Ford focus coupe-cabriolet

Ford Focus CC Walkround 2006

Pojavom serijskog modela prethodio je konceptni automobil Vignale, predstavljen na Ženevskom sajmu automobila 2005. godine. Automobil je prodan 2006. godine. Na izradi rada majstora talijanskog ateljea Pininfarina. Kao i svi automobili koje je dizajnirao ovaj poznati atelje, Focus Coupe-Cabriolet ima elegantan izgled i lako se, pritiskom na gumb, okreće od elegantnog coupeta u svijetle kabriolet. Dvodijelni krov preklopi za 29 sekundi. Donosi konvertibilnu vrhunsku tvrtku Webasto. Važno je napomenuti da Focus Coupe-Cabriolet izgleda jednako atraktivan s preklopljenim, i podignutim krovom. Krov, zajedno sa svim pojačalima tijela, težio je Focus CC 120 kg u usporedbi s limuzinom i promijenio distribuciju težine osovine: sada je gotovo jednako 53:47 u usporedbi sa uobičajenim 58:42. U skladu s time, prilagođene postavke ovjesa. Svi amortizeri su postali teže za jednu trećinu, a stražnja šipka protiv valjka je zategnuta upravo ista. I samo prednji stabilizator dodao je samo 8% krutosti.

Unutrašnjost na mnoge načine nalikuje uobičajenom Focusu, samo je izbor materijala različit: ima više metalizirane plastike i pojavljuju se kožni ulošci u vratima. Luksuzne fotelje izvrsnog oblika i profila postavljene su 20 mm niže od uobičajenog fokusa. Iza nje, kao u svim coupe-cabriolet golf klase: koljena se odmaraju na leđima prednjih sjedala. Udobna sjedala dobro raspoređuju teret i sigurno se drže u zavojima. Automobil ima četiri punjena sjedala, a najbolji je u prtljažniku od 534 litre (s preklopljenim krovom - 248 litara). Zatvara se vrata, tako da je poklopac opcionalan. Crta jedinica snage ponudila je dvije mogućnosti: benzin 1,6 litara (100 KS) i 2,0 litara (145 KS). Motor se pokreće posebnim gumbom. Moguće je ugraditi i ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i automatski mjenjač.

U 2008. godini, u sklopu promocije "kinetičkog dizajna" i ažuriranja linije Focus, uveden je ažurirani Coupe-Cabriolet. Razvijanje ideje o svijetlom izgledu, utjelovljenom u prethodnoj verziji, novi model izgleda još izrazitiji i dinamičniji. Promijenio sam prednji dio automobila. Moderan gornja rešetka i povećana donja rešetka u obliku izvrnutog trapeza uokvirena karakterističnim svjetlima za maglu i pomeo svjetla daju prednjem dijelu automobila sportski izgled. Novi oblik poklopca naglašava brzinu Coupe-Cabrioleta 2008. Stražnji kraj tijela je vizualno proširen, što automobil izgleda čvršće. Novi dojavljivači LED svjetla i novi dizajnovi odbojnika nadopunjuju ovaj dojam. 

Interijer se također promijenio. Unutrašnjost automobila izrađena je pomoću svih naprednih tehnologija koje se mogu naći u ostalim automobilima nove linije Focus. Glatke linije središnje konzole organski nadopunjuju "kinetički" izgled automobila. Zahvaljujući moderniziranoj nadzornoj ploči i novoj organizaciji pozadinskog osvjetljenja svi su uređaji postali jasniji i imaju ergonomski izgled. Hypoallergenic tkanina zračni filteri koji inhibiraju alergene, plastike i ne ispuštaju toksične tvari ostavljaju bez sumnje zaslužio primitka Focus Coupé-Cabriolet odobrenje od britanske fond za borbu protiv alergija i TUV certifikat.

U rasponu motora nije bilo nikakvih posebnih ažuriranja - ovdje je ostao bivši benzinski 1.6-litarski motor s snagom od sto konjskih snaga i dvije litre Duratec s 145 KS. Dodano je samo dvodjelna diesel pogonska jedinica od 136 KS.

Automobil se nudi u dvije izvedbe: Trend i Titanium. Modifikacijski trend, koji je standardno opremljen sportskim grijanim sjedalima, tehnologijom zaštite pri prevrtanju i kromiranim elementima, kombinira praktičnost i stil. Titanium modifikacija je još elegantnija: prekrasna kožna sjedala, klima uređaj s dvo zonom s automatskim upravljanjem klimom (DEATC) i tempomatom.

Sigurnosni sustav dobio je pet zvjezdica na Euro NCAP testovima u kategoriji "sigurnost putnika odraslih". Automobil je dobio ovu ocjenu zahvaljujući impresivnom nizu naprednih tehnologija, uključujući Inteligentni sigurnosni sustav (IPS). Elektronički stabilizacijski sustav (ESP) kontinuirano nadgleda putanju vozila, a sustav za pomoć pri naglom kočenju (EBA) može znatno skratiti kočionu udaljenost povećavanjem sile kočenja. Sustav protiv blokiranja (ABS) i elektronička raspodjela sile kočenja (EBD) mogu se sa sigurnošću nositi s najtežim situacijama na cesti. Svi Focus modeli opremljeni su velikim zračnim jastucima za vozača i suvozača, kao i jedinstveni trodimenzionalni bočni zračni jastuci (po izboru ili standardnim, ovisno o seriji). Oni su odmah napunjeni zrakom, a njihov dizajn omogućuje apsorbiranje energije utjecaja do maksimuma čak i za vrijeme najtežih sudara. Sigurnosni sustav nadopunjuje bočni zračni jastuci tipa zavjesa (opcija) koji štite putnike kroz bočne prozore automobila. Stup upravljača i sklopa pedala dizajnirani su kako ne bi ozlijedili vozača u slučaju sudara. Osim toga, stražnje sjedalo novog Focusa opremljeno je sustavom sidrenja ISOFIX za postavljanje dječjih sjedala, namijenjenih za zaštitu mladih putnika.