Vaz 2110

Najprije sam vrh poboljšanja za VAZ 2110

Predak nove generacije pogona na prednjim kotačima - VAZ 2110 sedan je u serijskoj proizvodnji od 1996. godine. Za razliku od prethodnih modela u automobilu VAZ-2110 postavljen je novi izvorni razvoj: korištenje pocinčanog metala za dijelove tijela koji su najizloženije koroziji, pričvršćivanje poklopca na plinske stanice, podesiv stup upravljača, sustav kontrole na vozilu, blokada motora, sustav za povrat pare benzina, ventilirani diskovi kočnica i niz drugih inovacija. Moguće je ugraditi klima uređaj, koji je djelomično opremljen dijelom strojeva. Prema njihovim cjenovnim karakteristikama, automobili pripadaju gornjem segmentu cjenovnog raspona VAZ automobila.

Isprva, "deset najboljih" dovršen je samo s kratkim udarnim rasplinjačima VAZ-21083 motora od 1,5 litara s 69 stupnjeva snage, koji zajedno s visokim stupnjem ujedinjenja brojnih sastavnih dijelova i sklopova (nažalost, ne sve) s već proizvedenim automobilima donekle pojednostavljuju vlasnike desetak "njihovo djelovanje i održavanje. Iako problemi s "originalnim", a time i oskudnim dijelovima (npr., Ekspanzijski spremnici, prednji nasloni i sl.) Nisu bili dovoljni. Ipak, radna svojstva: maksimalna brzina od 162 km / h, a prosječna potrošnja goriva od 7,5 l / 100 km znatno je poboljšana (za 12%) u usporedbi s modelom 21099, uglavnom zbog smanjenja koeficijenta otpora. Trenutačno je motor za rasplinjač otputovao pod kapu novoj generaciji motora s distribuiranim ubrizgavanjem goriva i elektroničkim upravljanjem.

Model s 8-ventilskim motorom s 79 stupnjeva snage s promjenom od 1,5 litara i distribuiranim ubrizgavanjem goriva ima indeks VAZ 21102. Ovaj motor osigurava dovoljno performanse snage (56 kW) i zakretnog momenta (118 Nm) uz umjerenu potrošnju goriva. Maksimalna brzina takvog automobila doseže 170 km / h, a ubrzanje do "sto" traje 14 sekundi. Automobili s ovim motorom, zbog svoje velike elastičnosti i velike vlačne čvrstoće, posebno su dobri kada putuju u uvjetima teškog gradskog prometa.

Za više aktivnih vozača na temelju ovog motora razvijen je 16-ventil s 1.5 litarskim benzinskim motorom. kapaciteta 94 KS, s dvocilindarskim cilindarskim glavom, pružajući veću učinkovitost na snagu (69 kW) i zakretni moment (130 Nm), omogućujući automobilu poboljšane dinamičke kvalitete. Automobil opremljen takvim motorom ima indeks VAZ 21103, maksimalna brzina je već 185 km / h, a za ubrzanje do "sto" traje samo 12,5 sekundi. Ove promjene na cestama postaju sve češće, kao i verzije VAZ-21106 od 150 litara od 2 litre. STi su prilično ekonomične, izražajne i skupo. Ipak, Opel X20XEV motor s dvostrukom glavom 16 ventila i cilindarskim sustavom omogućuje vam ubrzavanje do 205 km / h. S njim, stotinu kilometara barijera prevladava za samo 9,5 sekundi. Tu je i 240 VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 s posebnim kavezom za valjanje ugrađen u tijelo. Maksimalna brzina je 220 km / h, a vrijeme ubrzanja do 100 km / h traje samo 7 sekundi! Ali oni to čine pojedinačno, samo po narudžbi sportaša, i to košta - poput stranih rally automobila: skupo (22 tisuće dolara). Moram reći da neke domaće tvrtke za ugađanje stvaraju (čak i bez upotrebe skupe uvezene komponente) prilično uspješne brzine ili, naprotiv, udobne verzije "desetaka", čija dinamika, koja se kontrolira znatno se poboljšava tijekom vožnje. Postoje i verzije "desetaka" sportskih ili terenskog orijentiranog pogona na sva četiri kotača, ali su eksperimentalne ili male, a time i skupo.

Moderan dizajn interijera (koji još uvijek nije toliko uredan kao i strani analozi), dobra aerodinamika, prostrani pretinac za prtljagu (480 l) s velikim mogućnostima preobrazbe (stražnji poklopac i poklopac prtljažnika, koji dopiru do odbojnika, omogućuju vam da nosite dugo opterećenje) visoki stupanj održivosti je sve u korist VAZ-2110.

Obitelj Togliatti, "deseti", prednja kotača, dizajnirana od ploče, naravno je nova riječ u domaćoj automobilskoj industriji. U usporedbi s prethodnim modelima VAZ-a, povećana je mekoća, glatkoća i stabilnost tečaja (za koju je morala platiti više manevarskog upravljanja, što je, međutim, dopušteno za višu razinu, što uključuje desetak). Poboljšana učinkovitost. Ali u isto vrijeme - nedostatak opcija, nepotpunost, loše kvalitete komponente. Do "svjetske razine" oh koliko daleko! Osim toga, zbog "mekog" ovjesa i 13-inčnih kotača, automobil se stalno približava cesti nedovoljno snažnom tvorničkom zaštitom ladice motora. Sve pokazuje da idealna ravnoteža između udobnosti vožnje i rukovanja domaćim automobilom još nije pronađena.

U rasponu modela AVTOVAZ JSC 2002 postoje modifikacije VAZ-21102 i VAZ-21103. Dostupne su sljedeće opcije: "standard" (VAZ-21102-00), "norma" (VAZ-21102-01 i VAZ-21103-01) i "luksuz" (VAZ-21102-02 i VAZ-21103-02).

Značajne značajke: moderni dizajn i unutrašnjost automobila, poboljšane performanse karakteristike VAZ-2110 kako bi se zadovoljile nove povećane zahtjeve tržišta automobila. Osim standardne opreme, "norma" uključuje električne prozore, boju tijela s metalnim emajlima, veliko sjedalo i presvlake vrata i naslone za glavu na stražnjem sjedalu. Luksuzni automobili dodatno su opremljeni 14-inčnim kotačima za bacanje, računalo na brodu, grijanom sjedalu za prednja sjedala, vanjskim električnim zrcalima i grijanim retrovizorima te svjetlima za maglu.

Uz glavne masovne modele izrađuju se mali modeli: "napunjeni" sedan VAZ 21106, sedan 21108 Premier, limuzina 21109 konzul. VAZ-ovi podružnici nude i razne modifikacije, budući da Bronto proizvodi oklopljene verzije limuzine i proteza. U pojedinačnim primjercima proizveden je coupe 21106K i pogon na sve kotače 4x4 VAZ 2111x univerzalni Lada Tarzan 2. Tvrtke za tuning nude originalne setove pričvršćenja za ugađanje karoserije: Lada-Ledi, Nika, Hrabrost, Tornado, Sprint, Lada BIS.

U bliskoj budućnosti, "deseti" obitelj je na popisu ažuriranja (restyling). Tako sada OPP VAZ proizvodi modernizirane sedane pod legendom: 2110M i 2110T.