Audi allroad

2003 Audi Allroad Quattro BiTurbo pokretanje, ispuh i pregled dubine

Audi Allroad - svi terenski pogon na sve kotače.

U veljači 2000. godine, na sajmu automobila u Ženevi, po prvi put je uveden model prvog Audi SUV-a koji ima za cilj konkurirati modelima kao što su Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC i drugi, uključujući BMW X5 i Mercedes ML. Model Allroad SUV izrađen je na poboljšanoj platformi Audi A6 Avant.

Najzanimljivija značajka novosti je aktivna pneumatska suspenzija. Sama automatizacija nadzire stanje površine ceste i time mijenja tlo zraka automobila (ovisno o brzini kretanja, ta se promjena događa u koracima: pri brzini veće od 120 km / h to će biti 142 mm, u rasponu od 80 do 120 km / h, razmak mora biti jednak 167 mm pri brzini manjoj od 80 km / h, tlo zraka će se povećati na 192 mm, odabrat će maksimalni razmak od 208 mm za vožnju na maloj brzini na lošem putu). Kao i 4-stupanjski zračni ovjes ALLROAD omogućuje vozaču da pritiskanjem odgovarajućeg gumba na ploči s instrumentima i promatranjem ponašanja automobila na zaslonu, odaberite drugu visinu vožnje, povećavajući je od 142 do 208 mm. Za usporedbu - BMW X5 ima zračnost od 180 mm, a Mercedes ML - 200 mm, pa čak i najnoviji Range Rover model premašuje taj pokazatelj za samo 2 mm. Istodobno, s Allroadom, elektronički, određena količina tlačnog razmaka se održava bez obzira na opterećenje na svakom kotaču, tj. o broju putnika i količini tereta u automobilu, a zahvaljujući pneumatskim elementima dijafragme, osigurana je visoka glatkoća automobila Kako bi se povećala sigurnost u prometu pri prolasku tla od 192 i 208 mm, sustav stabilizacije tijela automatski se aktivira kako bi spriječio opasne kutove i uzdužne zavoje tijekom jakog kočenja. Nasloni za suspenziju su montirani na podokvire, koji su pričvršćeni na tijelo kroz gumene metalne nosače.

Općenito, vanjski dizajn sličan je dizajnu vagona s pet vrata vagonu Audi A6. Uspoređujući dimenzije, imamo na umu da je Allroad 14 mm duži, 42 mm širi i 138 mm viši od A6 Avant quattro s većim razmakom od 67 mm. Tijelo je ukrašeno poliranim metalima: obloge na donjim rubovima vrata i ploča na dnu branika, štiteći plastiku od utjecaja. Lukovi se izrađuju u stilu VW Golf prve i druge generacije. Široke gume, ekstenzije kotača i masivni odbojnik s tri elementa rešetke i svjetla za maglu daju Allroadu čvršći i impresivni izgled. Agresivna zaštita kućišta radilice i stražnje osovine valovitog nehrđajućeg čelika, posebno izložena javnosti, kao i aluminijskih vrata, ne ostavljaju nikakve šanse za sumnju u off-road svrhu automobila.

Unutrašnjost je također slična dizajnu automobila Audi A6, a razlika leži u shemi boja kabine. Upravljačka ploča je obložena plastikom, instrumenti su opremljeni poliranim rubovima. Unutra, vozač i putnici osjećat će se udobno kao u standardnom A6. Prema autorima u Allroad quattro, pet ljudi će se osjećati ugodno čak i na dugom putovanju.

Naravno, automobil ima stalni pogon svih kotača s centralnim središnjim diferencijalom Torsen (zaključavanje diferencijalnog osovina simulirano usporavanjem kočionih kotača), disk kočnice s ABS-om i EPS sustav dinamičke kontrole stabilnosti. Potonji je prilično prikladan za automobil, čija je najveća brzina čak i kod dizelskog motora veća od 200 km / h. Allroad je dobio dodatno smanjenje broja zupčanika u prijenosniku, što značajno povećava svojstva vuče u teškim uvjetima na cesti. Naravno, elementi Allroad Quattro su dobre ceste, a ne neka zemlja. Međutim, ako je potrebno, automobil može vući prikolicu s punom masom do 2300 kg i pouzdano se kretati po kopnenim putevima.

Audi Allroad je dostupan s dva tipa motora: benzinskim 2.7-litrenim V6-Biturbo nominalnim na 250 KS, opremljenim s dva turbopunjača i 2,5-litarskim V6-TDi turbo diesel motorom s izravnim ubrizgavanjem, razvijajući 180 KS. Mjenjač ima 5-brzinski Tiptronic automatski i ručni mjenjač s 6 stupnjeva prijenosa koji po želji može biti opremljen stupnjem prijenosa "LOW RANGE" koji se može uključiti brzinom do 30 km / h, a koristi se za brzine do 50 km / h Rezultat: veća sloboda prilikom vožnje na terenu s problematičnim terenima S motorom od 250 KS, automobil se ubrzava na 236 km / h i ubrzava od mirovanja do 100 km / h u 7,4 s. Allroad će dobiti benzin V8.

Opremljeni takvim savršenim jedinicama i sustavima, Audi Allroad Quattro može zauzeti vrijedno mjesto među vozilima s pogonom na sva četiri kotača u golemom europskom off-road tržištu. Allroad bi trebao biti proizveden u količinama do 20 tisuća godišnje, što bi trebalo povećati udio vozila na sva četiri kotača proizvedena od strane tvrtke do 30%.

Dodajte komentar