Lamborghini gallardo

Premijer Gallardo superkar (vrsta L140) održan je na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2003. godine. Ime Gallardo, tradicionalno Lamborghini, čiji je logotip zlatni bik na crnoj podlozi, odnosi se na borbu s bikovima. Ova riječ prevedena od španjolskog znači "hrabar, hrabar". Ovo je ime popularne pasmine borbenih bikova, uzgojenih u osamnaestom stoljeću. Danas je Lamborghini najpopularniji model - više od 2 godine, više od 3.000 automobila izgrađeno (za usporedbu: u 11 godina proizvodnje, Diablo je proizveo 2.903 automobila). Na "masi" ovog modela kaže niska cijena Lamborghinija.

Automobil je nastao zajedničkim naporima inženjera Audi-a (dizajna aluminijskog tijela i motora) i Lamborghinija (razvoj podvozja i podešavanje ovjesa na dvostrukim krakovima). Tijelo se proizvodi u Njemačkoj u dvije tvrtke - Audi AluCenter i Krupp Drauz, a potom je prevezeno u Italiju radi konačnog okupljanja. Dizajn je sličan nacrtu Murcielaga, jer je izgled ovih automobila nastao pod vodstvom jednog gospodara Luke Donkervolka. Nakon Countach, Diablo i Murcielago modela, opremljenih vertikalnim vratima, Lamborghini se odlučio vratiti na tradicionalna vrata koja se otvaraju vodoravno. Također Gallardo ima šire, u usporedbi s prethodnicima, pregled onoga što se događa iza sebe. Vozaču se pomaže voziti automobil s raznim elektroničkim sustavima koji također povećavaju upravljivost Gallarda.

Ovaj automobil opremljen je V10 motorom smještenim u podnožju ispred stražnje osovine. Jedinica snage ima radni volumen od 5 litara. On je u stanju razviti snagu do 500 KS, što dovodi kućište bilo 6-stupanjski ručni mjenjač ili 6-brzinski robotski mjenjač. Kut kolapsa cilindara povećao se od tradicionalnih 72 do 90, što je omogućilo smanjenje visine motora i spuštanje težišta automobila. Ovo je iznimno korisno kada se ubrzava na sto u 4.4 sekundi i najveću brzinu od 310 km / h.

Opremljena je 19-inčnim aluminijskim kotačima, elektronički upravljanim stražnjim spoilerom, ručnim trimom s Alcantara i originalnom kožom, zasebnom klimatizacijom i još mnogo toga.

Godine 2005. pojavljuje se Lamborghini Gallardo SE (Special Edition). Ova izmjena prodala je 250 primjeraka. Svi automobili su dvobojni, s branicima, kontura pokrova motora, krov i vanjska ogledala su uvijek crna. Preostali dijelovi tijela mogu biti žuti, zeleni, narančasti i sivi. Gallardo SE se razlikuje od osnovnog modela s pogonom na sve kotače, najnovijim sigurnosnim sustavima i kamerom za retrovizor potrebnu za parkiranje. Poklopac motora je proziran i otvara unaprijeđeni osnovni motor zahvaljujući kojem se maksimalna brzina vozila povećava s 310 na 315 km / h. ubrzanje od nula do 100 km / h u ovoj verziji traje 4.2 sekunde.

Lamborghini Gallardo Spyder, predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2005. godine, odlikuje se novim dizajnom i jedinstvenim sustavom presavijanja gornjeg dijela tkanine ispod poklopca motornog prostora. Mehanizam sklopa je jednostavan za rukovanje i kontrolira se s dva gumba na prednjoj ploči. Dizajn je izrađen u Lamborghini Centro Styleu. Prakticno ravni poklopac motornog odjeljka ukrašen je samo uskim zračnim otvorima. Stražnji prozor igra ulogu aerodinamičnog zaslona, ​​opremljen je električnim pogonom i automatski se podiže, ali se može spustiti pritiskom na gumb. Tjelesna struktura ozbiljno je promijenjena, a posebno su se osnažili stupovi i vjetrobransko staklo. Spyderov motor razvija snagu do 520 KS, što vam omogućuje ubrzavanje do 315 km / h kao na Gallardo SE, no krov će morati biti podignut, inače će brzina biti niža od 7 km / h. Do 100 km / h automobil se ubrzava za 4,3 sekunde.