Citroen c-elysee

Proračun C-Elysee sedan izgrađen je na recikliranoj platformi PF1, koju dijeli s 208 i C3.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Kolumbija Youtucars.

Optika ne reflektira ne samo kompleksne dizajne već i nekoliko jednostavnih i učinkovitih rješenja. Na primjer, dizajneri razrijeđivali svjetlost od običnih žarulja sa staničnim "difuzorima". Pokrovni poklopac također ima nekoliko umjetničkih užitaka - to je oštar prijelaz s vodoravne na vertikalnu ravninu, a "zrake" koje proizlaze iz loga Citroen, i još jedan neobičan vyshtampovka, lagano ispadanje, nalikovalo spoileru.

Dimenzije (4427х1748х1466 mm) i duljina međuosovinskog razmaka (2652 mm) Citroen C-Elysee je vodeća u svojoj klasi. Čišćenje je 142 mm. I to je na modelu s tri cilindra benzinskog motora. Ali verzija 1.6 + automatski mjenjač ima slobodu od samo 138 mm. Prostor i praktičnost - glavni trumps ovog modela. Posebno ponosan na stvaratelje modela je prostrani interijer. Dakle, prema tvrtki, prostor između prednjih i stražnjih redova sjedala C-Elysee je širi od 5-7 cm od svojih najbližih konkurenata, Volkswagenovog sedla i Hyundai Solarisa. Doista, impresivna veličina omogućuje vam da se udobno uklopite u stražnje sjedalo osobe, čak i sa visinom od dva metra. Uz to, visoki drugovi još uvijek imaju čvrstu rezervu iznad glave i ispred koljena (noge su 120 mm).

Unutrašnjost kabine je najveći proračun. Na spuštenom naslonu za glavu naslonima za glavu, nema stražnjih naslona za ruku i džepove na stražnjim vratima.

Citroën C-Elysée 1.6 - Test - Matías Antico - TN Autos

Instrumentna ploča sastoji se od analognih uređaja s dvostrukim brzinomjerom i brzinomjerom. Između njih stane jednobojni zaslon s osnovnim informacijama o automobilu. Središnja konzola sastoji se od audio kontrole s više gumba s višenamjenskim zaslonom. Na bočnoj strani zaslona nalaze se gumbi za uključivanje brane za nuždu i brave vrata, na dnu su tri "podizača" s kromiranim rubom, od kojih su dva odgovorni za postavljanje klima uređaja (smjer protoka zraka, temperatura zraka, protok), a treći shematski obavještava o izvršenim radnjama. Trkaći kotačići se smanjuju. U maksimalnoj konfiguraciji ispod kola upravljača čak i ispod metala. Samo kolo upravljača može se podesiti samo u visini.

Vrhunska verzija Exclusivea ima 4 zračna jastuka, klima uređaj, CD / MP3 player, servo pogone prozora i ogledala, stražnje parkirne senzore, ESP i stabilizacijski sustav ABS s raspodjelom sile. Kotači su dostupni u dvije veličine (185/65 R15 i 195/55 R16) te s različitim dizajnom diska. U dugom popisu opcija - kromirana obloge na tijelu, uklonjivi spoj, prtljažne tračnice i kutije za stvari.

Tri su motora: benzin od 1,2 litre (72 KS) i 1,6 litara (115 KS), kao i 1,6-litreni dizel motor (92 KS). Benzinski motori se nude u verzijama "Euro 3", 4 ili 5 (dizel - samo "Euro 4" ili 5). Usput, HDi dizelski motor neće biti zastupljen na ruskom tržištu.

Osim Kine, Rusije, Ukrajine i Turske, ovaj model prodaje se na Bliskom Istoku, u nekim zemljama Srednje Europe i Latinske Amerike. Stoga je C-Elysee razvijen odmah s okom za različite zemlje, klime i uvjete rada. Pod lošim i prljavim cestama - ojačani ovjes, zaštita od dna i brtve s dvostrukim vratima. Pod hladno grijano vjetrobransko staklo (u "brisačima") i stražnji prozori plus usjek u stražnjem odbojniku kako bi se zamrznuti poklopac prtljažnika za vruće zemlje - klima uređaj s ekspresnim hlađenjem, pod lošim benzinskim motorima. Osim toga, mnogo je radila za borbu protiv prašine koja može prodrijeti u kabinu. A kad se montira automobil, mnogi su elementi odlučili da se ne fiksiraju uobičajenim snaps, ali "staviti na nit" - kažu, to je više pouzdan.

Idemo automobilom u španjolsku tvornicu tvrtke.