Hyundai galoper

Hyundai Galloper 3.0 V6 izvan ceste

Zabrinutost Hyundai je jedan od prvih korejskih proizvođača automobila koji uključuju SUV u svoj model. U to vrijeme, korejci nisu imali svoje iskustvo u razvoju automobila ove klase, pa su uzeli japanski automobil kao temelj. Polazna točka razvoja modela pod užim imenom Galloper (u prijevodu "konj") služila je kao prva generacija Mitsubishi Pajero. Od progenitor je uzeo ne samo tijelo i ovjes, već i mnoge glavne komponente, uključujući motor i mjenjač.

Na vanjskoj strani, pored novog amblema, na vratima se pojavljuju čelične šipke za zaštitu od bočnog udara, drugačiji dizajn stražnjeg dijela, naplataka kotača i kromiranu rešetku.

Unutar, promjene su vidljive. Pojavio se novi upravljač s mogućnošću postavljanja zračnog jastuka, a na vozilu je ugrađen teretni instrument (inklinometar, visinomjer i termometar), sjedala su postala udobnija i opremljena su naslonima za ruke.

Temelj za Hyundai Galloper je snažan okvir koji pruža SUV izvrsnu krutost. Prednji ovjes na automobilu neovisan je s dvostrukim polugama i torzionama. Stražnji ovjes s oprugama (na benzinskim izvedbama - s oprugama).

Prednje disk kočnice su instalirane na Galloper, bubanj kočnice su instalirane na leđima.

Prva generacija Galloper trajala je sedam godina na montažnoj liniji, nepromijenjena i donijela Hyundaijevu vodstvo na korejskom tržištu SUV-a. Prema sporazumu između Hyundaija i Mitsubishija, model se ne bi trebao natjecati s novim Pajero na svjetskom tržištu, pa je dugo vremena bio prodan isključivo na lokalnom tržištu.

Prateći trendove svjetske mode, a kako bi ostali konkurentni, 1998. godine Galloper II predstavljen je na Ženevskom sajmu automobila. Druga generacija se malo razlikovala od prethodnika od strane tehničke strane, ali izgled je doživio značajne promjene. Kutni oblici prve generacije nestali su. Automobil je bio opremljen novim prednjim svjetlima, rešetka, odbojnik i napa, koji je postao zaobljen, zauzeo je drugačiji oblik.

Galloper je izrađen u dvije izvedbe: kratki trosjed i dugo pet vrata. Dimenzije 3-vrata Galloper su 403x168x184 cm, a pet vrata 463x168x184 cm. Prva modifikacija ima iznimnu upravljivost, drugi je ugodniji.

Raspon motora nudi dvije mogućnosti: benzinski šest-cilindrični, u obliku slova V, volumena od 3 litre i kapaciteta 141 litara. a. Uparen je s ručnim ili četverostupanjskim automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Malo kasnije, ova jedinica je malo nadograđena i snaga je povećana na 161 KS. Drugi - 2,5 litreni turbo punjeni dizel, četverocilindarski, u liniji, s kapacitetom od 106 litara. a. Sustav se kombinira s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Maksimalna brzina od 140-167 km / h.

Zahvaljujući zidnom kućištu Chassis Galloper, s ovjesom za torzionu šipku, krutom straznjom osovinom, teleskopskim apsorberima. Prednje kočnice - disk, stražnji bubanj.

Upravljački mehanizam, po želji, korisnik može biti opremljen pojačalom. Unutrašnjost dominiraju pravokutnim oblicima, stvarajući jednostavan, sažet, ali vrlo funkcionalan i prostran interijer. Jednostavno se pretvara u velikom broju mogućnosti. Zbog dodatnog reda sjedala u automobilu može se smjestiti sedam osoba. Uz glavnu nadzornu ploču u središtu ploče s instrumentima je još jedna, noseći inclinometar, visinomjer i elektronički sat s vanjskim termometrom.

Trenutačno se ukida Hyundai Galloper - zamijenio ga je novi SUV Hyundai Terracan, koji su sami razvili korejski inženjeri.