Dodge durango

19-05-2018

Premijer prve generacije SUV-a Durango, dizajniran na temelju Dacote, održan je 1997. godine.

2018 Dodge Durango SRT pregled - velika i glasna

Veliki automobil s 5-8 sjedala ima oslonac opruge i nezavisni prednji ovjes.

U osnovnoj verziji prvih godina Durango je opremljen 3,9-litrenim V-oblikovanim 6-cilindarskim motorom. Osim toga, ponuđene su još dvije "eights" u obliku slova V s radnim volumenom od 5,2 i 5,9 litara s kapacitetom do 249 KS.

Nakon 2001. godine počela je utjecati na dob, a ovaj se model više nije mogao natjecati s brojnim američkim kolegama marki Ford i Chevrolet, tako da je menadžment sjevernoameričke podružnice DaimlerChrysler odlučio razviti novu platformu za Durango drugu generaciju. Plod njihovih nastojanja prvi put je objavljen u NAIAS-u u Detroitu u siječnju 2003. kao predtradni prototip Durango HEMI RT koncepta, a najavljeno je da će gotovo isti automobil biti stavljen u masovnu proizvodnju u jesen 2003. godine kao modelna godina 2004. godine.

Chrysler je uložio oko 180 milijuna dolara u postrojenje posebno za proizvodnju ovog automobila. Izrađen je jedinstveni program kontrole kvalitete, koji je uključivao 125 različitih inspekcija tijekom procesa montaže. Tijekom procesa montaže, oko 300 robota, od kojih je većina zaposleno u trgovačkom centru, "zvuče" nad novim Durangoom.

Dodge Durango ispunio je očekivanja - veliko, ako ne i ogromno, automobil koji je blago oblikovan kao automobil iz pedesetih godina prošlog stoljeća, s prednjim krilima koja vise nad lukovima kotača, blago zaobljenim avionima nape i krova, pop-up optika i masivne kromirane rešetke s križem i oznaka robne marke u sredini.

Potreba za ujedinjenjem s budućim pickupom znatno je ograničila opseg inženjera koji su napustili progresivni za ovu klasu jednostrukog i potpuno neovisnog ovjesa u korist vremenski testirane strukture okvira i ovisnog stražnjeg ovjesa.

Glavne promjene su novi neovisni prednji ovjes s više zglobnih opruga s oprugom i redizajnirani stražnji ovjes s valjkom protiv brtvljenja, čija izvedba koristi opružne opruge umjesto opruga.

Durango je opremljen s 5,7 litrenim HEMI V8 s najboljim performansama od 335 KS. i okretni moment od 370 o / min. Sustav višestrukog odstupanja omogućuje deaktivaciju pola cilindara kada vozilo kreće pri konstantnoj brzini ili laganom ubrzanju, što osigurava učinkovitost goriva motora. Jedinica snage je uparena s novim automatskim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa.

Tu je i oprema s 4.7 litrenom V8 (235 KS) i 3.7 litrenom V6.

Prijenos - sa stalnim pogonom na sve kotače i središnjim diferencijalom. Osim pogona na sve kotače, modeli pogona na stražnjim kotačima koji su pristupačniji pušteni su u masovnu proizvodnju.

NV 244 prijenosnu kutiju s električnim mjenjačem kontrolira ručica sklopke koja se nalazi na upravljačkoj ploči. Kutija može raditi u četiri načina: AWD (pogon na sve kotače), 4LOCK (pogon na sve kotače s diferencijskim središnjim položajem), pogon na sve kotače s niskim stupnjem prijenosa (4LO) i neutralan. AWD način rada omogućuje kotačima prednje i stražnje osovine rotiranje pri različitim brzinama. Namijenjen je za vožnju po ulicama i cestama s bilo kakvom površinom. Ako je potrebno povećanje propusnosti, koriste se načini 4LOCK i 4LO, koji su zbog zaključavanja središnjeg diferencijala kruto spojeni prednji i stražnji pogonski osovina, čime se osigurava rotacija prednjih i stražnjih kotača istom brzinom.

Unutarnja arhitektura općenito je slična prethodnoj generaciji Durango - isti jedini vizir iznad instrumentne ploče, vertikalni ventilacijski otvori koji oblikuju ploču s instrumentima, masivni horizontalni nasloni za ruke na vratima, "poker" upravljačke ručice na upravljaču. Međutim, interijer mikro dizajn je moderan, u tehnološkom ključu, koji je dodatno naglašen brušenim aluminijskim umetcima na središnjoj konzoli. U središtu je ugrađen veliki LCD zaslon s navigacijskim sustavom i DVD playerom (nudi se na proizvodnom modelu uz nadoplatu).

Durango ima jedinstveno troslojno mjesto za sedam putnika. Zbog povećane površine i dimenzija automobila (5004x1930x1803 mm), unutrašnjost je postala prostranija u usporedbi s prethodnim modelom.

Zašto sam kupio 2018 Dodge Durango (2018 Durango pregled)

Sjedala u novom Durangou nešto su niža nego u modelu iz 1997. godine, što omogućuje udobniji putnik. Iza upravljača stajat će vozač bilo koje veličine, bez obzira na visinu i gradnju - upravljač mijenja samo kut nagiba, ali sjedalo ima puno prilagodbi s električnim pogonom. Za sjedenje u sredini drugog reda sjedala, razvijen je novi sustav sigurnosnih pojaseva u tri točke umjesto dviju točaka. Treći red sjedala, čiji je pristup dostupan s preklopivim naslonima drugog reda u omjeru od 40:20:40, prilično je udoban za dva putnika srednje visine, a prostor za noge povećan je za 15% u odnosu na prethodni model.

Što se tiče opreme, Durango neće popuštati niti jednom "europskom". Popis standardne opreme (verzija Limited) uključuje četiri zračna jastuka, ABS, potpuno električno, uključujući grijana prednja sjedala, unutrašnjost kože, zasebni klima uređaj za prednje i stražnje putnike, električni krovni prozor i kontrolu brzine. Štoviše, standardna oprema uključuje i opcije kao što su svjetla za maglu, krovni nosač, automatski sustav svjetla. Osim toga, SUV ima izvrstan stereo "Infinity" s 8 zvučnika, "šestosmjerni" CD izmjenjivač, subwoofer i 384 watt pojačalo.

Integrirana značajka Dodge Durango je napredni sigurnosni sustav koji uključuje zračne jastuke s više odjeljaka s sustavom za klasifikaciju putnika za prednja sjedala. Sustav klasifikacije putnika određuje težinu putnika koji sjedi na prednjem sjedalu i, ovisno o tome, aktivira ili deaktivira prednji zračni jastuk.

Osim toga, postoje i zračni jastuci zavjesnih bočnih prozora za sva tri reda. Osim toga, ugrađeni su podesivi nasloni za glavu i sigurnosni pojasevi za sva sjedala.

Puno punjenje Durangoa može doseći 4060 kg. Kapacitet prtljažnika je također impresivan: 2900 litara (15% više nego prošlogodišnji model). A s trećim redom presavijene sjedalice, novak čak nadmašuje divove poput Chevrolet Tahoe, Ford ekspedicije i Toyota Sequoia.

Na Auto showu u Dallasu, Dodge predstavio je ažuriranu verziju svog Dodge Durango SUV-a. Automobil godine 2007 modela razlikuje se od svog prethodnika novim dizajnom prednjeg kraja.

Konkretno, SUV ima sasvim drugačije plastične prednje brave, potpuno novo kućište, kao i druga prednja svjetla i blago nadograđena rešetka. Konačno, novost se može naći na novom prednjem odbojniku s izvornom zaštitnom oblogom. Na popisu opreme pojavio se dugo očekivani sustav stabilizacije kretanja, sustav za praćenje tlaka zraka u gumama i stražnji parking senzor.

Osim toga, inženjeri su se brinuli da bi automobil bio ekološki prihvatljiviji. Durango će sada biti opremljen novim 4,7-litrenim V8 motorom koji može raditi na benzinu i alkoholu (ili preciznije etanolu E85), ili čak i proizvoljno raspršiti dva goriva. Snaga motora je 230 KS.

Godine 2008. Dodge planira započeti s prodajom hibridne verzije Durango SUV-a koji će biti opremljen s 5,7-litrenim HEMI motorom, dva električna motora i novim elektroničkim sustavom vučne distribucije. Planira se da će korištenje takvog sustava smanjiti potrošnju goriva automobila za oko 25 posto.

Stručnjaci su prilagodili dizajn automobila - promijenili su oblik dna, položaj redova drugog reda i modernizirali električni krug - za instalaciju novog hibridnog pogonskog sklopa, razvijenog u okviru zajedničkog projekta DaimlerChryslera, General Motors i BMW grupe.