Ford model u

Godine 2003. u Detroitu Ford predstavio je javnosti konceptualni razvoj modela U.

Vožnja u modelu Ford 1931 Pickup - sretan 90. rođendan, tata!

Izvana, tijelo s tri volumena podsjeća na limuzu, ali s pristranosti na sve terene, što je nagoviješteno visokom "kvadratnom" siluetom i snažnim lukovima kotača. Elementi tijela vizualno se odvajaju, na primjer, ploče tijela su glatke, a vrata imaju mat površinu. To je učinjeno kako zbog vizualnog izgleda, tako i zbog strukturne cjelovitosti konceptnog automobila. Tijela su izrađena od aluminija, a prednja strana je izrađena od prirodnih kompozitnih materijala. Model U karakterizira izvrsna transformacija, koja vam omogućuje da napravite potpuno zatvoreni automobil - puni podizanje. Krov je opremljen električnim pogonima koji će pomoći vozaču da ga brzo ukloni. Stražnji dio također je opremljen električnim pogonima koji su dizajnirani ne samo za otvaranje vrata već i za uklanjanje stražnjeg prozora na pod, čime se sprječava oštećenje.

Dizajn novosti je vrlo jednostavan, ali u isto vrijeme vrlo skladan. Uz sve svoje mišićavosti, Model U ima ugodan izgled: ispupčene bokobrane, snažan prednji dio s velikim prelijepim prednjim svjetlima, široka rešetka koja se pretvara u ne manje masivan odbojnik.

Interijer je također zanimljiv, a izrađen je s tvrdnjom o originalnosti. Izrađen je u slojevitom stilu, izrađen je za vizualno i fizičko razdvajanje materijala jedni od drugih. Konceptni automobil, relativno govoreći, sastoji se od tri sloja.

Donje površine su temelj automobila. Obojane su tamnosive boje i namijenjene su naglašavanju pozornosti na glatke površine.

1922 Ford Model T Roadster Kako započeti Zvuk motora Vožnja na moju automobilsku priču s Louom Costabileom

Srednji sloj je pod.

Gornji sloj, koji se koristi u sjedalima, na upravljaču, nasloni za ruke. Slikano narančastošću, daje moderan izgled i čini unutrašnjost ugodnijom, jednostavnijom.

Na sve gore navedeno, dodaju se i najnovija tehnološka rješenja. Naročito, široko se koriste bežične tehnologije, na primjer, kolo upravljača, opremljene su s dva kontrolna elementa: jedna je namijenjena za upravljanje glasom funkcija vozila, a druga je dizajnirana kao kotač dizajniran za upravljanje osnovnim elementima, kao što su audio, video i sl. , Pomoću glasovnih naredbi možete birati telefonski broj, ukloniti krov, upravljati sustavom kontrole klime i još mnogo toga.

Programeri Ford Modela U postavili su cilj "osnaživanja osobe". Na primjer, zahvaljujući video kameri, na zaslonu će se pojaviti oznake ceste i znakovi koji još nisu vidljivi golim okom.

Interijer automobila također je podložan transformaciji, na primjer, možete ukloniti drugi red sjedala ili ih premjestiti prema naprijed da biste povećali prostor za prtljagu.

Kao motor snage koristio se 2,3-litreni četverocilindarski motor koji stoji na Ford Mondeo, Rangeru, kao i na nekoliko modela Mazde. U verziji "vodik" razvija 150 KS. zahvaljujući mehaničkom kompresoru i povećanom (12.2: 1) kompresijskom omjeru. Još 47 hp dodaje visokonaponski (300 V) električni motor integriran u MHTS sustav ("Modularni hibridni prijenos").

Zamijenila je zamašnjak, starter, alternator i mjenjač. Smještene u stražnjoj strani tijela, litij-ionske baterije osiguravaju energiju tijekom ubrzavanja i vožnje kroz grad. Pod podzemnom kabinom nalaze se četiri velika spremnika od aluminija i stakloplastike. One sadrže 7 kg vodika pri tlaku od 690 atm. Ova je rezerva dovoljna za 480 km. Potrebno je jednu ili dvije minute za punjenje goriva.

Motori s unutarnjim izgaranjem za vodik Ford Model U značajno manje onečišćuju okoliš. Emisija ugljičnog monoksida po kilometru je samo 0,6-1,3 g, odnosno takav motor emitira 50-75% manje dušikovih oksida u atmosferu nego konvencionalni motor.

Pitanja okoliša stavljena su na prvo mjesto pri izradi modela U. Mnogi tijela ploče i unutarnji dijelovi izrađeni su od soje, široko se koristi kukuruzno vlakno. U Goodyearovim gumama, umjesto čađe, koriste se i biomaterijali: guma od soje i kukuruzni škrob. Mazivo za motor je suncokretovo ulje.

Model U je konceptni automobil koji nikada neće biti masovno proizveden, ali Fordovi stručnjaci kažu da će se mnoge ideje koristiti za buduće proizvodne automobile.

Ukratko, recimo da je novost pokazala zanimljivom, kombinira udobnost, sigurnost, učinkovitost i prijateljsku zaštitu okoliša, odnosno zadovoljava sve osnovne zahtjeve koji se danas mogu predstaviti automobilu.