Toyota rav-4

Toyota RAV 4 automobil je debitirao 1994. godine kao vagona s tri vrata.

2019 Toyota RAV4 XSE - Novi mali SUV Benchmark?

Kratki automobil s tri vrata izrazito je skladan. Zahvaljujući upečatljivom, originalnom izgledu, lagano grubom kokpitu vozača s sportskim upravljačem i utorenim instrumentima, automobil stvara sliku "off-road sport coupea".

No, peterostrana verzija RAV 4, koja se pojavila 1995. godine, tvrdi ulogu obiteljskog automobila. Zbog duguljaste podloge i stražnjeg izbočenja u automobilu, na stražnjem je sjedalu bilo više prostora za putnike, povećala se količina prtljage.

Za prvu generaciju RAV 4, postoji samo jedan motor - dva litreni benzinski motor s kapacitetom od 128 KS. Ovaj motor je japanski prihvatljiv, izdržljiv i ima izvrsne performanse, pružajući prilično jednostavan automobil s izvrsnom dinamikom. Osim toga, vrlo je ekonomično - potrošnja goriva na 100 km iznosi 9-11 litara.

Postoji i modifikacija pogona na četiri kotača i verzija RAV 4 pogona na prednjim kotačićima. Potonji je mnogo rjeđi od pogona na sve kotače, a trošak je manji za 10%. Prijenos automobila gotovo besprijekoran. Verzija RAV 4 pogona na sve kotače ima stalni pogon na sve kotače s raspodjelom trenutka jednako između prednjih i stražnjih kotača.

Automobil je opremljen bilo pouzdanim ručnim mjenjačem ili "automatskim" s elektroničkim upravljanjem, koji se također pokazao kao najbolji. Automatski mjenjač ima dva načina rada - ekonomičan ("Norm") i sport ("PWR"). Međutim, postoji jedan "ali". Automobil nema glavni atribut SUV - downshift, bez kojeg je gotovo nemoguće okrenuti sva četiri kotača u pijesak ili viskoznu prljavštinu.

RAV 4 ima super tuned podvozje. Toyota dizajneri uspjeli su pronaći savršenu ravnotežu između rukovanja, ukočenosti i udobnosti. U zavojima, automobil se savršeno ponaša! U njima je gotovo savršen model ponašanja pogona na sve kotače. No, za razliku od pogona na sve kotače, omogućuje vam da osjetite granice mogućnosti prije nego što situacija postane kritična. Izvrsna kvaliteta vožnje automobila uglavnom je osigurana tijelom (bez okvira) i potpuno neovisnim ovjesom.

U proljeće 2000. pokrenuta je druga generacija RAV 4. Tijekom razvoja novog automobila, naglasak je stavljen na jačanje slike proizvoda novog SUV koncepta koji je položio izvorni model. Istodobno, zbog radikalnog profinjenosti slabih točaka prethodnog modela, automobil je uspio dati sjajnu osobnost kao lider među malim klasičnim SUV-ovima koji bi nadmašili slične modele drugih marki stvorenih nakon RAV 4.

Prije svega, izgled prethodnog RAV 4, opremljen velikim gumama i malim presavijanjima, promijenjen je - tijekom razvoja novog dizajna, automobil je dobio stilski, više "muški" izgled. Istodobno, unutrašnjost je također bila znatno poboljšana, prvenstveno zbog poboljšane kvalitete završetka. Izgleda zanimljivo umetanje "pod metal" s ukrasnim kromiranim glavama "vijcima".

Salon RAV 4 druge generacije postao je prostraniji s malo ili bez ikakvih promjena u vanjskim dimenzijama. Prednja sjedala automobila imaju tri mehanička podešavanja i imaju širok raspon uzdužne prilagodbe. Stražnja sjedala su višenamjenska i imaju zasebne prilagodbe (uzdužni i kut naslona). Međutim, bez obzira na to, osoba koja je visina 190 cm može sjesti na stražnje sjedalo iza čovjeka iste veličine tijela samo gurajući stražnje sjedalo sve natrag. Prtljažnik automobila ima relativno malu visinu utovara i nekoliko bočnih stranica.

Druga generacija RAV 4 opremljena je DOHC VVT-i benzinskim motorom volumena od 1.998 litara. i snage 150 KS Verzija RAV 4 s tri vrata opremljena je s 1,8-litrenim benzinskim motorom od 128 KS. Od proljeća 2001. na nekim je automobilima instaliran D-4D turbo diesel motor volumena od 1.995 litara. i snage 113 KS, ubrzavajući RAV 4 do 100 km / h za 12 sekundi.

Upravljanje ažuriranim RAV 4 nije nadahnuto. Automobil pouzdano drži ravnu liniju, pa čak i pri brzini od 160 km / h omogućava vam da se bez napetosti obnovi iz jednog reda u drugi. Automobil brzo i točno reagira na najmanji pomak kotača. Međutim, glatkoća RAV 4 ne sjaji. Auto vjerno odgovara na najmanju nepravilnost i ponavlja profil ceste .. No, s povećanjem brzine, sve se mijenja na bolje.

Automobil je opremljen nezavisnim ovjesom McPherson (McPherson). Viskomufta se koristi u stalnom pogonskom sustavu za sve kotače. Novi RAV 4, kao i prije, dolazi s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili "automatskim" četveronoškim pojasom. Na RAV 4 turbodizelima instaliran je samo "mehanika".

Osnovna oprema (R2) uključuje podesiv stup upravljača, vozačevo sjedalo podesivo po visini, grijana prednja sjedala, dodatna oprema za napajanje, sklopivi stražnje sjedalo, klima uređaj, radio kasetofon, prednji zračni jastuci, ABS, svjetla za maglu, aluminijski naplatci i centralno zaključavanje daljinskim upravljačem. U ovoj konfiguraciji nudi trodijelnu i peterostranu verziju stroja. Dodatno "naprednija" oprema (R4) dodatno uključuje zagrijavanje vanjskih ogledala, ograničenu kliznu razliku stražnje osovine i takozvani "široki paket" (gume 235/60 R16 i ekstenzori krila). U ovoj se opremi isporučuju samo dugačke osnovne izmjene. Automobili u luksuznoj izvedbi R5 različita unutrašnjost kože.

Jednostavno restyliranje, koje je model prošao 2004. godine, osim zamjene odbojnika, nove rešetke i optike, predstavio je RAV4 s novim motorom - 2,4 litrenim benzinom i kapacitetom od 163 KS.

U jesen 2005. godine na sajmu automobila u Frankfurtu održana je treća generacija RAV4 premijere, a masovna proizvodnja započela je 2006. godine. Treća generacija RAV4 izgubila je verziju s tri vrata. U srcu automobila je potpuno nova platforma. Povećana je visina i širina, ima zavidan izgled i udoban, visokokvalitetan interijer. Motor se sada pokreće bez ključa, radio čita mp3, a zaslon "govori" na ruskom.

Instrumenti - novi, optitronnye, časno središnje mjesto sada se dodjeljuje mjeraču brzine (prije nego što je u sredini bio tahometar). Okretni tahometar, zajedno s mjeračem goriva i mjeračem temperature rashladnog sredstva, nalazi se na stranama. Postoji više mjesta za male stvari. Osim volumetrijskog boksa u središnjem naslonu za ruku, sada nema jedan, već dva kutijica za rukavice. Ali što je najvažnije, kabina je postala još prostrana. Na primjer, udaljenost između prednjih i stražnjih sjedala povećana je za 55 mm, postala je slobodnija na ramenima i iznad glava.

2019 Toyota RAV4 - prvi pregled

Ako je prije nego što je Toyota RAV 4 prodan u dvije verzije - pogon na prednjim kotačima i pogon na sve kotače, sada je izbor smanjen na čisto pogon na prednjim kotačima i pogon na prednjim kotačima sa stražnjim utikačem. Viskomufta, aktivirana elektronikom i spajajući pogon stražnjeg kotača u trenutku klizanja prednjih kotača, uveden je straga, ili prisilno, na zahtjev vozača. Nakon "ručnog" spajanja stražnjeg pogona pritiskom posebnog gumba na prednjoj ploči, kvačilo je aktivirano i automobil je postao pogon na sve kotače. Međutim, zbog činjenice da nije bilo srednjeg diferencijala, kako bi se izbjegle oštećenja prijenosa, bilo je moguće spojiti pogon na sve kotače samo izvan asfaltnih cesta ili na skliskim površinama. Da lagana kvačila ne pregrije, dobiva se senzor temperature. Tako je pametna elektronika isključila spojku u dva slučaja - nakon postizanja brzine od 40 km / h, te u slučaju da je spojnica pregrijana zbog aktivnog klizanja stražnjih kotača. Jedini nedostatak takve odluke bio je da je vozilo zaustavljeno izvan terena vrlo brzo postalo pogon na prednjim kotačima zbog pregrijavanja stražnje spojke.

Proširen je raspon motora - pojavio se snažan 2,4-litreni benzinski motor, dvotračni reciklirani motor dodao je samo 2 "konja" do 150, nadopunjujući sliku novog 2,2-litrenog D-4D dizelskog motora s 136 KS. (177 KS turbo punjen). Za američko tržište je ponuđen atmosferski motor kapaciteta 3,5 litara 200 KS. Prijenos je još uvijek dostupan, dva i pet brzina ručnog i 4 brzinskog automatskog.

Premještanje na novi Rav 4 postalo je moguće uz najvišu razinu udobnosti i sigurnosti. Sigurnost osigurava sedam zračnih jastuka (osnovna oprema) i aktivni sigurnosni sustav integriranog aktivnog pogona. Ovaj sustav koordinira rad stabilizacijskog sustava, pogona na sve kotače i električno servo upravljač.

2009 je bio datum "rođenja" četvrte generacije.

Automobil je dobio novi dizajn. Ažurirane linije odbojnika i rešetka daju RAV4 neznatno moderan izgled. Model ima prostranu kabinu i prtljažnik.

Automobil je proizveden u tri inačice: osnovni, ograničeni i sportski, a svi su dizajnirani za pet putnika. Po želji možete instalirati i treći red sjedala, a kapacitet će se povećati na sedam putnika.

Standardna osnovna oprema uključuje: 16-inčni čelični kotači (17-inčna legura legure se može kupiti uz naknadu), autopilot, full power, nagibni teleskopski upravljač, sustav za otvaranje vrata bez ključa, stereo sa šest zvučnika, CD / MP3 -player i audio ulaz. Popis sportske verzije je nešto veći: poboljšani vanjski stil, 18-inčni aluminijski naplatci, sportski ovjes, stražnji zatamnjeni prozori, grijana strana zrcala i svjetla za maglu. Najskuplja oprema Limited također nije razočarala: automatski sustav kontrole klime u dvije zone, kožom pokriveno upravljač, ugrađeni CD izmjenjivač za šest CD-a sa satelitskim programom (u bazi i Sport izvedbe su opcionalni), 17-inčni kotači s mekim pogonom.

Paket Sport Appearance nudi se kao opcija za modele s pogonom na sve kotače s 6-cilindarskim motorom, uključuje stražnja vrata bez zamjenske gume, RunFlat gume, nadograđeni audio sustav s izmjenjivačem CD-a s šest diskova i satelitskim radijem. A za dodatnu naknadu za verzije Sport i Limited, možete kupiti presvlake od kožnih sjedala, sjedalo vozača, stereo sustav s devet zvučnika, Bluetooth i satelitski radio, kamere sa stražnje strane i, tradicionalno, prozirni krovni prozor. A samo za ograničenu opremu, moguće je naručiti prednja sjedala, dopunjena grijanjem, a za putnike na stražnjim stranicama zabavni sustav s DVD-om. Međutim, ovisno o zemlji u kojoj se prodaje Toyota RAV4, mogućnosti se mogu mijenjati.

Dvije mogućnosti motora. Dodatni šest-cilindar ima snagu od 269 KS volumen od 3,5 litara. U njemu dolazi automatski mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa. Četverocilindrični motor RAV4 koji dolazi standardno povećava snagu od 170 do 179 KS Na ovaj motor je instaliran četverostupanjski automatski mjenjač.

Toyota RAV4 može biti pogon na sve kotače ili samo pogon na prednjim kotačima. Verzije prednjeg kotača imaju ograničene diferencijale. Izmjena 4WD-a uz pomoć elektronskog sustava pogona na sve kotače prenosi glavnu snagu na prednju osovinu, a stražnja strana se koristi samo kada se sklizne. Možete blokirati sustav i pogon na sve kotače. Zatim će snaga između mostova biti podjednako raspoređena.

Sigurnost automobila je ključno mjesto. Toyota RAV4 2009 opremljen je disk kočnicama s ABS sustavom, kontrole proklizavanja, bočnim zračnim jastucima za prednja sjedala, zračnim jastucima velikih bočnih zavjesa, aktivnim prednjim naslonom za glavu, kontrolom stabilnosti. Sustav pomoći za uspon i spuštanje duž padine dodatno je ugrađen na modele s 6-cilindarskim motorom i / ili trećim redom sjedala.

Na Ženevskom sajmu automobila u 2010. Toyota je predstavila sljedeću restyliranu verziju SUV-a RAV4. Automobil se u izgledu dosta mijenjao. Dizajn prednje strane potpuno je preoblikovan kako bi stvorio još brži i dinamičniji image. Novu reljefnu kapu i sjajnu rešetku uspješno nadopunjuju uske i dugotrajne prednje svjetiljke, što čini automobil agresivnijim. Izražajna svjetla za maglu s kromiranim naglascima naglašavaju aerodinamički oblik prednjeg odbojnika s integriranim spoilerom. Odlučili su ne dodirivati ​​dobar stražnji kraj i zamijenili stražnja svjetla - sada su LED. Ažurirani RAV4 konačno je izgubio rezervni kotač na petom vratima. Pa, prema tradiciji, dodani kotači različitog dizajna i tri nove vanjske boje. Istina, valja odmah spomenuti da je većina restiliranih promjena utjecala samo na uobičajenu, kratkotrajnu verziju. U međuvremenu, duga baza zadržala je stari izgled, kao i sve mehanike.

Podvozje modela s dugim međuosovinskim razmakom povećava se za 100 mm u usporedbi s standardnom verzijom i iznosi 2660 mm. Promjene u svim dimenzijama automobila omogućuju povećanje prostora unutar kabine i količinu prtljage. Duljina kabine ove modifikacije automobila povećana je za 45 mm i iznosi 1.865 mm, a udaljenost između prednjih i stražnjih sjedala povećana je od 800 do 865 mm što omogućuje udobniji smještaj putnika u automobilu, a količina prtljage povećana je sa 410 na 540 litara. Za ovu izmjenu predloženo je jedinstveno oblikovanje rešetke, naglašavajući vrhunsku kvalitetu opreme.

Automobil je opremljen s dvije vrste četverocilindričnih benzinskih motora - novi 2,0-litreni Valvematic motor s dvostrukim promjenjivim sustavom ventila DualVVT-i za automobile s standardnim međuosovinskim razmakom i tradicionalnim za dugotrajnu verziju 2,4-litrenog motora koji proizvodi 170 KS. Kapacitet motora nove generacije s radnim volumenom od 2,0 litara povećan je sa 152 KS do 158 KS 2,2-litreni dizelski motor u različitim izvedbama daje snagu od 150 KS ili 180 KS.

Za restiliranu verziju Toyotinog RAV4 također se nudi ažurirana linija mjenjača: novi 6-stupanjski ručni mjenjač, ​​novi kontinuirano varijabilni Multidrive S variator i 4-stupanjski automatski mjenjač (za verziju s produljenim međuosovinskim razmakom).

Po izboru kupca nudi se utični full ili pogon na prednjim kotačima. Pogon na prednjim kotačima dostupan je za inačicu automobila s 2.0-litarskim motorom i ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Stil unutrašnjosti ostao je isti, ali je poboljšavao kvalitetu materijala. Upravljački uređaji u kabini dobili su Optitron rasvjetu, što značajno smanjuje zamor vozačevih očiju. Osim toga, kao opcija, kombinirana kožna presvlake i Alcantara postali su dostupni. Nadograđena inačica dobila je i novi upravljač, koji je zadržao ravnodušni oblik dna, ali na verzijama s varijaatorom imao je mjenjače s lopaticama za "virtualne prijenosnike". Na novom upravljaču postoje gumbi za upravljanje audio sustavom, glasovnim naredbama, Bluetooth bežičnom sustavu za povezivanje i višenamjenskom zaslonu. Posebna pažnja zaslužuje rusku navigaciju.

Od maksimalno pet zvjezdica, Toyota RAV4 dobio je četiri zvjezdice u Euro NCAP sigurnosnoj ocjeni, kao i tri zvijezde za sigurnost pješaka.