Mazda cx-7

09-10-2018

Europska premijera nove Mazde CX-7 održana je na Pariškom međunarodnom sajmu automobila 2006.

2008 Mazda CX-7 Start Up Engine i In Depth Tour

Zamišljeno kombinirajući svijetlu osobnost sportskih automobila s praktičnosti off-road vozila, Mazda inženjeri stvorili su automobil koji ima atraktivan izgled, izvanrednu dinamiku i visoku razinu udobnosti. CX-7 model je čisto sportskog pristupa stvaranju automobila iz kategorije SUV-a.

Neobična tjelesna konstrukcija, izvrsna unutrašnjost i atraktivna dinamička svojstva čine Mazda CX-7 automobilom koji izaziva postavljene kanone. Model je izgrađen na moderniziranoj platformi za pogon na sve kotače Mazda6.

Veliki, mali unos zraka - pomaže ohladiti snažan DISI motor (izravno ubrizgavanje paljenja). Rešetka se glatko struji u kapuljač, stvarajući kontinuitet linija. Oblik prednjih krila automobila pomalo je poput Mazda RX-8. Vjetrobransko staklo je pod jakim kutom, iza stražnjih vrata su bočni stražnji prozori koji se oštro stegnu. Ova kombinacija stražnjeg vjetrobranskog stakla i bočnih prozora sužava se na stražnjoj strani, što daje CX-7 snažniji izgled. Usput, isti stražnji bočni prozori imaju kromiranu rubu, koja daje izgled dodatnog sjaja. Iza Mazde CX-7, sportski styling nastavlja se s dva velika ispusta, i velikim prozirnim svjetlima.

Glavne razlike europske verzije - novi dizajn odbojnika s integriranim svjetlima za maglu, elegantniji nego u američkim modelima. Kao i svjetla za zavoje ugrađena u bočna zrcala.

Automobil ima izvrsne aerodinamičke osobine. Nagib vjetrobrana na 66 stupnjeva dopušta postizanje niske otpornosti na zrak.

Dizajneri Mazda CX-7 u unutrašnjosti su se usredotočili na sportsku i kvalitetu pojedinih dijelova. Kolo upravljača i gumb za pomicanje pokriveni su kožom i imaju posebno oblikovani oblik zahvaljujući kojemu su idealni za držanje. Mekani materijali s mekim maticama pažljivo su odabrani u boji. Upravljačka ploča u cjelini odgovara duhu najnovijih modela - uređaji se nalaze u dubokim bunarima, a za ventilaciju se koriste okrugle zaklopke. No, tu su i inovacije, ploča sama po sebi ima dvije razine, na jednoj - instrumentnoj ploči, na drugom je uski prikaz onboard računala.

Prednja sjedala imaju razvijenu bočnu potporu, jasno su odvojeni visokim središnjim tunelom. Stražnja sjedala preklapaju (60/40), pružajući još više slobodnog prostora u prtlja niku.

Mazda CX-7 ima izvrstan pregled zahvaljujući visokom slijetanju, prostranosti i udobnosti. Mnoga mjesta za pohranu stvari. Između prednjih sjedala nalazi se veliki kutić za rukavice od 5,4 litara i dva držača za šalice. Nasuprot suvozaču nalazi se još veći pretinac za rukavice, zaključan ključem. U prednjim vratima - dubokim džepovima i iza prednjih sjedala odjeljka za pohranu kartica i časopisa. Odjeljak za prtljagu Mazda CX-7 može nositi predmete do 100 cm dužine uobičajenom uporabom, ali ako preklopite stražnja sjedala, možete staviti stvari do 176 cm.

Pod kapuljačom, Mazda CX-7 opremljena je 4-cilindarskim 2.3-litarskim MZR benzinskim motorom s izravnim ubrizgavanjem, opremljenom turbinom i intercoolerom, punim nazivom motora je MSR2.3 DISI Turbo, Mazda Speed Atenza je donirala ovaj motor. Maksimalna snaga automobila iznosi 244 KS. pri zakretnom momenta od 5000 o / min. Od nula do 100 km / h, automobil se ubrzava za 7,9 sekundi.

Glatkoću staze podržava novi mjenjač s 6 stupnjeva prijenosa, koji značajno štedi gorivo zbog jasnih postavki. Dostupne verzije i s automatskim mjenjačem.

Na ruskom tržištu, CX-7 će biti dostupan u dvije osnovne razine - Touring i Sport, čija standardna oprema uključuje klima-uređaj, električne prozore na svim vratima, tempomat, stabilizacijski sustav, ABS, raspodjelu sile kočenja i pomoć pri kočenju. i šest zračnih jastuka.

Ispred svog vremena 2011 Mazda CX-7 pregled

Između sebe, ove se izmjene razlikuju samo u sklopu opreme - uz glavni set, kupci sportske inačice također će dobiti kožni trim, xenon prednja svjetla, napredni audio sustav Bose i sustav za ulaz bez ključa.

Osnovna verzija Mazde CX-7 također uključuje i vlastiti sustav pogona na sve kotače (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), koji ne dopušta kotačima da se kotrljaju na skliskim površinama i pružaju izvrsnu vuču na redovitoj cesti. Pomoću informacija u stvarnom vremenu s brojnih senzora, sustav kontinuirano prati cestu i upotrebu diferencijalnog. Uz pogon na sve kotače, automobil u osnovnoj konfiguraciji ima sustav kontrole vuče (TSC) i sustav kontrole stabilizacije gibanja (DCS).

Lagano, ali čvrsto tijelo Mazde CX-7, stvoreno pomoću tehnologije apsorpcije i raspodjele energije, što jamči sigurnu i dinamičnu vožnju. Prekrasni 18-inčni kotači 235/60, na elegantnim aluminijskim kotačima, omogućuju vam da osjetite punu mekoću kretanja. Kabina je opremljena sa 6 zračnih jastuka (prednja i strana za vozača i suvozača, bočne zavjese koje se nalaze na stražnjoj strani) i sigurnosne pojaseve s zatezačima.

U 2009. godini, Mazda je preoblikovala i obnovila crossover CX-7. Prezentacija ažuriranog automobila za sjevernoameričko tržište održana je u veljači 2009. u Torontu. Europska premijera održana je mjesec dana kasnije na Ženevskom sajmu automobila. Dimenzije su sada: duljina - 4680 mm, širina - 1870 mm, visina - 1645 mm, baza - 2750 mm, razmak - 208 mm.

Izgled automobila se promijenio u skladu s modernim stilom robne marke. Brandirano "osmijeh", slično onom koji se već pojavio na "licu" ažurirane Mazde3 i Mazde6, sada s CX-7. Prednji dio je dobio novu rešetku u obliku peterokuta, a branik je opremljen novim svjetlima za maglu. Rešetke kao i bočne klupice uključuju nove kromirane dijelove. Poboljšani izgled i pridonijeli promjenama stražnjeg spoala koji se nalaze iznad prozora debla. Dodajte sliku novih kotača 18 ili 19 inča (ovisno o verziji verzije), s trodimenzionalnim pogledom. U restyliranom modelu je također promijenjena stražnja rasvjeta, a unutrašnjost je ažurirana.

Unutar automobila možete pronaći novu osvježenu nadzornu ploču zajedno s 4,1-inčnim LCD zaslonom, Bluetoothom, stereo sustavom srednje klase i vozačevim sjedalom s memorijom za tri vlasnika. Prtljažnik u putničkom stanju intervenira 455 litara, prtljažnik je uski i dug, s velikom visinom utovara, sjedala za presavijanje dizajnirana su tako da povećaju volumen. Početna oprema Mazda CX-7 Touring je prilično bogata: kontrola klime, centralno zaključavanje, električni prozori, električna ogledala i grijana prednja sjedala, putno računalo i CD / MP3 radio.

U Americi, linija CX-7 bila je nadopunjena ekonomičnim novim 2,5-litarskim 4-cilindarskim motorom i 161 KS. Ovaj motor je prikladan za spore vozače, za koje oštri nagibi, brzina velikih brzina i visoka maksimalna brzina nisu na prvom mjestu u procjeni vozila. Ubrzanje do 100 km / h traje 10,3 sekunde. Za ljubitelje pogona, 2.3 DISI turbo motor s 238 KS prikladniji je za prethodnu verziju. Gamma pogonski sklop također je nadopunio 2,2-litreni turbodizel MZR-CD snage od 170 KS. Samo za europsko tržište, automobil je opremljen sustavom za pročišćavanje sustava za ispuštanje selektivnog katalitičkog redukcije (SCR). S njom je moguće smanjiti sadržaj ispušnih plinova dušikovim oksidima za 40%. Motor zadovoljava zahtjeve ekološkog standarda Euro 5.

Vozila su također postala još jedna. U tvrtki do "automatskog stroja" sa šest stupnjeva prijenosa koji su već bili poznati nama, mazdijanci su dodali pet-pojasni. Istina, križanje, opremljeno takvim kutijom, može biti samo pogon na prednjim kotačima i samo s motorom od 161 stupnja snage.

Mazda CX-7 jedan je od rijetkih modela koji kombinira sportski dizajn i užitak u vožnji s prostorom i funkcionalnošću istinskog SUV-a.