Infiniti q50

2018 Infiniti Q50 - pregled Test na cesti

Godine 2013, Infiniti je pokazao Q50 sedan, koji je prvi automobil marke stvorio Renault-Nissan savez zajedno sa zabrinutošću Daimler, na Detroit International Auto Show održanoj u Detroitu. Europska premijera novosti održana je na Ženevskom sajmu automobila.

Infiniti Q50

Izlaz ovog modela podudara se s tvrtkom "rebranding". Infiniti je u potpunosti promijenio pojam imena njihovih modela. Od sada sve tvrtke sedane, coupe i kabriolet nose Q indeks, a crossover i SUV nose QX. U digitalnim indeksima više nema naznaka radnog volumena motora. Usput, pismo "Q" za Infiniti je orijentir, budući da je prvi brand automobila nosio oznaku Q45.

Q50 Sedan zamijenio je model G37 u liniji, na platformi na kojem je izgrađen. Ali platforma FM (Front Midship) značajno je unaprijeđena. Promijenjene su karakteristike amortizera i opruga, geometrija dvostrukih poluga na prednjoj strani i multi-link konstrukcija na stražnjoj strani, a potkategorije su postale oštrije. Plus benzinski V6 prebačen je na osovinski razmak i dodatne kočnice s četveroklipnim čeljusti u prednjem dijelu i dva klipa u stražnjem dijelu. Dimenzije se nisu mijenjale. Podvozje je slično kao Infiniti G sedan (2.850 mm), a duljina je narasla za samo 13 mm (4.790 mm).

Također je sačuvao klasični izgled, s mogućnošću zamjene pogona na stražnjem kotaču s pogonom na sve kotače. U verziji s pogonom na sve kotače, limuzina je opremljena inteligentnim AWD prijenosom: tipična shema s automatskim spajanjem stražnje osovine preko elektronski upravljane višeslojne spojke. Ako je potrebno, inteligentni AWD omogućava da kvačilo bude prisilno zaključano (pri umjerenim brzinama).

Infiniti dizajneri uspjeli su spojiti prošlost i budućnost. Q50 modela 2014. godine pročitala je i tradicionalne stilske tehnike marke i nove elemente posuđene iz konceptnih vozila Infiniti Etherea, Essence i Emerge-E. Prije svega, to je oblik prednjih svjetala, prednje LED optike, "volumetrijske" rešetke, dvostruke ispušne cijevi ispušnog sustava i karakteristični zavoj stražnjeg stupa, koji su postali atributi novog korporativnog stila Infiniti. Sedan ima dobru modernizaciju - koeficijent otpora je 0,26 (za automobile s sportskim paketom - 0,27).

Infiniti Q50

Glavni vrhunac interijera bio je sučelje Infiniti InTouch komunikacijskog sustava. Da ne bi preopteretili vozača s kompliciranim izbornikom, programeri su podijelili multimedijsku kontrolu na dva zaslona osjetljiva na dodir, koji su bili postavljeni jedan iznad drugog (8 inča iznad i 7 inča ispod) i okupirali gotovo cijelu središnju konzolu. Gornji je odgovoran za navigacijski sustav i brojne postavke automobila. Donji zaslon privlači pažnju na izvrsnu grafiku i dobru razlučivost. Možete se pomicati kroz izbornik i povećati vrhovima prsta. InTouch je kompatibilan s Facebookom, Twitterom i Google uslugama, može raditi s klijentima e-pošte i čitati SMS poruke poslane na telefon priključen na sustav.

Unutrašnjost Infiniti Q50 je zadovoljan kvalitetom montaže i čvrstim materijalima. Unutrašnjost se može uklopiti s poliranim drvenim ili aluminijskim umetcima s kompleksnom teksturom (Infiniti ih naziva Kacchu). Prednja sjedala dizajnirana su zajedno s NASA-om - njihov profil smanjuje zamor vozača tijekom dugih putovanja. U verziji S, razlikuju ih se pojačana bočna potpora, čiji se stupanj "zagrljaja" može prilagoditi i putujući poplitialni valjak. Vozačevo i suvozačevo sjedalo pomaknute su električnim mehanizmima u 8 smjerova, a kočioni višenamjenski upravljač namješten je za kut nagiba i odlaska. Iza dosta prostora za noge, ali središnji tunel jasno upućuje na to da je treći suvišan. Na raspolaganju su stražnji putnici - deflektori sustava ventilacije, pepeljara i sklopivi naslon za ruke s dva podizača.

Q50 će pamtiti cijeli automobilski svijet kao prvi automobil s "lažnim" upravljačem - kut rotacije prednjih kotača određuje elektronički mozak, a "upravljač" samo daje naredbama. To omogućava automobilu da samostalno drži traku, prilagođavajući tečaj na neravnom terenu zbog malog klizanja, odoljeti vjetrovnim vjetrovima itd. Štoviše, vozač može odabrati četiri razine povratnih informacija, a zbog sigurnosti, elektronika se duplicira pomoću uobičajenog mehaničkog upravljačkog sklopa koji se automatski aktivira u hitnim slučajevima.

Infiniti Q50

Automobil je dobio naprednu sigurnosnu tehnologiju, kompleks koji se u Infiniti zove Safety Shield. Automobil za očne jabučice je napunjen raznim elektronskim pomagačima. Sustav zadržavanja u traci (Active Lane Control), koji se temelji na očitanjima kamere koja očitava oznake, samostalno pokreće vozilo između linija, pri čemu se za tu namjenu ne koristi selektivno kočenje kotača pomoću VDC-a, tj. Upravljanja. I to radi čak i ako vozač ukloni obje ruke s upravljača i razinu utjecaja bočnog vjetra. A kada pokušate napustiti određeni hodnik bez uključivanja "signala smjera" na kolu upravljača, povećava se napor.

Popis "pametnih" sustava nastavlja aktivni regulator tempomatom s funkcijom "Stop and go" (funkcionira do potpunog zaustavljanja i počinje se kretati dalje) i upozorenja sudara prema naprijed, osiguravajući da vozač ne dođe do krme prednjeg vozila (ona koči vozilo ). Postoji i sličan sustav za preokret - ako parkirni senzori otkriju prepreku, to će spriječiti udaranje. Dopuniti popis "pametnih" sustava, praćenje mrtvih zona, sveobuhvatne kamere i automatske snopove.

Asortiman Q50 limuzina sastoji se od modernizirane 6-cilindarske benzinske 3.7-litarne 328-jake jedinice i hibridne elektrane s ukupnim kapacitetom od 355 konjskih snaga, uključujući 3,5-litarski motor s unutarnjim izgaranjem kapaciteta 296 KS, 68- snažnim električnim motorom i kompaktnom litij-ionskom baterijom. Kao prijenos, nudi se "automatsko" Jatco sa 7 brzina. Prema podacima putovnice, sprint do "stotina" hibrida traje 5.1 sekundi, a maksimalna brzina doseže 250 km / h. Pomoću prekidača Mode Infiniti Drive Mode možete odabrati jednu od četiri "tvorničke" opcije za mjenjač i motor ili možete konfigurirati osobni način rada. A za automobile s DAS sustavom, dodatno je dostupna i promjena brzine upravljanja.

Na europskom tržištu, automobil je također dostupan s 2.1-litarskim dizelskim motorom snage 170 KS. i 400 Nm okretnog momenta. Diesel Infiniti Q50 s automatskim mjenjačem ubrzava na "stotine" u 8,5 sekundi, a maksimalna brzina doseže 230 km / h. Valja napomenuti da je dizelska verzija, za razliku od benzinske inačice, također dostupna s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Značajna činjenica, prtljažni prostor hibridne verzije je mnogo manji (400 litara u odnosu na 510 litara). Nasloni stražnjih naslonjača se spuštaju za transport dugih duljina. U podzemlju - samo alat, Infiniti Q50 opremljen je s gusjenicama s ravnim krovom.

U najnovijoj konfiguraciji, Infiniti Q50 može zapamtiti položaj sjedala, bočnih retrovizora, stupca upravljača, kontrole klime, navigacijskog sustava i postavki zaslona, ​​jezika poruka, pa čak i izgleda korištene tipkovnice i sustava mjera. Osim toga, naravno, pohranjuju se parametri Infiniti pogonskog izbornika i Direct Adaptive Steering koji mijenjaju vožnju. Ukupno možete odabrati 96 postavki za 10 različitih funkcija za dvije različite osobe - pohranjene su u memoriji svakog od tipki za automobil.

Dodajte komentar