Hyundai ix35

Hyundai ix35 nakon 100K trčanja + cirkulacije.

Hyundai ix35 - Hyundai Tucson nasljednik. Korejski proizvođač proveo je tri godine i 225 milijuna dolara. Automobil je dizajniran u Europi, u Hyundai tehnologiji i dizajn centru u Rüsselsheimu, od strane međunarodnog tima koji se sastoji od stručnjaka iz SAD-a, Europe i Koreje. Moguće je smanjiti troškove korištenjem prethodne platforme, koja je podvrgnuta maloj nadogradnji. Vozilo je znatno povećano u odnosu na Hyundai Tucson, zahvaljujući kojoj će čak 5 odraslih osoba u kabini osjetiti istu udobnost na putovanju.

2010 Hyundai ix35

Dimenzije ix35 duljine su više od Tucsona za 85 mm (ukupna duljina 4410 mm), 20 mm širina (1820 mm), visina smanjena za 20 mm (1660 mm) i razmak između 10 mm (do 2640 mm). Povećana je veličina prtljažnika - dubina je za 67 mm i širija za 110 mm. Inovacije u ukupnom dizajnu automobila utjecale su na visinu debla - postalo je manje od 80 mm. Već je nemoguće, kao u Tucsonu, otvoriti stražnji prozor zasebno.

Dizajn ix35 prema dizajnerima zasnovan na konceptu "linija koja teče". Sportska je slika podcrtana grafičkim elementima. Prije svega, to je nova šestosna rešetka, agresivni obrisi donjeg unosa zraka, ispupčene zavoje poklopca motora, prednja svjetla, postavljena na krilima i oblik krova i tijela. Hyundai ix35 pokazao se sportski, dinamičan, snažan, ali istodobno rafiniran i lagan.

Salon je funkcionalan i elegantan. Brzinomjer i tahometar su uronjeni u bušotine. Veliki zaslon osjetljiv na dodir s multimedijskim zaslonom prilagođen je središnjoj konzoli, a upravljač zvuka nalazi se na upravljaču s četiri lima. Dopunite sliku kvalitetnim završnim materijalima. Ergonomski salon na najvišoj razini. Sve kontrole su vrlo povoljne i jednostavne za korištenje. Usput, upravljač nije reguliran samo kutom nagiba već i horizontalnim odstupanjem, što dodatno pogoduje vozaču. Iza dosta prostora, a sada funkcija grijanja nisu samo prednja, ali i stražnja sjedala. Istodobno, na prednjim sjedalima grijači se ugrađuju ne samo na jastucima već i na naslonima sjedala.

2010 Hyundai ix35

Osnovna oprema izgleda vrlo pristojno: 6 zračnih jastuka, uključujući bočne zavjese, aktivne naslone za glavu, senzor svjetla s automatskim svjetlima, grijana prednja sjedala, visokokvalitetni MP3 radio, USB i AUX priključci, kao i 17-inčni aluminijski naplatci. Dodatne mogućnosti automobila uključuju i elektronički program stabilnosti, sustav dinamičkog stabiliziranja vozila koji održava ESP usmjerenu stabilnost uz pomoć startanja i spusta, gumba za pokretanje motora, senzora parkiranja i stražnjeg pregleda, klima uređaja s dvostrukim zonama i 18 -inch kotača od legure. U maksimalnom konfiguraciji postavljenom panoramskom krovu s kliznim poklopcem, kao i senzorom tlaka u gumama. Interijer je ukrašen kožom u dvije boje.

U Rusiji, automobil je ponuđen s tri varijante motora: 2-litarski 4-cilindrični benzinski motor s snagom od 150 KS, kao i dizelskom jedinicom istog kapaciteta 136 i 184 KS. ovisno o stupnju sile. Motori se kombiniraju s ručnim mjenjačem s 5 brzina i automatskim mjenjačem sa 6 brzina. Dvije vrste pogona: prednja i puna.

Godine 2013, Hyundai ix35 ažuriran. Službena premijera novosti održana je na Ženevskom sajmu automobila. Model su razvili stručnjaci iz istraživačkog centra Hyundai u Rüsselsheimu. Nema izgleda kardinala u izgledu jer su dizajneri imali zadatak samo osvježiti već uspješnu sliku. Kao što pokazuje statistika prodaje - od ožujka 2010 do ožujka 2013., više od 220 tisuća ix35 prodano je u Europi. Kako bi se smanjili konkurenciji i održali korak s najnovijim svjetskim trendovima, tržište automobila restyled verzija dobilo je retuširanu glavnu optiku (sada bi-xenon s dnevnim diodama), izmijenjene svjetiljke za maglu, lagano promijenjenu rešetku, malo promijenjene svjetiljke i odbojnike. Na krovu križanja pojavila se finna antena, pružajući signal za radio i GPS uređaj. Aluminijski naplatci nisu zanemareni, već su dobili novi dizajn uzorka. Sveukupne dimenzije tijela ostale su na istoj razini kao i restylirani model. Zahvaljujući minimalnim intervencijama, ažurirani Hyundai ix35 zadržao je poznate proporcije i obrise, ali je počeo izgledati moderno i stilski.

Korejski stručnjaci usredotočeni su na inovacije u kabini i tehničkom dijelu ix35. Materijali za doradu postaju bolji, koristi se meka plastika. Na nadzornoj ploči zaslona pojavio se ekran od 4,2 inča, zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava na središnjoj konzoli povećan je u veličini od 7 inča (CD MP3 Bluetooth radio, subwoofer i GPS navigator, stražnja kamera). Ali sve to je dostupno u maksimalnim konfiguracijama, a u skromnijim verzijama Hyundai ix35, crno-bijelog ekrana računala i 4,3-inčnog zaslona audio sustava u boji (CD MP3, radio 6 zvučnika, stražnja kamera), te u početnoj konfiguraciji jednostavan audio sustav ( radio, CD MP3 player).

Osnovna oprema uključuje: priključke za USB i AUX, kontrolu glazbe na upravljaču, grijana sjedala prvog i drugog reda, podesiv visina upravljača, električna grijana ogledala, električni prozori za sve bočne prozore, klima uređaj. Uz povećanje troškova križanja u kabini bit će regulacija klime, teleskopsko podešavanje upravljača, tempomat, kišni i svjetlosni senzori, grijani upravljački kotač i brisači područja za odmor, panoramski krov s krovnim ležajem, bi-xenonske prednje svjetiljke i mnoge druge korisne stvari. Nakon restylinga ix35 dobio je opremu koja prije nije bila. Na primjer, sustav mijenja stupanj napora na upravljaču Flex Steer. Ovaj sustav radi u tri načina: normalno, udobno i sportski.

Trunk je sposoban smjestiti 591 litara tereta u prisustvu putnika na stražnjim sjedalima i utovarivati ​​do razine zaštitnog zavjesa. Preklopom drugog reda sjedala prtljažni prostor se povećava na 1.436 litara. Maksimalne dimenzije prtljažnika su: 1700 mm dužine do naslona prednjih sjedala, 1200 mm širine i visine 730 mm.

Ažurirani ix35 ima nova, suvremena tehnička svojstva motora, prijenosnika i ovjesa. Ispod napa ažuriranog ix35 prodanog u Rusiji, instalirani su tri motora. Prvi je novi 2.0-litreni benzinski MPI Nu seriju (150 KS 191 Nm), au Europi ovaj motor proizvodi 166 KS. Zamijenio je staru dvotračnu seriju motora Theta-II s kapacitetom od 163 konjskih snaga. Dizelska linija je par nadograđenih 2.0 litara CRDi s povratkom od 136 KS. i 184 KS Dizelski motori primili su sustav recirkulacije ispušnih plinova tijekom niskog tlaka, zahvaljujući tome, automobili s teškim gorivima postaju ne samo ekonomičniji nego i ekološki prihvatljiviji. Zamijenjen s 5 ručnog mjenjača došao je moderni 6-brzinski priručnik, a alternativa je 6 automatskih mjenjača.

Verzije benzina opremljene su pogonom na prednjim kotačićima 2WD ili utičnim punjenim 4WD. Diesel se nudi isključivo s 4WD i 6-brzinskim "automatskim" pogonom na sve kotače.

Suspenzija je potpuno neovisna s McPhersonovim nosačima za prednje kotače i shemu s više veza za stražnji dio, ali suspenzija se značajno nadograđuje. Pričvrsne točke ovjesnih krakova su se mijenjale, zbog čega su ramena kotača prednje osovine smanjena i postaju još negativnija, pričvršćene su gumene čahure za pričvršćivanje prtljažnika na tijelo (smanjuje se opterećenje vibracija i kabina je postala tiša).

Proizvodnja strojeva namijenjenih tržištu starog svijeta osnovana je u slovačkim i češkim tvornicama Hyundai-KIA zabrinutosti.

Dodajte komentar