikom i malo promijenjenom linijom krova tijela. 5.3 litreni V12 motor opremljen je Boschovim ubrizgavanjem goriva, koji je proizveden pod licencom tvrtke Lucas.

Godine 1982, unutrašnjost XJ serije modeli su prošli neke promjene.

1976 Jaguar XJ12 V12 britanski utrke zelene - grede

Prvi put počeo je instalirati ugrađeni računalni sustav s kojim je XJ12 model počeo biti standardno opremljen. Automobili su također dobili nove naplatke, koji su zbog svojih otvora popularno nazvani "pepper shakers".

Godine 1986. započela je druga generacija Jaguar XJ serije automobila. Prva i glavna promjena izgleda, koja odmah ulazi u oči, su pravokutna svjetla.

Od 1993. Jaguar XJ12 opremljen je s 6-litarskim Jaguar V12 motorom i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem s preopterećenjem. Osnova za razvoj automatskog prijenosa prijenosa bila je GM 4L80E.

U rujnu 1994. Jaguar XJ12 je redovito ažuriran. Auto se temeljio na kućištu XJ81, koju je dizajnirao glavni inženjer-dizajner Jaguara, Joff Lawson (Geoff Lawson). Tijelo ovog modela nazvano je X305. Što se tiče vanjskih promjena, tada se prednja svjetla ponovno pojavljuju, kao i novi branici u boji karoserije. Ispod napa je postojao isti 6-litreni Jaguar V12 motor, čija snaga je iznosila 318 KS.

Posljednji Jaguar XJ12 objavljen je 17. travnja 1997.