Model UAZ 3151 je pogon na teretnom pogonu na četiri kotača, koji je u svibnju 1985. uveden uz model 31512 (dizajniran na osnovi 3151) ruske automobile UAZ. Prve verzije tih modela imenovale su 3151-01 i 31512-01 i zamijenile prethodno proizvedene automobile (od 1972. do 1985.) UAZ 469B i 469, opremljene UMZ-451M motorom s 75 KS. Novi modeli opremljeni su motorom od 80 KS UMZ-414. Oba su modela imala metalna tijela sa 4 vrata s mekom uklonjenom tendom i prtljažnikom. Kasnije, motor UMZ-417 s snagom od 90 KS primio je terenske vozila, a glavna obilježja modela 3151 od 31512 bili su neki elementi u svojoj tehničkoj opremi, naime prisutnost zupčanika na kotačima, zaštićenu električnu opremu i predgrijavanje motora na pogonskim osovinama. Proizvodnja UAZ 3151 završena je u listopadu 2003. godine, jer je model bio prilično tehnički zastarjan i više se nije mogao natjecati na automobilskom tržištu. Stari dizajn spojke, mjenjač sa 4 stupnja prijenosa i previše kruti dizajn mosta više nisu zadovoljni potrošačima, a 3151 je zamijenjen novim modelom Hunter UAZ Hunter, koji je, napominje, prilično sličan prethodniku.
Trenutno, UAZ-3151 je jedina vrsta automobila u džipu u Oružanim snagama Ruske Federacije. Postoji nekoliko modifikacionih jedinica vozila, naime: vozila za opću namjenu, zapovjedništvo i osobno vozilo te vozilo za zračenje i kemijsko izviđanje. Isto tako, za obavljanje raznih specijalnih zadataka, stroj je opremljen dodatnom opremom, primjerice cestovnim detektorom za miniranje (u inženjerskim postrojbama) ili skupom željezničkih prolaza koji omogućuju da se vozilo kreće duž željezničke pruge s širinom kolosijeka od 1.520 mm ili 1.435 mm.
Tvrtka UAZ također nudi dva modela temeljena na 3151: 31512 "Commander" (automobil za vožnju na četiri kotača s odvojivim tendom) i 31514 s uklonljivim metalnim krovom i izmijenjenom unutrašnjosti. Postoje i dvije verzije modela UAZ 31512: 315123 i 315128. Njihova glavna razlika je instalirani motor. Za UAZ 315123, nudi Andoria 4CT90-1 motor s 86 KS, a za UAZ 315128, motor ZMZ-5143.10 je 92 KS. 31512 je najjeftiniji automobil tvrtke UAZ, ali, kako tvrdi proizvođač, nije manje pouzdan od ostatak. Također, ovaj model može biti opremljen s ovjesom prednjeg opruga ili s malim oprugama, konvencionalnim ili udobnim sjedalima, kao i s inačicom s osovinama opremljenim zupčanicima za smanjenje kotača, takozvanom "vojskom" (UAZ 31512-031).
Povijest stvaranja UAZ - 469 (UAZ - 3151) - poznati automobil - SUV.
Što se tiče modela UAZ 31514 (31519), ima podesiva udobna sjedala, mekana presvlake, ukrasne presvlake, kvačilo ELMO prednjeg kotača i zaštitni lukovi (kengurni) kao standard. Zapravo, to je udobniji model u usporedbi s 31512. Naravno, glavna razlika, kao što je ranije spomenuta, je metalni vrh koji se može ukloniti. Tu je i "super-luksuzni" model opreme pod oznakom 31519-080, koji uključuje ventilacijski otvor, radio kasetofon s zvučničkim sustavom. Razlike između 31514 i 31519 obitelji također su u motorima. Uaz 31514 automobili opremljeni su motorom od 2,5 litara ili iz tvornice motora Zavolzhsky (ZMZ-402) ili Ulyanovsk (UMP-4178) snage 92 KS, a modeli 31519 imaju jedinicu snage 2,9 litara i kapacitet od 98-100 HP ..
Na svim modelima postavljenim ručnim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa i kućištem za prijenos s 2 stupnja prijenosa.
Vrijedno je spomenuti jedan povijesni zapis, koji pripada prvome modelu ove serije - UAZ 469. 1974. godine ovaj automobil uspio se zaustaviti na vrh Elbrusa (4000 m) u samo 25 minuta, uzimajući u obzir zaustavke. I samo 1997. Land Rover je odlučio popeti se na isti vrh.