Volvo xc70

U jednom trenutku, modificirajući V70 karavan, pod imenom V70XC (iz kratice Cross Country), potrošači su visoko cijenili, pokušavajući graditi na uspjehu, Volvo je preimenovao, što je dovelo do novog modela raspona XC automobila.

Odabir korištenja Volvo xc70! Gdje i zašto trebate pogledati, vozite li automobil u službu?

Ovaj model od vagona V70 s pogonom na sve kotače odlikuje se iskreno off-roadom. Prilikom okretanja vagona Volvo V70 u kamion Volvo XC70, dizajner je uglavnom radio na vanjskoj strani: promijenio je odbojnike, obložio bočne stranice i obrve nosača kotača, ostavljajući sve te plastične dijelove crne. Očito, takav "body kit" praktičniji odbojnici obojani u boji tijela. Za razliku od pokrivača boja i lakova, ne boji se ogrebotina od grana, šljunka i kamenja koji lete ispod kotača, naročito često na cestama na kopnu.

Promijenio je i izravno dizajn automobila. Dakle, u XC70, umjesto viskozne spojke, počeli su koristiti haldex multidisk elektronsko-mehaničku spojku, koja je sposobna spojiti stražnju osovinu gotovo bez odgađanja kada prednji kotači kliznu. Zračni tlak povećan je od 166 do 210 mm, a inženjeri Volvo ojačali su ovjes.

Dizajn interijera zaslužuje najviše pohvale. Laconi, ali originalni dizajn prednje ploče tvrtke, svijetle boje presvlake, mekana plastika sa zanimljivom teksturom, skromnost drvenog ukrasa - sve je vrlo elegantno i visoko kvalitetno. U unutrašnjosti je harmonično kombinirana koža i plastika. Posebno moderan izgled povezan s velikim šavovima kožnih stolica i naslona za ruke. Središnja konzola nije preopterećena gumama, jer su sve velike, s jasno vidljivim ikonama.

Salon daje putnicima maksimalnu udobnost. U nazočnosti električnih prozora i zrcala, odvojenu kontrolu klime i grijana prednja sjedala. Za obiteljske automobile obvezne kutije za rukavice, nišama, džepovima, držačima, utičnicama i, naravno, pepeljare. Za naknadu, možete dobiti ugrađeni telefon, pa čak i TV.

Proizvođač nudi širok spektar audio sustava. Najvišu tehnologiju - HU-803 s Dolby Surround Pro Logicom. Uključuje 12 zvučnika, snažno pojačalo, subwoofer i, naravno, CD player. Njezin zvuk će zadovoljiti čak i najizbirljivije glazbene ljubavnike.

Kao dio ergonomije salona Volvo XC70 na nadmorskoj visini. Stražnje sjedalo ugodno smjestiti tri putnika za odrasle. Sposobnost transformacije putničkog prostora omogućuje vam da preklopite bilo koji od tri odjeljka stražnjeg sjedala, što olakšava transport velikih tereta.

Odjeljak za prtljagu s pravom se može nazvati glavnom prednošću XC70. To nije toliko velika veličina kao pažljivo osmišljena funkcionalnost. Pod podignutim podom možete pronaći puno niša za različite male stvari, uključujući i "rezervni kotač". Dodajte mrežaste slike za pričvrščivače i džepove tereta na bočnicama. Druga prednost je rešetka koja odvaja kabinu od prtljažnika. Ako je potrebno, može se postaviti i iza prednjih sjedala i iza stražnjih sjedala ili, kao što je neophodno, pričvršćeno na strop. Kada je stražnje sjedalo preklopljeno, podni dio teretnog prostora ostaje ravno, bez ruba na granici prtljažnika i kabine.

Gamma jedinica snage predstavlja dva moćna moderna motora.

Prvi 2,5 T jednokatni pet-cilindarski turbopunjeni benzinski motor s radnim volumenom od 2,5 litre i 210 KS Ima uravnotežene performanse i odličan odgovor. Najnovija dostignuća u tehnologiji niskog trenja motora i promjenjivim sustavima usisnih i ispušnih faza pružaju izvrsne dinamičke performanse, čišći ispušni sustav u svim uvjetima vožnje i ekonomičnu potrošnju goriva.

Drugi je D5 peterobridni aluminijski turbodizel s 2,4 litarskim kapacitetom od 163 KS. izravno ubrizgavanje. Najsuvremeniji dizajn s tehnologijom izravnog ubrizgavanja "common rail" i varijabilnom geometrijom turbine omogućuje brzi odgovor, izuzetnu mekoću rada, izvrsnu vuču i jednako važnu i izvrsnu potrošnju goriva.

Volvo XC70 kupcima nudi dvije opcije prijenosa: ručni i automatski. Ručni mjenjač standardan je na XC70 2.5T i nije ponuđen za Volvo XC70 D5. Automatski mjenjač posjeduje poseban zimski način koji olakšava pokretanje i vožnju na skliskim cestama. Nudi se kao opcija za Volvo XC70 2.5T.

Zanimljivo je da Geatronic automatski mjenjač koji završi novi XC70 ima osebujni algoritam rada u "ručnom" načinu rada.

Pregled Volvo XC70 2.5TDI. Šokirani smo ovim svestranim križem.

Općenito, Volvo XC70 prilično je spreman za slabe uvjete na cesti, ali zbog dugog međuosovinskog razmaka i presjeka, njegova je geometrijska sposobnost među državama znatno ograničena. U središtu pogona na sve kotače Volvo V70 XC je spojnica Haldex s više ploča koja automatski povezuje pogon stražnjeg kotača kada prednji kotači kliznu. Automobil je opremljen najmodernijom šasijom s ovjesom Multi-link i snažnim kočnicama s ABS-om. Suspenzija je jednostavna i dobra povratna informacija.

Za nadoplatu za XC70 ponudi se elektronski protuklizni sustav (DSTC), usput, zamjenjiv. Ako postoji tendencija sklizanja, kočnice odmah djeluju na jedan ili više kotača kako bi ponovno dobili kontrolu nad automobilom. EBA je također uključena u ovaj sustav - pomoć u slučaju naglog kočenja.

Mnogi vlasnici Volvo V70 XC cijene ga zbog izvrsnog kapaciteta, udobnosti i čvrstog ugleda sigurnog automobila.

Volvov sustav zaštite od WHIPS koji je dizajnirao Volvo smanjuje opterećenje na kralježnici i vratu osobe koja sjedi na prednjem sjedalu kada se udari po leđima. Ugrađena je u prednja sjedala i aktivirana je ako je stražnji udarac dovoljno jak.

Volvoov jedinstveni SIPS sustav zaštite od bočnog udara koristi značajan dio tijela kako bi apsorbirali udarnu silu. Zračni jastuci za napuhavanje IC i bočni zračni jastuci omogućuju maksimalnu zaštitu za glavu i prsa u bočnom udaru.

Dvosjedni zračni jastuci za vozača i putnika registriraju snagu sudara i odgovarajuće reguliraju punjenje plinom - s jakim udarcem, tlak će biti visok, s slabim udarcem, nizak. Ako zračni jastuci nisu potrebni, samo se zatezači sigurnosnog pojasa pokreću. Kao opcija za malu djecu, Volvo dječja sjedala dostupna su s ISOFIX sustavom za pričvršćivanje, montiran protiv smjera vožnje u bočnim stražnjim sjedalima i na suvozačevom sjedalu s uklonjenim zračnim jastukom. Jer sigurnost samog automobila je odgovorna elektronička blokada za blokadu motora i vrata koja izdrže većinu pokušaja hakiranja. Kao opcija, nudi se alarmni sustav s daljinskim upravljačem.

Model Volvo XC70 godine 2005 će ponuditi informacijski sustav vozača o prisutnosti automobila u "mrtvoj zoni" (BLIS) - kada se automobil pojavljuje u ovom sektoru, upali se upozoravajuća svjetla.

U ožujku 2007. godine ažurirani XC70 predstavljen je javnosti na Ženevskom sajmu automobila. Pojava u velikoj mjeri ponavlja Volvo V70 kolosijek, koji je prethodno debitirao, od kojeg automobil tradicionalno ima povećanu razinu tla i plastični komplet za tijelo dizajniran za zaštitu boja tijekom vožnje na laganim uvjetima na cesti.

Tjelesni oblici i elementi za body kit uspješno su dodani u ažuriranu sportivnost XC70, bez narušavanja osjećaja uključivanja u premium segment. Prednji kraj, koji uključuje potpuno ažurirani odbojnik s usisnim zrakom, prednjim svjetlima i rešetkom, dobio je izražajniji izgled, a stražnji, uključujući vrata prtljažnika s praktičnim rješenjem povećane staklene površine, nije lišio XC70 ukupnog učinka "brzine".

Automobil je dobio potpuno aluminijski šest-cilindarski in-line benzinski motor od 3,2 litre, koji je također instaliran na novom Volvo S80 i Volvo V70. Motor također zadovoljava zahtjeve vozača koji vole dinamičnu vožnju, kao i one koji vole udobnu vožnju i minimalnu potrošnju goriva. Jedinica ima maksimalnu snagu od 238 KS. i ima maksimalni okretni moment od 320 Nm. Osim šestero-cilindarskog aspiriranog motora, nudi se 2,4-litarski 5-cilindarski turbodizel s izlazom od 185 KS. Oba motora mogu se parirati kao ručni mjenjač s 6 stupnjeva prijenosa, i sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Kao opcija, kupci su dostupni pneumatski ovjes s promjenjivim tlakom na zemlji.

Godine 2011., druga generacija Volvo XC70 prošla je restyling. Lagano ažurirani vanjski, unutarnji i motori.

Švedski dizajneri "osvježavaju" eksterijera automobila instaliranjem nadograđene glave optike, ostalim kućištima vanjskih zrcala s dvostrukim LED signalima okretnih signala, retuširanom rešetkom hladnjaka, novim dizajnom kotača i dodatnim bojama u boji karoserije.

U kabini postoje još nadogradnje. Zajedno s boljim završnim materijalima - novim višenamjenskim upravljačem i središnjom konzolom, zamjenjujući stroge ravne linije elegantnom zaobljenosti. Kao dio restylinga, Volvo XC70 ima Sensus multimedijski sustav, naprednu prilagodljivu tempomatu i tehnologiju za otkrivanje pješaka i tehnologiju gradske sigurnosti. Sustav prepoznavanja pješaka, pomoću kamere i radara, sposoban je otkriti ljude i prepoznavati njihovu udaljenost. Ako vozač na cesti ne uspije, sustav automatski aktivira papučicu kočnice. Gradska sigurnost, koja radi pri brzinama do 32 km / h, nadzire udaljenost do prednjih objekata i, u slučaju opasnosti od sudara, zaustavlja vozilo samostalno u slučaju nedjelovanja vozača.

Ispod kape su dva nova dizelska motora. Ovo je 2,0-litarna jedinica S60 od 163 KS. i 400 Nm okretnog momenta i poboljsani 2.4-litreni motor, čija je snaga povećana na 215 KS, okretni moment se povećao na 440 Nm (+20 Nm). Volvo je rekao da je motor bio u stanju učiniti ne samo snažnije nego i 8% više ekonomično.

XC70 je atraktivna kombinacija izdržljivosti, osobne njege i funkcionalnosti putnika.