Fiat ritmo

Fiat Ritmo je prvi put uveo tvrtka Fiat inallia car 1978. godine.

Nezadovoljni bijes Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Iskustvo vožnje Davide Cironi (SUBS)

Za takav neobičan izgled malog obiteljskog automobila trebao bi odati počast talijanskom dizajnerskom studiju Bertone, koji je preuzeo razvoj karoserije. U Velikoj Britaniji, Kanadi i SAD-u, ovaj automobil zove se Fiat Strada. Fiat Ritmo bio je jeftiniji izbor u svojoj klasi, zajedno s proizvođačima automobila kao što su Ford i Renault. Pokušavao je privući više pozornosti izvan Italije.

Za Fiat Ritmo je predloženo nekoliko varijanti 4-cilindričnih motora 1,1 (60 KS), 1,3 (65 KS) i 1,5 litara (75 KS). Bili su prilično jednostavni i ekonomični, međutim, bili su pomalo slabi za automobile ove veličine. Godine 1980. za Fiat Ritmo je predložena 1.7-litarna jedinica s izlazom snage 55 KS.

Godine 1981. izdana je verzija pod nazivom Ritmo Super (u Velikoj Britaniji Superstrada). Automobil je imao nekih vanjskih razlika, a za njega su predložena dva modificirana motora s volumenom od 1,3 i 1,5 litara, čija snaga iznosi 75 KS. i 85 KS respektivno. I ove godine, pojavljuje se sportska verzija Ritma 105TC, koja je opremljena 1,5-litrenim Fiat DOHC benzinskim motorom (ovaj motor opremljen je modelom Fiat 131) koji je iznosio 105 KS. Posebni 14-inčni naplatci ugrađeni su na Fiat Ritmo 105TC s crnim kapama u sredini, kao na Ritmo Superu. Model 105TC bio je moguće razlikovati prednja svjetla za maglu, koja su bila postavljena u prednji branik i stražnji spojler.

Nekoliko mjeseci kasnije u Europi se pojavio Fiat Ritmo model Abarth 125TC, ali ova verzija nikada nije službeno prodana u Velikoj Britaniji. Tehničko punjenje ove verzije, u usporedbi s modelom 105TC, pažljivo je obrađivalo Abarth. Automobil je dobio 2-litreni DOHC motor s 125 KS, ventilirani diskovi kočnica ispred, novi ZF prijenosnik iz njemačke tvrtke ZF Friedrichshafen AG i ojačana ovjes s posebnim postavkama.

2024 Svi novi Fiat Ritmo - koncept

Maksimalna brzina ovog modela bila je 188 km / h, a ubrzanje do 100 km / h za 8,7 sekundi.

Također 1981. godine, pod vodstvom dizajnerskog studija Bertone, verzija Fiat Ritmo Cabrioleta puštena je u stražnji dio kabrioleta. Od značajki tehničke opreme valja napomenuti da su za verzije u kući kabrioleta bile dostupne samo benzinski motori. Vani se praktički nije razlikovala od njezinih "kolega" (osim preklopivog krova), a sva dodatna ažuriranja na Fiat Ritmo eksterijeru također su uključivala verziju Cabrioleta. Kabriolet je prodan na mnogim europskim tržištima do završetka proizvodnje Fiat Ritma 1988. godine.

Godine 1982 Fiat Ritmo je prošao vanjske promjene koje su utjecale na prednji i stražnji dio automobila. Sve verzije osim baze primile su nove prednje svjetiljke, koje se sastoje od dvije okrugle prednje svjetiljke sa svake strane (baza je još uvijek imala jedan okrugli prednji svjetiljak sa stranama, s izuzetkom Velike Britanije, gdje su sve verzije imale dvojno svjetlo). Stražnja svjetla također su se promijenila. 105TC je dobio novu opremu, ažuriranu upravljačku ploču i novi stražnji spojler. U Sjedinjenim Državama, proizvodnja Fiat Strade je prekinuta ove godine. Godina 1982. obilježila je i nastup 130TC Abarth verzije, koji je razvijen na temelju prethodno objavljene verzije 125TC. U novom modelu, 2-litarski motor je promijenjen i snaga je već 130 KS. Maksimalna brzina automobila povećana je na 195 km / h, a ubrzanje do 100 km / h počelo je trajati samo 8 sekundi.

Godine 1985. Fiat Ritmo dobio je manje vanjske promjene, od kojih su glavni novi branik i izgled plastičnih panela na vratima. Model s 3 vrata 105TC zamijenjen je verzijom s 5 vrata koja se naziva 100S.

Godine 1986. pojavila se verzija s 5 vrata, nazvana Ritmo Turbo DS, opremljena 2.0-litarskim turbopunjačkim dizelskim motorom s snagom od 80 KS. Valja istaknuti da se 100S i Turbo DS modeli nisu prodavali u Velikoj Britaniji i Irskoj.

Godine 1988. proizvodnja Fiat Ritma je prekinuta, a zamijenjena je novim modelom Fiat Tipo.

Dodajte komentar