Peugeot 407

Test: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!

Model iz Peugeot, 407, pojavio se u javnosti u ožujku 2004. U srcu automobila je platforma zabrinutosti PSA. U skladu s modom, Peugeot 407 je narasla znatno u usporedbi s prethodnikom, Peugeot 406. Dimenzije automobila: duljina - 4676 mm, širina - 1811 mm, visina - 1445 mm, razmak između - 2725 mm. Automobil se pokazao elegantnim, svijetlim i dinamičnim. Široki gauge i skok slijetanja stvaraju brz i temperamentan izgled.

Eksterna elegancija i sofisticiranost Peugeot 407 nadopunjuje udobnost i coziness unutarnjeg uređenja. Salon impresionira svojim skupim mekim plastičnim presvlakama, elegantnim dizajnerskim pločama i temeljem središnje konzole. Ugodan na dodir, kožni upravljač, podesiv po visini i pri odlasku.

Na visini vozačevog sjedala ergonomija. Kontrole i oprema upravljača, grupirane u središtu upravljačke ploče, pružaju izravan pristup ključnim funkcijama i potrebnim informacijama.

Multifunkcijski zaslon prikazuje sve što se odnosi na audio sustav, klima uređaj, računalo na vozilu, datum, vrijeme i temperaturu okoline. Usput, klima uređaj s automatiziranom kontrolom, što je veliki plus u smislu udobnosti.

Elektronički sustav kontrole klime neprestano prati razinu vlažnosti i sprečava da se prozori zamagljuju kada kiše. Osim toga, tu je i posebno računalo koje uspoređuje temperaturu i kvalitetu zraka iznutra i izvana, a automatski određuje hoće li prozračiti unutrašnjost i da li je vrijeme za korištenje ugljikovog filtra koji ne dopušta ni najmanji pelud.

U kabini ima dovoljno prostora za putnike na stražnjoj strani. Važno je napomenuti da je pod nogama središnjeg stražnjeg putničkog poda gotovo ravna. Sjedala su vrlo udobna, prilično tvrda, s razvijenom podrškom i opremljena su naslonima za glavu u obliku zareza. Elegantni interijer može se nadopuniti kožnim presvlakama.

Panoramski vjetrobransko staklo s velikim kutom nagiba pruža izvrstan pogled na cestu, stvarajući dojam velikog prostora i dobre osvjetljenosti u kabini. Kako bi se učinkovito očistilo područje vjetrobranskog stakla, u peugeot 407 koristi "swing" shema brisača.

Peugeot 407 ima prostranu (407 litara) i udoban prtljažnik, u kojem, zahvaljujući odsutnosti lukova kotača, lako možete postaviti veliku prtljagu. Za maksimalni prostor za pohranu, stražnje sjedalo može biti presavijeno. Postoji i mnogo različitih mjesta za spremanje malih stvari: kutiju u naslonu za ruke, prostrani "pretinac za rukavice", plus držač za umetanje.

Crta jedinica snage predstavlja 6 motora: dizel (HDi), 16-ventil, 1,6 litara. 106 KS; dizelsko gorivo (HDi), snaga od 2,0 litara, 133 KS; 1,8 litreni benzin, 118 KS; benzin 2,0 l, 130 KS; 2,2 l benzin, 158 KS; benzin V6, 3,0 l, snage 211 KS

Aktivna sigurnost uključuje stabilizacijski sustav najnovije generacije ESP (Electronic Stability Program) koji kombinira pet funkcija:

ABS - sustav protiv blokiranja sprječava blokadu kotača pri naglom kočenju

AFU - sustav za pomoć u slučaju naglog kočenja, po potrebi, poboljšava performanse kočenja

ASR - sustav protiv klizanja izbjegava klizanje kotača u slučaju slabog prianjanja ceste

REF - Elektronički sustav kočenja

CDS - Dinamička kontrola stabilnosti

Pasivna sigurnost uključuje: ojačani okvir tijela s programiranom deformacijom i dizajniran da apsorbira raspršenu energiju u slučaju udara, a devet zračnih jastuka: pored prednjih, bočnih i prozorskih zavjesa, tu je i jastuk koji se pričvrsti ispod upravljačkog kolona kako bi zaštitio koljena vozača.

Peugeot 407 bio je prvi automobil na svijetu koji je primio temeljnu novu suspenziju u kojoj parovi poluga izvode ulogu šoknih opruga i funkcionalno odvajaju mehanizme odgovorni za vertikalni pomak tijela i okretanje kotača. Prednji ovjes - dvostruka šipka. Iza - novi "multilever" s potisnutim efektom. A prevlast aluminija i njegovih legura kao materijala za suspenziju povećava otpornost na trošenje dijelova i komponenti, istodobno smanjujući ukupnu masu strukture.

Gotovo sve verzije su opremljene automatskim uključivanjem vanjskog svjetla u mraku, što daje udobnost vozaču prilikom vožnje u tunelima iu noći. A sustav "Follow me home" omogućuje da se prednja svjetla zadrže nekoliko sekundi nakon isključivanja kontakta, pružajući pogodnosti vlasnicima 407. kada napuštaju automobil i otvaraju vrata garažnih vrata ili kuće.

U opcijama možete naručiti xenon prednja svjetla s automatskim ispravljačem i brisačem. Peugeot 407 - automobil s vlastitim karakterom. Lako je prepoznati u gradskom prometu kroz ogroman amblem na kapulu i impresivnu rešetku. Ogroman prednji odbojnik obavlja dekorativne i aerodinamičke funkcije, a prednja svjetla najsloženijih profila prelijevaju se u prednje bokobrane, a okomite svjetla za maglu pomaknu se do samih rubova odbojnika. Koeficijent otpora Cx = 0,29.

Donji dio tijela je vizualno ojačan s reljefnim pragovima koji okružuju automobil oko perimetra. Stražnji dio se obrađuje ne manje pažljivo - neobična optika i mali spoiler u pokrovu prtljažnika daju izražajnost i čine cjelokupni izgled potpuno gotov. Posebna pažnja zaslužuje dizajn stražnjeg odbojnika. Čini se da gotovo nema.

Četiri godine kasnije, model je odlučio osvježiti malo i restyled. Blago, u vrlo skromnim nijansama, eksterijer se promijenio. Upravljanje u kabini bila je malo preuređena, a oprema je postala nešto bogatija. Općenito, učinjeno je prilično tradicionalno djelo za poboljšanje pojedinih osobina automobila.

Eksterijer Peugeot 407 postao je malo više reprezentativan i istovremeno sportski. Slikano u boji karoserije (umjesto stare crne) obloge na bočnim stranama i odbojnici daju se dinamičniji izgled automobila. Ogromna crna usta prednjeg zračnog usisa počela je izgledati izgledno zbog izgleda kroma na rešetki. Stražnji dio je dobio ažuriranu optiku s prozirnim središnjim dijelom. U donjem dijelu odbojnika bile su imitacije deflektora, a zaštitna obloga je smanjena. Malo se promjena dogodilo i na krmi karavana, ali uglavnom su utjecale na svjetiljke koje su stekle izražene točke LED-a. Izgled eksterijera odražava se u ukupnoj duljini - sedan je porastao za 15 mm, a karavan - samo 2 mm.

Interijer je dobio dojam čvrstoće. Zakretne ručice za kontrolu "glazbe", klime i navigacije stekle su kromirani okvir. Najskuplje verzije modela sada se mogu pohvaliti završavanjem središnje konzole, otvore ventilacijskog sustava i ručki, imitirajući glasovirni lak.

Automatski upravljački modovi za glavna svjetla ili brisače vjetrobrana sada su uključeni jednostavnim pomicanjem poluge na odgovarajući položaj. Zabavni i navigacijski sustavi koji se nude u Europi stekli su nove mogućnosti za igru ​​i pohranu digitalnih glazbenih datoteka. Osim stražnjeg PDC, pojavio se prednji dio, koji je, s obzirom na dugi prednji presjek modela, od velike pomoći.

Europski raspon motora za Peugeot 407 izgleda impresivan. Četiri benzina - od 1,8 litara 125 KS do 3,0 litre izvanrednih 211 KS i pet HDi turbo diesel motora - od 1,6 litara do 2,7 litre. Restyled Peugeot 407 dobio je ažurirani 2.0-litreni dizelski HDi, čija je snaga povećana na 140 KS Ovaj moderni dizel potroši samo 5,6 litara goriva na 100 km, emitira 150 g CO2 po kilometru i udovoljava Euro 5 standardu zaštite okoliša. Tu je i 1.6-litarski motor od 110 konjskih snaga i najnoviji 2-litarski Bioflex, sposoban za rad na bioetanolu.