Acura tlx

Debira Acura TLX sedana održana je u ožujku 2014. na sajmu automobila u New Yorku.

2019 Acura TLX: pregled

Automobil je predstavljen ruskoj javnosti krajem kolovoza u MIAS-2014. Važno je napomenuti da je ovaj sedan zamijenio odjednom nekoliko modela - TL i TSX.

Acura TLX

Na vanjskoj strani automobila radili su stručnjaci iz dizajnerskih studija u Los Angelesu i Raymonde (Ohio). Njihov zajednički napor doveo je do elegantnog i dinamičnog izgleda limuzine. Nije bilo toliko ozbiljnih razlika između konceptualne i serijske verzije modela. U pripremi automobila za transportnu traku, dobio je jednostavniji prednji odbojnik, velika retrovizora s integriranim LED prekidačima i obruče manjeg promjera.

Acura TLX izgleda impresivno, agresivno, originalno i moderno. Lice "grabežljivog", na vrhu oštrog nosa i sužene optike, stvara sliku ozbiljnog automobila. U potpunosti LED svjetiljke s Jewel Eye LED-om su suptilno ispisane na granici između snažnog odbojnika i nape s elegantnim žigom. Prednji dio je također ukrašen markiranom rešetkom, svjetlima za maglu s LED-ima, razdjelnikom na rubu branika i utorom u donjem usisniku zraka. Konture tijela razlikuju se od mekih i profinjenih linija, glatkih kontura i prijelaza jedne površine tijela u drugu. Sportski profil tijela dodaje izvorno brzo podizanje pod-prozor linije i veliki lukovi kotača. Stražnji dio tijela nije manje atraktivan nego puni lice i profil limuzine. Karakterizira ga čvrsto branik, kompaktni poklopac trupa s spoilerom i elegantne stropne svjetiljke s LED svjetlima.

Vrijedno je napomenuti da je Acura TLX veliki automobil s duljinom tijela od 4.831 mm i osovinskom razmaku od 2.775 mm, a limuzina leži na tlu s ogromnim kotačima - 265 / 35ZR20 gume na modernim i elegantnim kotačima od legure 20. polumjera. Zračni razmak (čišćenje) na Acura TLX-u vrlo je prihvatljiv za ruske uvjete na cesti - 139 mm.

Acura TLX

Salon ima klasični izgled od 5 sjedala i nudi veliki otvoreni prostor na prvom redu. Ali iza malo tjeskobe, to u nogama, iznad glave. Ergonomska kabina pokazuje najvišu razinu. Svi važni sustavi i kontrole nalaze se u udobnoj zoni za vozača. Glavni uređaji: brzinomjer i tahometar su analogni, njihova je čitanja lako čitljiva i dodatno duplicirana u digitalnom i grafičkom obliku. Na ploči s instrumentima također su analogni mjerači za temperaturu rashladnog sredstva i razinu goriva. U uređenju interijera koriste se samo visokokvalitetni skupi materijali, među kojima su vrijedne drvene vrste i metalni ulošci, prirodni i umjetni kožni, mekani plastični i kromirani dekorni elementi.

Ispod kape Acura TLX instaliran je jedan od dva benzinska postrojenja.

2018 Acura TLX - pregled Test na cesti

Osnovna verzija Technoa dobila je 4-cilindarsku inline "aspiriranu" s pomakom od 2,4 litara, opremljenom izravnim ubrizgavanjem goriva, vremenom od 16 ventila i vremenom promjenjivog ventila. Maksimalni povrat je 208 KS, a gornja granica okretnog momenta je 247 Nm. Motor se kombinira s jedinstvenim mjenjačem sa 8 stupnjeva prijenosa - Japanci su pripremili za Acura TLX prvu robotsku kutiju na svijetu s dva spojka i pretvaračem zakretnog momenta (DCT), što na početku jamči nenadmašnu glatkoću rada i velik potisak potiska.

Najveći motor bio je 6-cilindrični "aspiriran" benzin u obliku slova V s radnim volumenom od 3,5 litara. Osim izravnog ubrizgavanja i promjenjivog vremena ventila, ovaj motor je opremljen sustavom za pokretanje / zaustavljanje i VCM sustavom koji skida polovicu cilindara pri malim opterećenjima. Snaga 3.5 litarske jedinice iznosi 290 KS, a vrh njegovog okretnog momenta pada na oznaku 355 Nm. Japanci nude novi 9-pojasni ZF "automatski" s elektronskim zupčanikom umjesto uobičajenog izbornika, kao i funkcijom ručnog prebacivanja preko latica upravljača kao mjenjača za vrh motora.

Acura TLX

TLX spremnik za gorivo ima 65 litara benzina. Izrađena je od plastike otpornog na udarce za laganu težinu i izdržljivost. Smještena je u zaštićenom području ispred stražnjeg ovjesa.

Standardno, limuzina je opremljena samo pogonom na prednjim kotačima, a nadopunjuje sustav Precision All-Wheel Steering (P-AWS) koji upravlja stražnjim kotačima radi poboljšanja rukovanja, manevriranja i stabilnosti na cesti. Isti sustav, lagano okretanjem stražnjih kotača prema unutra, omogućuje vam optimizaciju kočenja limuzine, posebno u hitnim slučajevima. Kao opcija za verziju automobila s V6, možete naručiti pogon na sve kotače s naprednim sustavom za pogon na sve kotače (SH-AWD) s aktivnim diferencijom straga, hidrauličnim aktuatorima i sustavom upravljanja retrovizorom vektora. Kao rezultat, okretni moment koji ulazi u stražnju osovinu (što je 45% na ravnoj liniji i do 70% u zavoju) može se raspodijeliti između kotača u bilo kojem omjeru, do 0: 100.

Acura TLX sedan dobio je ležajno tijelo čelika visoke čvrstoće i iznimno velike čvrstoće, koji se selektivno razrijede aluminijskim elementima (kapuljača, prednji poprečni presjek, podokvir, itd.) I magnezij (montažni nosači motora i servo upravljač). Suvremene tehnologije i materijali omogućili su prilično veliku limuzinu s masom praznog vozila u rasponu od 1600-1650 kg. Postoje u strukturi tijela i programabilnim zonama deformacije smještene u prednjem dijelu automobila. Suspenzija Acura TLX-a je potpuno neovisna (s amortizatorima Amputa Reaktivni Damper s klipovima s dva ventila različite veličine): MacPherson na prednjoj strani i višeplov na stražnjoj strani. Disk kočnice se koriste na svim kotačima (ventilacijom na prednjoj strani), a elektronička parkirna kočnica ima funkciju automatskog zadržavanja koja olakšava kretanje na padinama i tijekom čestih zaustavljanja. Sjedalo za upravljanje rampi i zupčanika dopunjuje električnu energiju.

Acura TLX

U Rusiji, automobil se nudi u dvije verzije: "Techno" i "Advance". Standardna oprema modela s osnovnim motorom uključuje LED optiku, sustav za pohranjivanje postavki za vozačevo sjedalo, ogledala, IDS parametre i postavke kontrole klime, dva zaslona na središnjoj konzoli (jedan od njih je osjetljiv na dodir), audio sustav, navigaciju i aktivni sustav otkazivanja buke.

Kao osnovna i dodatna oprema, japanski limuzin je dobio bogat set elektronskih sustava koji su odgovorni za sigurnost (sustavi za izbjegavanje sudara i automatsko kočenje, prilagodljiva tempomat koja može raditi pri malim brzinama, praćenje slijepe zone i praćenje traka), elektronički čekić, električni pogon, grijanje i ventilacija sjedala vozača i suvozača, pristup bez ključa i gumb za pokretanje motora, klima uređaj s dvostrukim zonama. Multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir u boji navigacijskog moda sposoban je nacrtati rutu na temelju prometnih gužvi, pomoći će kontrolirati iPhone pomoću integriranog sustava Siri Eyes Free, upravljati postavkama radija, pomoći vam slušati glazbu i razgovarati telefonom. Ako želite, vlasnik TLX-a može naručiti premium glazbu Acura ELS Studio s 10 zvučnika (455 W).

Dodajte komentar