Seat altea

SEAT Altea 1 9 TDI referentni MPV 5dr Diesel pregled i virtualni video test pogon

Prvi put u Seat Altea održan je u proljeće 2004. na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. U Volkswagen grupi, samo jedan SEAT se usudio iznimnim projektima. Barem, Altea je najsvjetlija novost u zabrinutosti. Seat je odlučio napraviti praktičan kampaktven u sportskom duhu.

Dizajn Seat Altea - se kontinuirano emotsii- zaobljena, ali vrlo agresivna silueta s glatko pada linija stražnjih potpornjima, većim prednjim „svjetala leće” s svjetlosnog elementa, okrugle, sužava hauba i struka, koji počinje s krila prednjih kotača, radi glatko vrata i spušta se prema stražnjem kotaču. Kako bi se zadržala ukupni stil hip i natrag, stražnja svjetla dizajneri izvedena u obliku cvijeta, a kao izvorni izgled četke su bez učinka sakrij u posebnim nišama na prvim policama! Oni rade jedni prema drugima, čišćenje površina vjetrobranskog stakla u obliku leptirovih krila izravnala. Izgled automobila pokazao se izražajnim i lako prepoznatljivim. U svim je osjetio ruku velikog majstora - Walter De Silva, on je bio taj koji je dizajnirao Seat Altea.

U stvari, Altea je automobil za aktivne obiteljske ljude koji žele biti praktični i sportski u jednom automobilu.

Po svojoj veličini Altea odnose se na C-klase, s jedne volumena tijela, a većina stručnjaka se pripisuju Compact. Inženjeri sjedala nazovite Altea - MSV (Multi Sports Vehicle). U tom oznakom, jasno želim naglasiti da je, kao jednovolumena, Altea ima sportski karakter, kao i „vruće” hatchbacks Maribora ili Leon.

Prednja sjedala imaju dobar profil i razvijenu bočnu oslonac. Za putnike bilo koje visine ima dovoljno raspona podešavanja. Osim toga, oba su sjedala podesiva visina. Sportski upravljač, obložen kožom, ima prilagodbu u dva ravnina. Ergonomija je izvrsna, sve je pri ruci, možete doći do svih kontrola bez da se vratite sa sjedala. Dizajn interijera harmonično kombinira praktičnost i sportske osobine. Uređaji u "bunarima", brzinomjer na mjestu časti - u sredini, crveno svjetlo, prednja ploča je ukrašena teksturiranom plastikom. Savršeno se uklapaju u ukupnu pratnju "kokpita" koji se nalaze dva manja rukohvata ispod središnje konzole.

Stražnji putnici SEAT Altea će biti ugodno iznenađeni prostranstvom. Širina stražnjeg dijela kauč je više nego dovoljno za tri. Unutrašnjost automobila pruža dovoljno mogućnosti za transformaciju kabine. Stražnja sjedala nisu samo naslonjena u omjeru od 60:40, već također pružaju priliku za fiksiranje kuta naslona za leđa. Pored sjedala su džepovi za male stvari, a ispod suvozačevog sjedala je prilično prostrana kutija.

Referentni Osnovna oprema uključuje: elektro-mehanički servo, ABS, dva prednja, bočna zračna jastuka i zračnih zavjesa - sve ih je šest, klima, distantsionnoupravlyaemy centralno zaključavanje, zatamnjena stakla, prednji električni prozori, CD player i šest zvučnika. Štoviše, elementi kao što su nasloni za ruke, posebno su presavijanje stražnje sjedalo, podešavanje upravljački, vozačko sjedalo, itd u automobilu već u standardu.

Sport verzija ima različite postavke ovjesa, unutrašnjost je ukrašena sportski i poluge upravljača i mjenjača - u kožu, izvana se može naći na cast diskovima.

Kompletni Stylance diskovi imaju sedam žbica, klimatizacijska kontrola sa odvojenim zonama, električne vanjske retrovizore, svjetla za maglu, putno računalo, tempomat.

Za pasivnu sigurnost na SEAT-u se približilo vrlo temeljito. Altea već u osnovnoj konfiguraciji ima šest zračnih jastuka, kruti okvir oko kabine i deformabilan je tijekom zone udaraca. Prednja zračna jastuka kontrolira napredna elektronika, koja procjenjuje silu udarca i tek tada daje naredbu za aktiviranje zaštite. Sigurno je ovdje sigurnosni pojas s zatezačima, prilagodba za ugradnju Isofix dječjih sjedala, sigurnosno upravljanje.

Trup u volumenu automobila od 409 litara. Ovdje se stvarala prostor za prtljagu temeljito prilazi. Pod tradicionalnim hatchbacks policu stavio još jedan puk, koji se lako uklapa funkcije. U tom slučaju ne morate rastavljati cijeli prtljažnik. Povećati količinu prtljage je moguće otvaranjem preklop, sklopive nasloni stražnjih sjedala i tako do 1320 litara. Altea je slijedeći motora: niz benzinskih motora sadrži 150 KS (110 kW) 2.0 FSI izravnim ubrizgavanjem i 102 KS (75 kW), 1,6, a broj dizel motora sadrži 140 KS (103 kW) 2.0 16V TDI i 105-jake (77 kV) 1.9 TDi verzije.

Benzinski motori su upareni s "mehanikom" u 5 koraka, po izboru nudi 6-brzinski Tiptronic. 2.0-litarski turbodizel može se naručiti s 6-brzinskim poluautomatskim DSG mjenjačem.

Dovoljno je za kretanje u urbanom slomu 1.6 motora. Ali za dinamičnu vožnju izvan grada bilo bi snažnije verzije. Na niskim okretajima SEAT Altea 1.6 pokazuje prilično spor ubrzanje, i to samo kad je brzinomjer igla prolazi brojku od 3000 god. / Min., Tu je pick-up. Prijenos s pet stupnjeva prijenosa karakterizira jasno pomicanje. Sportski oštre upravljač vam omogućuje da zadrži jasan put i što je brže moguće da se to ispravi.

Programeri su uspjeli pronaći dobar kompromis između udobnosti i rukovanja. Prepreke tramvaja i male nepravilnosti su dobro progutane, ali bolje je proći rupama. Visoka razina udobnosti zapravo nije utjecala na rukovanje. SEAT Altea spremno se okreće s minimalnim valjcima. Vrlo transparentno i čisto rukovanje. Kočnice su učinkovite. Zahvaljujući informativnoj pedalu, napor za napor nije težak.

De Silva je napravio veličanstveni automobil na svijetle, dinamičan način, a inženjeri Seata obdarili su mu sportski karakter i visoku udobnost. Što je još potrebno za aktivne obiteljske vozače?