Hyundai geneza

Prodaja luksuznog Genesis sedan (u prijevodu - izgled) započela je u prosincu 2007.

Genesis G90 je Hyundai luksuzni sedan od 75.000 dolara

Automobil je izgrađen na potpuno novoj arhitekturi pogona stražnjih kotača. Ima gotovo savršen omjer raspodjele težine prednjih i stražnjih dijelova u omjeru 52:48. U proizvodnji Postanka koristi se tehnologija lijepljenja, koja nadopunjuje tradicionalno zavarivanje tijela. Kritični spojevi s ukupnom duljinom od 90 m povezani su lijepljenjem, čime se postiže trajniji kemijski spoj. I tek nakon što se to učini točkastim zavarivanjem.

Unutrašnjost okružuje udobnost i luksuz. Mekana kožna presvlaka, luksuzni drveni trim, fine tkanine, polirani metalni ulošci doprinose stvaranju atmosfere ugleda. Ovaj dojam poboljšava vozačevo sjedalo s grijanjem, prozračivanjem i pneumatskim podešavanjem leđa, kako bi se osigurala maksimalna udobnost. Vozačevo sjedalo je podesivo pomoću električnog pogona u 12 položaja, pružajući udobnost u bilo kojoj varijanti slijetanja. Kontrola klime s vlagom i senzorima za kišu, automatskim brisačima i električnim zavjesama od stražnjeg prozora dovršava sliku. Izolacija buke na najvišoj razini.

Vrhunske izvedbe opremljene su 4,6-litrenim Tau V8 motorom s snagom od 368 KS i automatskim mjenjačem sa 6 brzina ZF s mogućnošću ručnog pomicanja SHIFTRONIC. Vrijeme ubrzanja u proizvodnji s ovim motorom od 0 do 100 km / h traje manje od 6,0 ​​sekundi. Za ekonomičnije kretanje nude se još dva V6 benzinska motora: 3,3 litre (268 KS) i 3,8 litara (290 KS) opremljenih sustavom za upravljanje radom ventila (CVVT). Oba pogonska jedinica koriste "automatiziranu" 6 stupnjeva sa sposobnošću ručnog prebacivanja Aisin SHIFTRONIC.

Nedvojbena prednost Postanka je glatkoća. Vrijednost ovog zračnog ovjesa je EAS, koji se nudi kao opcija. Važno je napomenuti da se tijelo Postanka može povećati za 30 mm, povećavajući tlo za vožnju na neravanim cestama (ali postoji ograničenje - možete se pomicati samo u ovom načinu brzinom od 70 km / h). Kad dosegne 120 km / h, automobil automatski smanjuje tlak zraka na 15 mm, osiguravajući optimalni aerodinamički učinak. Elektronički sustav kontinuiranog upravljanja čvrstoće plinskih amortizera (CDC) osigurava udobnu vožnju bez obzira na uvjete na cesti. Postoje sportski, visoki i niski načini rada koji zadovoljavaju individualne potrebe vozača.

U sustavu prednjih svjetala, umjesto uobičajenih xenonskih svjetiljki, koriste se svjetiljke s nižom potrošnjom energije i s većim intenzitetom svjetlosti (HID), koje su u njihovim karakteristikama bliske dnevnom svjetlu. U takvim svjetiljkama svjetlosna zraka je više koncentrirana, pružajući maksimalnu vidljivost i ne ometajući druge vozače. Osim toga, Genesis prednja svjetla automatski prilagođavaju osvjetljenje u smjeru manevra. Automobil, po želji, može biti opremljen adaptivnim sustavom osvjetljenja (AFLS).

U smislu aktivne i pasivne sigurnosti, Hyundai Genesis je uključen u vodeću skupinu automobila na svijetu. Standard za korejski sustav elektroničke kontrole stabilnosti automobila (ESC) i osam zračnih jastuka, nadopunjeni novim elementima. Na primjer, elektronički nasloni za glavu ugrađuju se u limuzinu. Osam senzora u prednjim i stražnjim odbojnicima, te stražnjom kamerom čine parkiralište puno lakše. Radijator montiran na temelju Post i kombiniran s pametnim sustavom tempomata automatski prilagođava brzinu vozila ovisno o udaljenosti vozila ispred vas.

Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocesti (NHTSA) objavila je rezultate ispitivanja sudara na Genesis sedan. Kao što je navedeno na službenim stranicama organizacije, u testu za zaštitu putnika u frontalnom sudaru, koji se održava brzinom od 56 km / h, automobil je dobio maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica. NHTSA je također istaknuo da su šanse putnicima ozlijeđene na udarce manje od 10 posto. Za zaštitu vozača i suvozača u bočnom udaru, kao iu sigurnosnom ispitivanju kod prevrtanja, Genesis sedan je također dobio pet zvjezdica. Predstavnici NHTSA-e dodali su kako je vjerojatnost da će ljudi u automobilu dobiti ozbiljne ozljede je izuzetno mali, a šanse da se automobil u prevrtanju zaustave samo 10 posto.

Godine 2008., na New York Auto Showu, održan je službeni debi na četverosjednom coupingu Hyundai Genesis Coupe na stražnjem kotaču. Tijekom nastupa Genesis Coupe radio je u dizajnu Hyundai u Irvineu u Kaliforniji. Coupe je dizajniran na istoj platformi pogona na stražnjem kotaču koji je korišten na sedlu Genesis. Međutim, za razliku od prethodnika, ovaj je model postao sportski i dinamičniji. U Hyundai Coupeu, sve od vanjskih do sportskih mjesta doslovno vrišti brzine. Uspješan dizajn automobila pridonosi brzini brzine postizanja brzine bez nepotrebnih vibracija i buke. Proizvođač je obnovio nezavisni ovjes i mjenjač, ​​a ponudio je i varijaciju 2 + 2 sjedala.

Unutrašnjost Genesis Coupe utjelovljuje najluđe snove: upravljač s tri kraka, kratka hod mjenjača, matski metalni ulošci, "racing" pedale i moderna ploča s instrumentima. Vozačevo sjedalo izrađeno je na istim principima kao i sjedala rally automobila i opremljeno je električnim podešavanjem i funkcijom memorije. Sve obloge izrađene su od prirodne kože, što daje model čvrstoću i luksuz.

Pod pokrovom, Genesis Coupe može biti jedan od dva motora. Prvi je 2.0-litreni turbo motor s kapacitetom od 213 litre. a. - ima prilagodbu faza distribucije plina i pri prijemu i na puštanje. Drugi motor, volumen od 3,8 l kapaciteta 306 KS.

2018 Genesis G80 Sport - Redline: Pregled

Automobil uključuje visokokvalitetni sigurnosni sustav: standardni set zračnih jastuka s dodatnim bočnim zračnim jastucima na prednjim sjedalima, zračnim zavjesama za zavjese i aktivnim naslonom za glavu. Također možete istaknuti prisutnost četverokanalnog ABS sustava s elektroničkim upravljanjem sile kočenja i stabilnosti. Kočnice - Brembo (poznate po svojoj sposobnosti da se ne pregriju). U procesu izrade modela korišteni su izdržljivi i pouzdani materijali. Tijelo je napravljeno od visokokvalitetnog čelika. Cijela noseća struktura je vrlo izdržljiva, ima predjela i deformacija, a odbojnici koji apsorbiraju energiju. 

Godine 2011. uvedena je restylirana verzija Hyundai Genesis sedana. Ništa revolucionarno u vanjskom dijelu automobila nije bilo proizvedeno. Sve su promjene čisto kozmetičke. Novi dizajn prednjih svjetala i stražnjih svjetala, koji se isporučuju s modnim LED diodama, kao i sjajan krom podstava. Nemoguće je primijetiti drugačiji dizajn prednjih i stražnjih branika s novim dizajnom protivotumanok i ispušnih cijevi, odnosno, kao i modificirani oblik rešetke. Posebno pažljiva i pažljiva obratiti pozornost na osvjetljenje okolnog prostora u bočnim zrcalima. Općenito, automobil je počeo izgledati malo agresivnije. 

Salon se gotovo nije promijenio: ista luksuzna i skupo završiti, vrlo dobra ergonomija. Poboljšana kvaliteta gradnje, pažljivo opremljeni svi dijelovi interijera. Sve izmjene u ažuriranoj verziji Postanka usmjerene su na udobnost vozača tijekom vožnje. On će moći prilagoditi upravljač u dva položaja, pokrenuti motor bez ključa za paljenje, odabrati najprikladniji položaj od 12 sjedala, koristiti napredno računalo na ploči itd. 

Modificirani sedan nudi se s V6 benzinskim motorom s kapacitetom od 380 KS s 3,8 litara, zamjenjujući 6-stupanjski automatski automatski novi 8-stupanjski automatski mjenjač SHIFTRONIC. U usporedbi s prethodnikom, restylirana inačica ubrzava jednu desetinu sekunde brže, ali također troši malo goriva.

Posebno impresivna je zabrinutost korejskog proizvođača za sigurnost vozača i putnika. Standardna Hyundai Genesis opremljena je dvostrukim setom prednjih zračnih jastuka, bočnim prednjim i stražnjim zračnim jastucima, ABS-om, kočionim pomoćnikom, elektronskom kontrolu vuče, EBD-om, elektroničkim upravljanjem stabilnošću, aktivnim naslonom za glavu i podsjetnik na sigurnosne pojaseve. U restyled sedan Hyundai Genesis primijenio je vlastiti inovativni razvoj Hyundai Motor-Lane Odlazak Upozorenje Sustav (LDWS), dizajniran kako bi se smanjili nesreće. U srcu sustava je vozački mehanizam upozorenja u slučaju kada se auto počinje obnavljati iz trake bez aktiviranja signala smjera.

Godinu dana kasnije, u siječnju 2012., na Sjevernoameričkom međunarodnom auto showu u Detroitu, Hyundai je pokazao 2013 Genesis Coupe za svijet. Prva emisija automobila održana je u studenom 2011. na domaćem tržištu. Automobil je primio mnogo kozmetičkih promjena na vanjskoj strani i stekao karizmatski, prepoznatljiv izgled. Vanjski coupe dobio je novu trapezoidnu rešetku, prednji odbojnik i stražnji bokobrani. Dizajn novih svjetala nadopunjuju LED svjetla za vožnju po danu i stražnja svjetla. Široke ispušne cijevi podsjećaju da imamo sportski automobil s izvanrednim dinamičnim performansama. Istodobno, model se razlikuje po eleganciji zahvaljujući izvornom žigosanju na poklopcu motora i vratima automobila. Kupcima je dostupna sedam boja tijela, uključujući provokativnu crvenu, elegantnu plavu, originalnu zelenu i klasičnu bijelu, crnu i srebrnu.

Ažurira u dizajnu i dotakne unutrašnjost. Stil središnje konzole je promijenjen, ergonomija kontrola je poboljšana. U unutrašnjosti se koristi mekana plastika i kvalitetna koža. Pravi ukras automobila može se nazvati elektroluminiscentnim senzorima na ploči s instrumentima, zahvaljujući kojoj je postalo još pogodnije za čitanje očitanja.

Na ruskom tržištu nude se samo jedna oprema Hyundai Genesis Coupe - "Performance". Pruža širok spektar mogućnosti: xenon prednja svjetla, LED optika, svjetlosni senzor, tempomat, klima uređaj, kompletna napajanja. Od infotainment sustava nude se vrhunski audio sustav i računalo na brodu. 

Stroj koristi širok raspon sigurnosnih tehnoloških rješenja. Standardne opcije uključuju aktivne naslone za glavu i zračne zavjese, šest zračnih jastuka. Prednja sjedala su opremljena sigurnosnim pojasevima s zatezačima i limitatorima opterećenja. Stražnja sjedala automobila imaju sidrišta za dječja sjedala. Genesis Coupe 2012 ima četverokanalni sustav protiv blokiranja s elektroničkom kontrolom sile kočenja (EBD) i održivosti (ESC). U automobilu je u osnovi čvrsta nosiva konstrukcija, odbojnik izrađen od materijala koji apsorbira energiju, prednje i stražnje deformacijske zone, kao i zaštitu od bočnih udaraca.

Godinu 2012. model Hyundai Genesis Coupe dobio je novi, moćniji Theta motor s turbopunjačem s dvostrukim zavrtnjavanjem volumena od 2,0 litara. Ova jedinica snage može proizvesti 250 KS snage. i zakretnim momentom od 373 Nm. U miješanom ciklusu, razina potrošnje goriva je samo 6,8 l / 100 km. 8-pojasni automatski mjenjač omogućuje izvrsne glatke brzine i brzinu. Promjene brzina mogu se izrađivati ​​pomoću "latica" upravljača, što je vrlo povoljno. 

Ostale promjene u modelu također uključuju kalibraciju ovjesa za hardver kako bi poboljšali rukovanje i udobnost, uz brži upravljački sustav s poboljšanim povratnim informacijama.

Danas, Hyundai radi na stvaranju generacije Genesis automobila. Očekuje se da će se model pojaviti na ruskom tržištu u ožujku 2014