Mitsuoka ryoga

03-02-2018

Mitsuoka Ryoga je četveroručni D-klasi sedan tipa koji je proizveo japanska tvrtka Mitsuoka Motors od 1998. do 2004. godine.

WTF CARS - japanski Jaguar Mark II - Mitsuoka Ryoga

U svojoj jezgri, Mitsuoka Motors je bodybuilder. Tvrtka dizajnira samo nove slučajeve za popularne modele automobila. Često, u dizajnu svojih automobila, Mitsuoka Motors koristi retro elemente, što daje izgled finskih automobila i čini ih sličnim poznatim automobilima marke.

Mitsuoka Ryoga smatra se nasljednikom Mitsuoka Viewt. Prva generacija modela Mitsuoka Ryoga pojavila se u veljači 1998., a napravljena je na temelju automobila Nissan Primera. Automobil je proizveden s dvije vrste karoserije: karavan i sedan. Vagon je bio verzija sedana s povećanim prtljažnikom. Bio je 5 centimetara viši i 90 kilograma teži od sedana. U izgledu automobila dogodile su se sljedeće promjene u usporedbi s osnovnim modelom: umjesto dva pravokutna prednja svjetla pojavljuju se četiri kružna prednja svjetla, kao i novi kromiran odbojnik s ukrasnim pokrovom i roštilj s radijatorom koji se proteže odozgo prema dolje.

Ispod kape, prva generacija Mitsuoka Ryoga imala je četverocilobridni DOHC motor od šesnaest ventila s volumenom od 1,8 ili 2,0 litara. Snaga takvih jedinica snage iznosi 125 KS na 6000 o / min i 150 KS na 6400 o / min. To su bili motori s ubrizgavanjem goriva u više točaka i sustavom hlađenja vodom. Automobili su bili opremljeni prednjim i stražnjim disk kočnicama, protublokirajućim kočionim sustavom (ABS), zračnim jastucima za vozača i suvozača, stabilizatorom prednjeg i stražnjeg dijela, servo upravljača. Svi automobili Mitsuoka Ryoga, osim "karavana" s 1,8-litarskim motorom, dovršeni su s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Navedeni karavan završen je s četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Unutrašnjost automobila nije se razlikovala od Nissan Primera. Kao opcija, bila su dostupna unutrašnjost kože i drvena prednja ploča. Svi su automobili opremljeni klima uređajima i audio sustavom. Kolo upravljača u automobilu nalazilo se s desne strane.

Godine 2001. pojavila se druga generacija Mitsuoka Ryoga.

Mitsuoka Ryoga Sedan 1998 model Za prodaju

U ovom trenutku proizvođači su odabrali Nissanu Sunny kao osnovni model. Automobil je bio proizveden isključivo s tipa sedan tipa, odlučeno je napustiti karavan. Model Ryoga druge generacije imao je samo jedan Nissan QG15DE motor s izmjerom od 1,5 litara. Snaga takve jedinice snage iznosi 105 KS pri 6000 okretaja u sekundi. Na ovom je motoru instaliran sustav za smanjenje količine štetnih emisija (LEV). Ubrzanje od nula do 100 km / h vozilo je za 13,1 sekundu, a maksimalna brzina bila je 177 km / h. QG serije motora prvi su Nissanovi motori s potpunim dijagnostičkim sustavom na vozilu. Ako sustav koji nadgleda i kontrolira razinu ispušnih plinova ne uspije, odmah ga otkrije sustav dijagnostike na vozilu koji je zabilježen u sustavu upravljanja motorom, a vozač je o tome odmah obavijestio svjetlo upozorenja na alatnoj traci.

Pojava prednje strane tijela ostala je ista, a stražnji dio se znatno promijenio: poklopac prtljažnika postao je nakošeniji, a tanke kombinirane svjetiljke su se okomito pružale. Unutrašnjost kabine nije se razlikovao od unutrašnjosti Nissana Sunnya. Bile su dvije kategorije automobila - Royal i Deluxe. Jedina je razlika bila u tome što su kraljevski automobili imali malo napredniju opremu. Automatski mjenjač s pet brzina ili četverostupanjski automatski mjenjač s elektronskom kontrolom ugrađen je kao prijenos. Bilo je i promjena na pogonu na prednjim kotačima i pogonima na sve kotače.

Pojavom QG18DE motora od 1769 cm3 pojavio se ažurirani Mitsuoka Ryoga. Novi motor opremljen je elektroničkim sustavom izravnog paljenja i preklopa, swirlera. Moć takve snage bila je 116 litara. c. na 5600 o / min.

U rujnu 2004, Mitsuoka Motor pokrenuo je ograničenu seriju od 20 Ryoga automobila za prodaju. Ovi automobili su bili posljednji od onih proizvedenih pod ovim markom. Tvrtka je dovršila svoju proizvodnju.