Volvo 940

25-10-2018

Model modela Volvo 940 pojavio se u jesen 1990.

Svakodnevno vozi Volvo 940 Turbo Drift Car \

Model je, zapravo, daljnji razvoj kutne pogonske sklopke 700 straga, što se može jasno pratiti već u dizajnu, iako je postalo manje kutno, u načelu se izgled modela nije promijenio. Silueta je uglavnom ispravljena većim kutom stražnjih stupova i stakla mijenjajući prednji i odbojnici. U usporedbi s 700. u 900-x sedansu, povećava se kapacitet prtljažnika, a priključak poklopca spušta se na odbojnik.

U to je doba, boxed stil boksa, u kojemu su automobili serije Volvo 700, polako počeli gubiti važnost. Drugim riječima, izvan mode. No, programeri su uspjeli disati drugi život u jednom popularnom automobilu, zaokružujući svoje strane i zamjenjujući sedam s devet u imenu.

U pogledu izdržljivosti, sigurnosti i udobnosti, tvrtka je ostala vjerna: osam godina jamstva na tijelu, nominalno ugrađene dodatne grede za zaštitu od bočnog udara na vratima, zračni jastuci za vozača i putnika (od ožujka 1992. godine), prostrani salon gdje se mogu udobno smjestiti petero ljudi i pristojan deblo od 500 litara.

Model 940 razlikuje se od skuplje 960. godine ne samo po tome što prvi ima 4-cilindar, a drugi ima 6-cilindarski motor. Oni, poput 740 i 760, imaju različite stražnje ovjes: u 940 ovisnoj i 960 - neovisnoj. Vrlo je teško razlučiti ove modele.

Volvo 940 ima prilično čvrstu veličinu, pripada reprezentativnim modelima i smatra se jednim od najpristupačnijih u ovoj klasi. Dimenzije su impresivne (4870x1750x1410 mm), radijus okretanja (9,9 m). Čvrsta i teška (punu težinu 1950 kg) automobil u pokretu na raznim cestama vrlo je pouzdan.

Interijer prostrane kabine nije se mnogo promijenio. Sjedala su udobna. Ventilacija i snažno grijanje su potpisni elementi skandinavske marke, kao i ugrađeno električno grijanje sjedala.

Rukovanje s 900. serije ostalo je približno na razini prethodne 700. serije, što nije iznenađujuće jer je šasije s pogonom na stražnjim kotačima i ovjesom opruge gotovo se nisu mijenjale.

Volvo 940 ima niz novih sigurnosnih značajki.

Zašto kupiti Volvo 940 Volvo (1994)

Ovaj model u standardnoj opremi imao je sigurnosne pojaseve s tri točke i podesivi stražnji nasloni za glavu, što je bio početak prijelaza cijelog svijeta na iste standarde. Štoviše, stražnje sjedalo imalo je integrirano dječje sjedalo, instalirano kao opcija od jeseni 1992.

Otpuštanje i verzija vagona. Ove se automobile razlikuju po velikom korisnom volumenu, prikladnim "džepovima", mrežama za pričvršćivanje prtljage (za neke modele) itd.

Vagon je prostran, poput teretnog vagona, prtljažnik se može odvojiti od kabine povlačenjem mreže. Uz glavna suvozačeva sjedala na stražnjoj karavanskoj stanici možete postaviti dodatno sjedalo za dvoje, koja s obzirom na vrlo veliku prostor za prtljagu (od 990 do 2125 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima), čini ovu karavan gotovo skroz mini kombiju.

Važno je napomenuti da su 900 vagona tako slični prethodnicima serije 700, da ih amater može identificirati samo odgovarajućim natpisima na pločama s imenom.

Model 940 opremljen je samo in-line benzinom "fours": turbinom 2,0-litrenom B200FT s kapacitetom od 155 KS. (za izvoz uglavnom južnoj Europi), 2,3-litarski B230F ubrizgavao je 135 KS i turbo punjen B230FT s kapacitetom od 165 KS, sa 16-ventilom B234F s kapacitetom od 155 KS i bučni 2.4-litreni šest-cilindrični turbodizel D24T i D24T1ê sa 109 i 115 KS. Od rujna 1992. nadopunjuju ih 122-godišnji D24T2C.

Na 940 se koristilo pet vrsta mjenjača. Najčešće postoje automati s automatskim upravljanjem s 4 raspona i ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa.

Godine 1996. obitelj je doživjela restyling: ažurirali su prednja svjetla, odbojnici i unutrašnjost. Indeksi su se također promijenili: sedan je preimenovan u S90 i vagona V90. Godine 1998. obitelj je uklonjena iz proizvodnje. To su bili posljednji Volvo automobili s pogonom na stražnjim kotačima.