Alfa romeo brera

12-01-2018

Alfa Romeo Brera kupuje savjete

Godine 2002., automobilski svijet uzbuđivao je debi Brera koncepta. Automobil je izazvao divljenje javnosti i tiska i dobio niz prestižnih nagrada. Nakon godinu i pol dana, model je otišao u seriju, gotovo bez promjene izgleda. Sam Giorgetto Giugiaro (vlasnik talijanskog studija Italdesign) radio je na stvaranju zapanjujućeg izgleda. Brera je nova riječ u sektoru sportske coupe, gdje Alfa Romeo uvijek igra vodeću ulogu.

Dizajn tijela karakterizira besprijekorna talijanska elegancija i jedinstven stil. Kompaktno tijelo s istaknutom prednjom stranom i suženo prema natrag, odgovara klasičnom dizajnu i dizajnu Alfa Romea. Na primjer, oblik stražnjeg prozora odzivao je ono što je poznato iz legendarnog coupea Giulietta Sprint. "Retro" motivi mogu se pratiti u stilu prednjeg dijela: kapuljača s velikom zaštitnom robnom markom podsjeća na tradiciju automobilske industrije 50-ih godina prošlog stoljeća. Dugi nos, agresivni prednji dio, zavoje tijela, pomno proučavani do posljednjeg milimetra, a unos zraka, podijeljen na tri dijela s kosim stupovima, izgleda sportski energetski. Šest lanterna u uskim utorima u obliku klinastih svjetala dodaje spektakularnost. Ukupne dimenzije modela su impresivne: duljina je 4410 mm, širina - 1830 mm, visina - 1341 mm, a međuosovinski razmak - 2528 mm.

Interijer osvaja beskompromisnu kvalitetu zbog upotrebe skupe materijale u dekoraciji, kao i opremu visoke klase. Salon Brera s formulom za slijetanje 2 + 2 razlikuje skupu plastičnu, aluminijsku i kožnu (crvenu, crnu ili plavu). Osjećaj prostora i lakoće stvara panoramski stakleni krov.

Vozač-orijentirana središnja konzola je ukrašena hladnim aluminijem, kao i krakovi kola upravljača. Stup upravljača je podesiv i na visini i na polijetanju, a debeli rub obložen je originalnom kožom. Isti je materijal uklonio sjedalo. Oni, usput, imaju iscrpan raspon električnih prilagodbi. Stolice su udobne, ali bez izražene lateralne podrške, tako da ih ne možete zvati sportom. Ispred vozača nalaze se dva kruga okretaja tahometra i brzinomjera, između kojih se nalazi mali monitor. Prikazuje čitanja na računalu, kao i neke dodatne informacije. Mjerila goriva, temperatura ulja i jedinica snage, prema tradiciji, uručeni su dubokim jažicama u središnjoj konzoli. Odmah ispod njih je zaslon audio sustava, a niže niže je upravljačka jedinica za odvojenu kontrolu klime. Središnja konzola glatko ulazi u pristojan tunel koji odvaja vozača i putnika, a nalazi se gumb središnje zaključavanje, alarmni i shutdown stabilizacijski sustav. I ispod naslona za ruku nalazi se mali pretinac za malu prtljagu. Jednom riječju, unutar Brere vlada vlastita jedinstvena aura.

Prtljažni prostor je impresivan volumen - 300 litara, koji se po potrebi može povećati i do 610 litara, preklapajući stražnja sjedala.

Breraov ekskluzivni status naglašava impresivan popis standardne opreme koja uključuje ABS, EBD, ASR, MSR, FPS, Dynamic Stability Control VDC (slično ESP-u) s Hill Holderom, 7 zračnih jastuka, uključujući jedinstveni jastuk koljenastog vozača, -XENON, elektronički ključ-odašiljač, klima uređaj s 2 zonske zone s odvojenom regulacijom, punom snagom, kožnim presvlakama, Bose visokokvalitetnim audio sustavom sa šest zvučnika od 570 watta i CD izmjenjivačem i kotačima različitih promjera od 16 do 18 inča.

Luksuzna oprema nadopunjuje izvrsne elektrane: 2,2 JTS 16v snage 185 KS i 3,2 JTS V6 24v s 260 KS. Ovi motori su pravi užitak ne samo zbog njihovih osobina, već i zbog njihovog "čistokrasnog" zvuka. Motori su opremljeni Twin Timerovim sustavom vremenskih promjena ventila i pogonskom razvodnicom, što jamči trajnost i pouzdanost u radu. Alfa Brera motori su upareni s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Najiskreniji pregled Alfa Romeo Brera 3.2 V6

Brera je opremio ne samo jedinstveni pogon na sve kotače Q4, nego i dva diferencija. Jedan ispred, koji je za vrijeme akceleracije blokiran za 35%, i kod kočenja za 40%, a drugi međuosovinski, kao što je Torsen. Dakle, u normalnim uvjetima vožnje, snaga elektrane je raspoređena između prednje i stražnje osovine u omjeru od 43:57, au slučaju klizanja taj omjer može varirati između 78:22 i 22:78.

Brera je uistinu jedan od najistaknutijih predstavnika obitelji Alfa Romeo, što prevodi u potpunu kontrolu nad cestom, visoku razinu sigurnosti i udobnosti.

Radio je na Breri i majstoru engleskog tuninga Autodelta. Glavni zadatak inženjera tvrtke bio je poboljšati dinamičke karakteristike automobila. Samim se nazivom "J" dodaju imena svakog modela obitelji Autodelta kao počast osnivaču tvrtke Jano Djelalian. Brera je nakon predanosti krugu odabranih modela postala poznata kao Autodelta Brera J5 3.2 Compressor.

Kao što ime sugerira, ovo je verzija coupe s 3,2-litarskim V6 pod kapuljačom. Glavna promjena u njegovom dizajnu bila je pojava kompresora. Ovaj uređaj, kojeg je razvio Rotrex, dodao je još jedan naziv naslova - Compressor. Rotrex C30-94 je najkompaktniji kompresor visoke pouzdanosti i izdržljivosti. Kao rezultat toga, snaga motora povećana je za 88 KS - do 348 KS, a maksimalni zakretni moment narastao je čak i značajnije - do 430 Nm. Prijenos pogona na sve kotače ostao je na mjestu, ali suspenzija je potpuno ažurirana. Izgledali su sportski amortizeri iz linije Autodelta Sport Line i kraće opruge - za veću stabilnost, kako na ravni tako iu uglovima. Coupe se ubrzava od nula do 100 km / h za 5,3 sekunde, maksimalna brzina je 260 km / h.

Inženjeri su prepravljali elektroniku motora kako bi se osiguralo da motor radi u optimalnim uvjetima i bio u skladu s prijenosom. Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika iz Ragazzona stvara optimalni protok plina i osigurava da automobil ne gubi svoj prepoznatljiv zvuk. Kočnice su prošle kroz nekoliko poboljšanja kako bi odgovarale duhu sportskog automobila velike brzine.

I, naravno, dizajneri Autodelta uradili su svoje najbolje. Izgled coupea nadopunjen je novim prednjim odbojnikom za povećanje protoka zraka, aerodinamičkih slojeva na leđima, a standardni kotačić zamijenjen je kombinacijom 19-inčnih kotača OZ Racing Ultraleggera i guma Dunlop SP Sport Maxx.

Autodelta Brera J5 3.2 Kompresor je izrađen na najvišoj razini i ima izvrsne atletske kvalitete, što odgovara klanu Autodelta.