Mitsubishi lancer x

25-03-2018

Zimi 2006., na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu, Mitsubishi Motors predstavio je novu generaciju Lancer limuzina.

Mitsubishi Lancer X | pregled

U Americi je započeo svoju prvu prodaju. Lancer X zamijenio je prethodni popularni Lancer model, koji je postao bestseler u Rusiji, zaradio povjerenje preko 110.000 kupaca i osvojio najprestižnije nagrade i nagrade ruske automobilske industrije.

Novi Lancer X razvijen je u dizajnu ureda u Treburu, u blizini Frankfurta (Njemačka). Sportski sedan posudio je neke od njegovih značajki iz Concept-X konceptnog automobila (uvedenog 2005. godine u Tokiju), također razvijen u Europi. To postaje očito kada gleda izraženu siluetu oblika klinova, agresivnih prednjih, dubokih prednjih svjetala i kratkog prtljažnika.

Novi Lancer X značajno premašuje prethodnik u ukupnim dimenzijama, unutarnjem volumenu i krutosti tijela. Duljina povećana za 35 mm (4570), širina do 65 mm (1760), visina 60 mm (1490) i razmak između 35 mm (2635). Automobil je izgrađen na platformi "Project Global" - novu fleksibilnu arhitekturu. Ova platforma je osnova za nekoliko novih Mitsubishi modela, uključujući i novi Outlander XL srednje veličine SUV i novu generaciju Lancer Evolution sportskog automobila.

Lancer X razlikuje se od svijetlog sportskog izgleda, elegantnog dizajna interijera i raznih mogućnosti dizajna. Model izrađen u Japanu. Kao i svi Mitsubishi automobili isporučeni u Rusiju, novost je potpuno prilagođena za uporabu u Rusiji.

POBUTO MITSUBISHI EVO X

Lancer X je izuzetno pouzdan i prostran automobil s individualnim stilom i izvrsnim performansama. U središtu koncepta su napredne tehnologije i bogata inženjerska baština Mitsubishi Motors, proizvođača legendarnih automobila.

Izvrsna dinamika Lancer X pruža novi raspon motora s jedinstvenim klasičnim "C" mjenjačem s mjenjačem stupnjeva prijenosa. Crta od 16 ventila 4-cilindričnih DOHC motora s blokom aluminijskih cilindara i vlastitim sustavom upravljanja elektroničkim ventilom MIVEC osigurava visoku dinamičku izvedbu dok udovoljava strogim ekološkim standardima.

Izbor dva benzinska motora: volumen od 1,5 litara i 109 KS i volumen od 2 litre i 150 KS Mitsubishi Lancer s kapacitetom motora od 1, 5 l može se opremiti ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem od 4 boda u kombinaciji s INVECS-II, a za automobile s motorom od 2,0 litre, ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa ili s 6 stupnjeva SportronicR CVT s mjenjačima vrsta latice.

Mitsubishi nudi tri opcije konfiguracije koje se razlikuju po razini opreme: "Invite", "Invite +" i "Intense".

Osnovna oprema "1,5 Invite" nudi optimalni skup potrebnih opcija: klima uređaj, električni prozori, električni pogon i grijana bočna zrcala, prednja zračna jastuka i priprema zvuka.

U najvećoj konfiguraciji "Intense", dostupno samo za verzije 2.0 litrenog motora, oprema u vozilu uključuje opcije kao što su klima uređaj, CD / MP3 mjenjač sa 6 diskova, 5 zračnih jastuka, sportsko ovjes s istezanjem između prednjih amortizera stupovi, kožom pokriveni volan s audio kontrolom, prednji aerodinamički ovitak, oslikani boja tijela, prednja svjetla za maglu, stražnji spojler i bočne suknje.

Za sada je najpopularniji Mitsubishi model na svijetu isporučen na rusko tržište samo u limuzinskom tijelu. U budućnosti, izbor verzija tijela će se proširiti zbog pojave "hatchback".

Službena svjetska premijera novog Lancer Evolution X održat će se u rujnu 2007. na sajmu automobila u Frankfurtu. Danas, Mitsubishi je predstavio službene fotografije desetine generacije Lancer Evolution. Valja napomenuti da će u Japanu biti nazvan Evolution X, ali na drugim tržištima rimski broj "X" neće se koristiti u imenu.

Ovaj naplaćeni automobil kombinira sva iskustva trkaćeg automobila i novih visokih tehnologija novijeg vremena. Evolution X je izgrađen na platformi običnog Lancer, opremljen sportskom ovjesom s pogonom na sve kotače Super All Wheel Control (S-AWC3), kao i aktivnim središnjim i stražnjim diferencijalom. Napredni sustav pogona na sve kotače koji kombinira neusporedivu razinu raspodjele okretnog momenta motora i kontrolu kočenja što Lancer Evolution X čini najboljim vozilom u svojoj klasi.

Novi Evolution dobio je "napunjeni" 2,0-litreni turbinski MIVEC3 benzinski motor (Mitsubishi Inovativni Ventilski Vremenski sustav i podizanje elektroničkog upravljačkog sustava) s blokom aluminijskog cilindra (što značajno smanjuje težinu jedinice snage) s kapacitetom od 300 konjskih snaga, a koji će biti kombiniran s šestostupanjskim automatskim mjenjačem zupčanici s lopaticama za pomak.