Citroen c6
Citroen C6 najbolje ikada izgrađen
Proizvodna je verzija posudila mnogo vanjskih elemenata iz koncepta Lignage, koju je tvrtka predstavila 1999. godine.
C6 je izgrađen na platformi PF3. Da bi se smanjili troškovi proizvodnje, oko 60% komponenti automobila posuđeno je iz drugih PSA modela, uključujući Citroen C5 i Peugeot 607.
Svi modeli Citroena razlikuju se izvornim, jedinstvenim i nezaboravnim izgledom, ali C6 je remek-djelo kreativnih dizajnerskih ideja. Pojavljivanje novosti pokazalo se podebljano i avangardno, elegantno i graciozno, respektabilno i elegantno.
S izdavanjem C6, francuska tvrtka se vraća na izvršne klase automobila. Prije toga, Citroen je uveden u XM model, koji je uklonjen iz proizvodnje u 2000.
Glatke linije karoserije Citroen C6 stvorile su predivnu siluetu i savršeno u kombinaciji s pažljivo osmišljenom, ergonomskom interijerom.
Kao što stvaraju sliku iz mozaika, C6 je stvoren iz raznih stilskih tehnika Citroena. To potvrđuju značajke marke francuske marke kao dijelove tijela, krovne linije i zaobljeni lukovi kotača. Dugački presjek na prednjoj strani tijela i kratak nadvratnik u leđima stvaraju kolektivnu sliku snažnog coupea i prestižnog hatchbacka. Široka rešetka s povećanim kromiranim emblemom, prednja svjetla, kao da plutaju na bokobranima i širok rebrasto kapuljač, ispunjavaju izgled.
Dugi međuosovinski razmak daje impresivan izgled C6 i ključ je prostranoj kabini. Brzi profil i dobri aerodinamički pokazatelji govore o stabilnosti na cesti i izvrsnoj dinamici automobila.
Duljina tijela od 4,92 metara stavlja Citroen C6 zajedno s divovima poput Mercedes-Bens S-klase ili Audi A6. Ali futuristički dizajn automobila izvan konkurencije.
Ostakljenje automobila kombinira se s konveksnom linijom stropa, koja ide u stražnje stupove, što je tipično za kupe tipa tijela. Sličnost dizajna tijela također je poboljšana bez okvira.
Posebno neobično je dizajn stražnjeg dijela C6 s jako nagnutim stražnjim stupom, velikim trokutastim prozorom između stupa i stražnjih vrata, kao i neobičnim svjetiljkama složenih oblika. Stražnje staklo konkavnog oblika dolazi do poklopca prtljažnika, čime se dovršava silueta tijela i obavlja funkcije prirodne rasvjete. Još jedan vrhunac C6 je stražnji spojler koji se automatski približava pri velikoj brzini. Salon će oduševiti putnike s prostorom, udobnošću i coziness. Nadzorna ploča izrađena je od skupog i čvrstog materijala. Prostrani C6 sjedala imaju anatomski oblik i pružaju najudobniji smještaj putnika.
Inovativna tehnička rješenja prisutna su u C6 prilično široko.
Tvrtka je predložila novi koncept za vozačevo sjedalo, gdje se elegantni klaster instrumenata kombinira s velikim centralnim informacijskim zaslonom i informacijskim sustavom prikaza na vjetrobranu. Zahvaljujući tome, vozač može pratiti cestu i pročitati informacije o prometu: brzina, podaci navigacijskog sustava. Dakle, ovaj sustav čini značajan doprinos području aktivne sigurnosti.
Posebno je napomenuto da je C6 opremljen električnom parkirnom kočnicom, ekskluzivnom za Citroenov raspon automobila.
Crta jedinica snage sastoji se od: benzinskog V6 volumena od 3 litre i kapaciteta 215 litara. a. i dizelski motor tip HDi 2,7 litara kapaciteta 208 litara. a. Potonji je opremljen filtrom čestica. Oba motora opremljena su automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.
Osim toga, novost je primio zračni ovjes s elektronskom kontrolom načina rada, naprednim sustavom tempomata (za putnike na lijevoj strani i desnoj lijevoj strani), sustavom praćenja cestovnih oznaka, senzorima za parkiranje, svjetiljkama okretanja u prednjim svjetlima i ksenonskim prednjim svjetlima s funkcijom podešavanja svjetlosne zrake.
Međutim, francuska tvrtka ne računa na veliku potražnju i proizvodit će ovaj automobil u malim serijama. Mediji su već izvijestili o planovima zabrinutosti koju Citroen iz 2006. godine stvara na temelju verzije C6 s coupeom, koji će nositi svoje ime C7.
U zaključku, kao povijesnu činjenicu, ostaje dodati da je model pod simbolom C6 već bio proizveden od strane Citroena 1929-1932.