Chevrolet avalche

Chevrolet Avalanche: Consumer Reports 2012 Najpopularnije Pickup Truck | Izvješća potrošača

Model Chevrolet Avalanche kao konceptni automobil prvi put je prikazan javnosti na Detroit Motor Showu 2000., a nekoliko mjeseci kasnije počela je serijska proizvodnja.

Svojim izgledom, "lavina" (kao ime automobila prevedeno je s engleskog jezika) stvorilo je pravi osjećaj. Chevroletovi dizajneri revolucionirali su pogon na sve kotače za slobodno vrijeme i sport (S.U.V. - Sport Utility Vehicle). Lavina s istim uspjehom može se smatrati pokupljanjem i izvan ceste, jer je uobičajeno pokupljeno tijelo prekriveno elegantnim plastičnim poklopcem, a za udobnost ovaj SUV-ov pokupac može se natjecati s skupim sedansima.

Avalanche je jedinstven po tome što je dizajniran i izrađen na temelju SUV-a. Temelj ovog modela bio je Chevrolet Tahoe / Suburban. S iznimkom odjeljka za teret i eksterijera, auto ponavlja svoje pretke u gotovo svemu, osim slike. Uostalom, čak i najsnažniji Chevrolet Suburban ne nosi u svom izgledu kauboj hrabrost koja je prisutna u najjednostavnijem pick-upu. Zapravo, to je jedan od razloga za nastanak pickup-a koji se temelje na velikim i luksuznim SUV-ovima. Međutim, Chevrolet Avalanche se istaknuo još više - takav futuristički izgled pickups nije prethodno promatrana.

Agresivni izgled, izražene linije tijela, snažan plastični komplet za tijelo u donjem dijelu, kao i dizajn "prednje strane" s kromiranom trakom po čitavoj širini, napravljenoj u korporativnom stilu Chevroleta. Serijski uzorci automobila, koji je vrlo neobičan, gotovo potpuno ponavljaju koncept.

Dvije osnovne verzije nude se u pogledu nosivosti: "standard" 1500 i "extra strong" 2500, od kojih je svaki dostupan s prednjim i pogonom na sve kotače.

Model Chevrolet Avalanche 2002, prošao je neke promjene u vezi s prvom verzijom. Dotaknule su uzorak prednjeg dijela, konture i mjesto svjetlosnih uređaja, posebno svjetla za maglu, koje su sada više refleksije.

Srce Avalanche je V8 benzinski motor s raspršivanjem od 5,3 litara, 290 KS. i maksimalni okretni moment od 441 Nm. Uz motor na automobilu V8 od 4,8 litara i ogroman 8,1-litreni V8 kapacitet od 340 KS s ludim zakretnim momentom od 617 Nm.

U srcu Chevrolet Avalanche su najsnažniji hidroformirani ljestvički okviri, nezavisna torziona šipka s dvostrukim kolutom s stabilizatorom i petero polugom stražnje opruge s Panhard barom.

Na pickupima instaliraju samo automatski 4-stupanjski prijenos i Autotrack Active 4WD pogon, koji kontrolira gumbe na prednjoj ploči, a glavni je Auto 4WD, koji koristi sustav Torque On Demand. Preostali načini pogona odgovaraju klasičnim 2H, 4H i 4L. Prijelaz na pogon na sve kotače može se obaviti u pokretu pri bilo kojoj brzini, ali za aktiviranje prebacivanja na stražnju razinu morate zaustaviti i uključiti "neutralno". U modu prebacivanja u slučaju prijenosa, računalo na vozilu "proteže" papučicu gasa papučice gasa, zbog čega se možete premjestiti puno glatko nego bez ove opcije.

Dimenzije Chevrolet Avalanche zatvori Chevrolet Suburban. Isti razmak između - 3300 mm, duljina automobila - 5570 mm i širina - 2020 mm. Međutim, zahvaljujući konveksnim lukovima, ogromni reljefni slojevi na bočnoj traci izgledaju energičniji i mršaviji.

U kolibi Avalanchea, takav jasan kontinuitet vlada da autor dizajna zasigurno neće moći razlikovati njezin unutrašnjost od unutrašnjosti Tahoe. Poznate šest ljestvica ploče s instrumentima, gumbi za odabir prijenosa lijevo s lijeve strane, "poker" stroja, koji se zabija u parkirni način "do pola jednog", svi su poznati. Isto se može reći i za stolice. Drugi red je u omjeru 60:40. Iza leđa je olovka. Uz pomoć, standardno podizanje može biti gotovo glavna poluprikolica, povećavajući dužinu tijela od 1600 do 2500 mm. Kružne ručke naizmjence otkopčaju tri poklopca kućišta tijela, a zatim se ukloni razdjelnica između tijela i kabine, uklanjaju se stakla i snop, na koju su spojena pregrada i staklo. Sada se u tijelo može učitati mali sportski brod, snježna motka, bicikl i nekoliko bicikala, koje ne mogu svaki četveroručni pokupiti. U bočnim zidovima tijela nalaze se odjeljci u kojima možete staviti kutije za alat i mnoge druge potrebne stvari.

Avalanche Patency, nalazi se na razini Chevrolet SUV-a u punoj veličini. To je teški stroj s velikom inercijom, a ne najboljim u svijetu geometrijski križ i motor s visokim zakretnim momentom, pri pilotiranju koji preko grubog terena moramo zapamtiti dva potencijalno ranjiva mjesta - pragove i vučnu šipku. Potonji je uključen u dodatnu opremu, a ako ne morate nositi nešto, onda je bolje da ga ne instalirate na sve - ona se prianja na bilo koji zamjetan prekid na terenu na cestama. Usput, pragovi također mogu biti uklonjeni, oni su instalirani na gotovo dekorativne, iako vrlo jake, zagrade.

Dno podizanje je zaštićeno kao cjelina nije loše. Čelični štitnici pokrivaju prednji dio hladnjaka i motora, kao i kućište prijenosa.

Tijekom svoje kratke povijesti, Avalanche je uspio osvojiti mnoge nagrade i naslova: 2002 automobil u Americi ocijenjen od strane Popular Mechanics magazin, srebrni nagradu među SUVs na Detroit -2002 auto show, najbolji kamion na testovima 2003. I ono što je posve izvanredno, 2002. godine, Avalanche je dobio nagradu u nominaciji "Najbolja unutrašnjost godine", ispred više od 30 natjecatelja, među kojima su bili izvršni automobili. Imajući slavne tradicije i podržavajući suvremene trendove, Chevrolet Avalanche, postao je osnivač novog smjera u pick-upu. Prva generacija prodala je 379,5 tisuća kopija - taj pokazatelj nije postignut ni s jednim od natjecatelja Avalanchea.

Godine 2006., na auto showu u Chicagu, General Motors najavio je novu generaciju Chevrolet Avalanchea.

Model 2007 modela godine temelji se na potpuno novoj platformi GMT900 na kojoj će se u budućnosti graditi svi off-road modeli tvrtke. Poboljšanja su prošla izgled automobila, dizajn interijera, kao i sigurnosni sustavi. Novi Avalanche koristi iste 5.3-litarne i 6-litarne V8 motore s sustavom za zatvaranje polu-cilindra, uključujući modifikacije koje se izvode na etanolu gorivu E85, koji je interes posljednjih godina dramatično porastao. Napajanje je upareno s automatskim mjenjačem. Pogon može biti kompletan ili samo na stražnjoj osovini.

Automobil je naslijedio praktičnu particiju od svog prethodnika koji odvaja kabinu od 6 mjesta s platforme za utovar i dopušta da se duljina transportirane robe poveća s 1,5 na 2,5 metra. Avalanche je također dobio najnoviju generaciju OnStar servisnog i navigacijskog sustava koji je proslavio desetu godišnjicu u Chicagu.

Dodajte komentar