Volvo xc60

25-06-2018

2018 Volvo XC60 - Pregled i test na cesti

XC60 crossover debitirao je na Ženevskom sajmu automobila 2008. godine. Automobil se razlikuje od svih prethodnih modela Volvo izražajnijih oblika i energetskih obrisa. Nagibni krov naglašava sportsku sposobnost. Visoka traka remena pokazuje pouzdanost. Donji dio donosi izgled atletskih značajki koje naglašavaju impresivan tlo zraka i velike kotače. Izvorno rješenje s splitskom prednjom optikom i zaobljenom rešetkom hladnjaka dokazuje da je konzervativnost obitelji moguće bez oštećenja dizajna. Visoki, nagibni prednji bokobrani podcrtavaju klasični profil u obliku slova V u obliku slova V, dajući prednji dio automobila dinamičke karakteristike klina. Unatoč elegantnom, obrisanom modu, koji pripada marki Volvo, ovaj automobil je vidljiv iz daljine. Duljina XC60 je 4,63 m, visina - 1,71 m.

Kao i vanjski, interijer odražava kombinaciju pouzdanosti i stila. Sva vozačka vrata otvorena su širokim, što pruža dodatnu udobnost tijekom slijetanja. Korist od 2,77 metara racionalno, za glavu, koljena i laktove dosta prostora. Ako je potrebno, možete jednostavno preklopiti stražnje sjedalo u tri dijela. Leđa sjedala podijeljena je u omjeru 40:20:40. Stražnja vrata se mogu otvoriti pomoću daljinskog upravljača (opcija). Središnja konzola između prednjih sjedala je asimetrična, postavljena vozaču, kako bi se lakše pratila cesta. Presvlake su izrađene od visokokvalitetnih materijala i nude se u kontrastnom rasponu boja. Kupac može odabrati potpuno tekstil, kombiniranu od tekstila i materijala T-Tec, te kože. Nadzorna ploča ima klasičan izgled, što olakšava čitanje. Prtljažnik ima visinu od 75 cm, prilično je širok i ima ravnu podnicu. Volumen korisnog prostora može varirati od 495 do 1455 litara.

Najveće dostignuće Šveđana u ovom automobilu sigurno se može smatrati mogućnost opremanja XC60 sa svim sigurnosnim sustavima kao standard. City Safe sustav nadgleda udaljenost između automobila i kada je u pitanju hitan pristup s drugim vozilom, automatski se usporava i sprječava sudar. Volvoov napredni sigurnosni sustav praćenja "mrtve zone" (BLISS) s digitalnim fotoaparatima i suvremenim softverom stalno prati "mrtve zone". DSTC je sustav dinamičke stabilizacije i kontrole vuče. RSC je tehnologija protiv bjesnoće automobila. HDS - sustav koji kontrolira kretanje stroja na silazu. Kamera za stražnji pogled, koja olakšava parkiranje, i elektronički stabilizator prikolice (Trailer Stability Assist) dovršavaju sliku.

Na ruskom tržištu XC60 se trenutno nudi sa samo dvije snage. 6-cilindrični 3,0-litreni benzinski motor T6 s snagom od 285 KS s dva sustava konstantnog promjenjivog vremena ventila. Motor se nudi s Geartronic s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km / h je 7,5 sekundi. Za ljubitelje dizelskih verzija nudi se potpuno aluminijski 5-cilindarski turbopunjeni dizelski motor D5 od 2,4 litara snage 185 KS. Ovaj motor je agregiran s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili s Geartronicom sa šest stupnjeva prijenosa.

BMW X3, Mercedes GLK i Audi Q5 smatraju se konkurentima Volvo XC60.

U 2013. godini je crossover ažuriran. Dobio je brojne predmete koji su se izvorno pojavljivali na modelu V40, prikazanom 2012. godine na Ženevskom sajmu automobila. Zbog restylinga, modelna godina XC60 godine 2014 zadržala je poznate proporcije i konture tijela, ali je dobio potpuno novi dizajn prednjeg dijela. Dizajneri nagrađen parketnik snažan kapuljaču s karakterističnim peraja vyshtampovok pločica falshradiatornoy rešetka povećan u veličini stekao prečkom pojavio veći prednja svjetla, novi prednji branik s masovnim aerodinamični elementi dobio veći unos potezima i lijepa LED dnevna svjetla. Usput, ugradnja novog branika utjecala je na povećanje ukupne duljine tijela XC60 za 17 mm, ali njegove druge vanjske dimenzije ostale su na istoj razini kao i model dorereziranja. Crna plastika oko perimetra zamijenjena je modificiranim elementima u boji karoserije, dok je tijelo retrovizora steklo novi dizajn i nove, dulje uzastopce pokazivača smjera. Dodajte sliku izražajnijim lukovima prednjih kotača, 20-inčnim kotačima i novim dizajnom stražnjeg odbojnika s pravokutnim ispušnim cijevima.

Salon ažuriran XC60 zadržao je arhitekturu koja nam je poznata iz modela dorestaylingovoy, ali je dobio puno high-tech elemenata i čipova. Novi višenamjenski kolo upravljača s tri žbuka ima promjer naplatka, idealan za aktivnu kontrolu, s jakim plima na desnoj ruci. Nova grafička nadzorna ploča s 8-inčnim zaslonom u boji je sposobna, na zahtjev upravljačkog programa, promijeniti ne samo boju, već i sliku prikazanu na zaslonu. Postoje tri različite opcije za postavljanje nadzorne ploče - Elegance, Eko i Performance. Za ažurirani crossover XC 60 postao je dostupan 7-inčni zaslon u boji osjetljiv na dodir, koji je odgovoran za upravljanje audio sustavom, koji daje sliku s fotoaparata sa stražnje strane i RTI navigacijskim sustavima. Postoji mogućnost naručivanja skromnih audio sustava s 5-inčnim zaslonom u boji. Kabina se također pojavila mjenjači lopatica za verzije s "automatskim". Izbor završnih materijala je proširen (drvo i krom su postali aktivniji). Postoji nekoliko novih opcija paketa. Konkretno, model će biti dostupan u verziji Natpisnog paketa, koji uključuje puni kožni trim na ploči s instrumentima i prošireni izbor prilagodbi sjedala. Osnovna verzija će biti ponuđena 18-inčnim Zephyrus kotačima, a vrhunski R-dizajn će dobiti 20-inčni Ixion II.

Volvo XC60 Nove verzije u D5 (215 KS) i D4 (163 KS) i pogonom mjenjač 6 stepenchatoy "mehanika" sada troši samo 5,3 l / 100 km (CO2 - 139 g / km) , Trobojna turbo verzija 306 KS T6 Primio sam napredni Quich Shift sustav koji u sportskom modu optimizira rad automatskog stroja sa šest stupnjeva prijenosa, mijenjajući zupčanike 20-30 posto brže.

Između ostalog, osvježeni XC 60 će biti još sigurniji i tehnološki. Automobil je pakiran u punoj naknade, od korištenja visoke čvrstoće čelika tijelo izgradnju i korištenje zone za apsorbiranje energije za ugradnju zračnih jastuka sustava zaštite masa bočnih udara i udara straga, zaštita od prevrtanja.