Maserati mc 12
Maserati MC12 Corsa - jedan od najboljih Maseratis zvuka svih vremena!
Tijekom dugih godina postojanja, Maserati čvrsto utemeljili sliku tvrtke specijalizirane za proizvodnju automobila sportskog karaktera. Za održavanje ovog statusa, Maserati je 2004. predstavio svjetski model MC 12 - prvi pravi Maserati superauto od srednjeg motora Bora, proizveden 70-ih godina. Automobil je otišao u proizvodnju u ograničenom izdanju. Dvadeset i pet komada okupilo se u debitantskoj godini, a još 25 modela objavljeno je 2005. godine. Maserati MC 12 je stvoren posebno za utrke. Svaki superauto sastavljen je ručno u tvornici u Modeni, gdje se proizvodi Cope, Spider i Quattroporte, ali na zasebnoj liniji, zatvoren za javnost.
Dizajn tijela od ugljičnog vlakna razvijen je u ateljeu Giugiaro, a potom su ga u zrakoplovni tunel stavili tehničari Maserati. Ne samo da je tijelo izrađeno od ugljičnih vlakana, već i dijelom podvozje. Kotači su namotani u 19-inčnim gume različitih širina posebno razvijen od Pirelli: 13 inča na stražnjoj i 9 inča u prednjem. Automobil se temelji na poznatom modelu Ferrari Enzo, ali ga nadilazi u veličini. MC 12 je 44 cm duže. Podvozje je 2,80 m, što je 15 cm više od Enza, dok je Maserati 30 kg lakši. Raspored je klasičan "prsten": motor se nalazi u podnožju, pogonski kotači su stražnji. Pogon na sve kotače nije dostupan.
Oba automobila imaju isti Cambiocorsa prijenos, Brembo složene kočnice bez ABS-a i 6-litarski V12 motor. No ograničenje broja okretaja Maserati radi ranije: motor MC 12 proizvodi 630 KS. na 7500 o / min protiv 660 KS na 7800 o / min u Enzo. Zakretni moment je također različit: 652 Nm kod Maseratija, 657 Nm kod Ferrarija. Osim toga, Maseratiov lanac vremena i Ferrarija. Do 100 km / h MC 12 ubrzava za samo 3,8 sekundi i do 200 km / h za 9,9 sekundi. Maksimalna brzina automobila iznosi 330 km / h. Šesterostupanjski mjenjač opremljen je elektrohidrauličnim pogonom, a poluge mjenjača smještene su na upravljaču.
Krov MC 12 se može ukloniti, a ako je potrebno, automobil se pretvara u kabriolet. Kabina ima aluminijske i kožne umetke. Čak i vrlo visoki vozači mogu udobno sjediti za upravljačem. Komplet za elektroniku minimiziran. Postoje tipke za pokretanje motora, obrnuto, podignite nos vozila dok se krećete kroz rupe i isključite stabilizacijski sustav. Tu je i gumb Race: u ovom položaju amortizeri postaju teži, pedal plina je "livelier", a prijenosi su kraći. Trup je samo simboličan, volumen je samo 150 litara.
MC 12 se također nudi u branju Corsa. Prototip ove verzije bio je MC12 GT1, koji je osvojio nagradu za FIA GT Manufactures Cup 2005. godine. Samo desetak takvih automobila pušteno je na slobodu. Nisu čak ni ušli u otvorenu prodaju, već su podijeljeni među najpoznatije i najcjenjenije kupce marke. Vlasnici će moći uživati u kupnji samo na zatvorenim utrkama ili u sklopu testnih sjednica u organizaciji Maseratija. Nemaju pravo putovati izvan polica MC 12 Corsa - nema odgovarajuće homologacije i nije namijenjena. Od ove verzije je šest litreni V12 motor, koji razvija 750 KS.
Maserati MC12 je punopravni član elitnog Supercars kluba. Automobil, koji je postao jasan dokaz povratka legendarnog tridenta Maserati na cestama i trkalištima.