Audi q5

U studenom 2008, sljedeći automobil iz Ingolstadta ušao je na svjetsko tržište automobila: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - Pregled i test na cesti

Q5 crossover izgrađen je na istoj platformi s A5 Coupe i A4 obitelji. Glavna prednost platforme MLP (Modular Longitudinal Platform) je novi izgled odjeljka motora, koji je omogućio da se prednja osovina pomakne naprijed, a motor i mjenjač pomaknuti unatrag - bliže središtu mase. To je poboljšalo raspodjelu težine vozila i povećala udaljenost između prednjih i stražnjih kotača. Podvozje je 2810 mm. S takvim podacima na stražnjoj strani kauč nije ni blizu tri - tu je dosta legroom. Osim toga, leđa naslona za leđa podesiva je u nagibu, a uz nadoplatu kauč može biti "podučavan" da se pomiče uzdužno u roku od 10 cm. Sa stražnjim sjedalima podignutih prostora, prtljažni prostor je 540 litara, dodajući drugi red, dobivamo 1.560 litara.

Audi Q5 je znatno manji starijeg brata Q7. Duljina je 4.63 metara, širina - 1.88 metara, visina - 1.65 metara. Smanjene ukupne dimenzije Audi Q5 izravno su utjecale na težinu modela, postalo je lakše od 500 kg od Q7 i stoga je dobio veću dinamizaciju u vožnji. Usput, SUV postavlja rekordnu traku u svojoj klasi kao automobil s najnižim koeficijentom otpora od samo 0,33, što je tipično za automobile.

Ergonomija je na visini, sjedala tkanine s mehaničkim prilagodbama čvrsto drže putnike, a raspon prilagodbi je ogroman. Kao što je primjereno automobilu premium klase, u dekoraciji se koriste visokokvalitetni materijali: ekskluzivna drva, aluminij, krom, koža i alcantara, dostupni u različitim kombinacijama boja. Audi Q5 dolazi u skladu sa elektromehaničkom parkirnom kočnicom, inteligentnim ključnim čipom, dvostrukom klimom i audio sustavom s 8 zvučnika. Središnja ploča opremljena je zaslonom za sustav kontrole na vozilu koji se upravlja s velikim prikladnim gumbima.

Popis Audi Q5 dodatne opreme obuhvaća sustav nadzora tlaka u gumama, veliki panoramski stakleni krov s električnim pogonom, sustav kontrole klime s tri podesive klase mikrovalova u kabini, sunčane svjetiljke za stražnje bočne prozore, zakretne prednjim svjetlima Audi adaptivno svjetlo, električni poklopac prtljažnika i zakretanje zatezač. Automatski sustav upravljanja rasvjetom neovisno uključuje niske i visoke svjetlosne zrake. Kao opcija, također se nude električna podešavanja, grijanje i ventilacija prednjih sjedala.

Standardna oprema uključuje puni pogonski sustav s asimetričnim središnjim diferencijalom Torsen. U normalnom načinu rada pogon na sva četiri kotača omogućuje raspodjelu snage između prednje i stražnje osovine u omjeru od 40:60. Kada kotači kliznu, Torsen odmah prenosi do 65% potiska prema prednjoj osovini, ili do 85% do stražnje strane. Križanje nije namijenjeno ozbiljnim ispitivanjima snijega ili blata, ali ima dobru rezervu. Audi Q5 ima 200 mm tlo zraka, automobil može prisiliti vožnju do dubine od pola metra i penjati se na brežuljke s nagibom do 60 posto (što odgovara kutu od 30 stupnjeva).

Crta jedinica snage sastoji se od tri motora: jednog benzina i dva dizelska TDI. Svi ovi motori su izravno ubrizgavanje i turbo punjenje. Benzin 2,0 TFSI s snagom od 211l.s., koji vam omogućuje ubrzavanje od 0 do 100 km / h za 7,2 sekundi. Dizel 2,0 TDI s snagom od 170 KS, ubrzanje od 0 do 100 km / h za 9,5 sekundi. Dizel 3,0 V6 TDI snage 240 litara, ubrzanje od 0 do 100 km / h za 6,5 ​​sekundi.

Motor 2.0 TDI prenosi svoju snagu na ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. No, 3.0 TDI i 2.0 TFSI motori prenose snagu kroz novi visokotehnološki mjenjač s dvostrukom spojkom sa sedam brzina. Pomicanje se događa u djeliću sekunde, što pruža udobnost vozaču i doprinosi visokoj učinkovitosti automobila u cjelini. S-tronic sa sedam brzina može se automatski ili ručno prebaciti vozač izravno s upravljača Q5.

Prednji i stražnji dio Audi Q5 ovjesa na dvostrukom kolniku, spiralnim oprugama i poprečnim stabilizatorima. Za najzahtjevnije kupce Audi je osigurao sustav Drive Select (opcija) u kabini svog Q5, koji može raditi u nekoliko načina rada (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FW 2018 | Pregled u stvarnom životu

Sigurnost vozila, kao i uvijek na najvišoj razini. Audi Q5 dobio je najviši - "pet zvjezdica" - rezultat u Euro NCAP sigurnosnom testu. Sedam zračnih jastuka (prednjih, bočnih, zračnih zavjesa s zavjesama), automatskim sigurnosnim pojasevima od tri točke za pet sjedala s mehaničkom prilagodbom visine, Isofix pričvršćivači za pričvršćivanje dječjih sjedala na stražnjim bočnim sjedalima, kao i impresivan popis pomoćnih sustava omogućio je postizanje tog rezultata. Upozoravamo da su ozljede udaraca ugrađene u zadržavanje glave i sjedala optimiziranog dizajna. Stražnji članovi, stražnji kotači i paralelni štapovi u tijelu Audi Q5 posebno su dizajnirani da apsorbiraju udarnu energiju. Spremnik za gorivo nalazi se u zaštićenom području ispred stražnje osovine, a crpka za gorivo isključuje se kada primi signal sudara.

Svaki kupac može se osloniti na ESP sustav kontrole stabilnosti uz dodatne funkcije off-road (Off Road način rada, pomoćnik planinskog podrijetla, osiguranje lateralne stabilnosti, funkcija prepoznavanja prisutnosti križnih tračnica na krovu), kao i ABS, EBV sustav kočenja, elektronički EDS diferencijalna bravica, Audi parking sustav plus (akustički parkirni sustav) i pomoć pri kočenju.

Popis dodatne opreme modela također uključuje sustav obilježavanja ceste za pomoć u vozilu, što čini volan vašeg automobila vibrirati kad god vozač počne mijenjati trake bez uključivanja signala smjera. Osim toga, instaliran je Audi Side Assist sustav, koji se sastoji od dva svjetla upozorenja koja počinju treptati čim se automobil pojavljuje u području "mrtve zone". Adaptive Cruise Control sustav održava potrebnu udaljenost do vozila ispred. Dodatno, uz nadoplatu, može se instalirati automobil: sustav nadzora tlaka u gumama i parkirni sustav Audi, napredni parkirni sustav s kamerom za retrovizore.

Audi Q5 kombinacija je izvrsnog rukovanja i visokokvalitetnih performansi. Takve prednosti mogu nesumnjivo dovesti ovaj automobil voditeljima vrhunskog kompaktnog crossover segmenta.

Nakon četverogodišnje proizvodnje Q5 srednje veličine križanja, Audi je pripremio svoju ažuriranu verziju 2013. godine, koja je debitirao na svjetskom sajmu automobila u Parizu 2012. Izvan sezone nije došlo do značajnih promjena. Restyled Q5 dobio je modificiranu rešetku, laganu retuširanu glavnu optiku i svjetla stražnjice, kao i lagano ispravljen prednji i stražnji odbojnik. Promjene na izgledu sportskih bilješki koje vizualno naglašavaju dinamičnost križanja. Model je dobio 4 nove boje. Sada ukupna paleta sadrži 17 opcija za slikanje tijela.

Unutra se križanja mijenjaju, a još manje - možete primijetiti novi multifunkcijski upravljač i poboljšane materijale za trim. Unutrašnjost je dodala kromirane dijelove, ili bolje, mnogi elementi imaju kromirani rub.

Tehnička nadomjeska djelomično je modernizirana radi poboljšanja udobnosti i učinkovitosti ceste. Inženjeri su nadogradili ovjes, zamijenivši opruge i amortizere novim, a hidraulični servo upravljač omogućio je elektromehaničku obradu.

Ekonomski motori nove generacije bit će zadovoljni izvrsnom dinamikom i emisijom ugljičnog dioksida u atmosferu. Od sada, umjesto 3,2-litrenog benzinskog V6, za crossover nudi se 272 KS "šest" od 3,0 litre. Ovaj motor troši 8,5 litara na 100 kilometara. Diesel s tri litre dodavao je dodatnih 5 KS za povrat. i sada proizvodi 245 KS i 580 Nm. Ova jedinica snage je uparena s 7-stupanjskim "automatskim" S tronic i pogonom na sve kotače, troši 6.7 litara na 100 km. Ostali motori ostali su isti, a sačuvala se Q5 hibridna inačica koja kombinira 2,0-litreni benzinski turbo motor s kapacitetom od 211 KS. i električni motor od 54 konjskih snaga.

Svi motori opremljeni su izravnim ubrizgavanjem i turbopunjenjem. Benzinski motori opremljeni su sustavom start-stop, a potrošnja goriva je smanjena za prosječno 15%. Dakle, kapacitet motora je 177 KS i 380 Nm okretnog momenta u kombinaciji s automatskim mjenjačem S tronic i quattro sustav pogona na sve kotače troši 6 litara na 100 kilometara.

Admiralski brod benzinskog lanca bit će 4-cilindarski 2.0 TFSI motor opremljen sustavom kontrole temperature, turbopunjača, sustavom ubrizgavanja goriva, regulacijom i radom ventila i integracijom ispušnog razvodnika u glavu motora. Ovaj motor razvija 225 KS. i 350 Nm. Potrošnja goriva u kombinaciji s "mehanikom" je 7,6 litara na 100 km.