Kia rio

Kia Rio debitirao je na Ženevskom sajmu automobila 2000. godine.

2018 Kia Rio - pregled i test na cesti

Moderan dizajn, udoban interijer, prostrani prtljažnik, dobre kvalitete gradnje i razumnu cijenu omogućili su automobilu da dobije mnoge povoljne odgovore.

Salon dobrodošlicu putnicima s udobnim interijerom, ali kvaliteta materijala je niska, što je s obzirom na cijenu automobila logično. Vozačevo sjedalo je udobno, s dobrom lateralnom podrškom, duljinom podesivom, nagibom i visinom jastuka. Ergonomija na dobroj razini, sve kontrole pri ruci. Vage na upravljačkoj ploči su prikladno raspoređene - brzinomjer zauzima središnje mjesto, a brojač je također prisutan.

Standardna oprema većine Rio ima servo upravljač, klima uređaj, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, zračni jastuk, električni prozori na prednjim vratima, električni zrcala, mogućnost otvaranja preklopa spremnika goriva i prtljažnika iz kabine, stereo. Dodatna oprema uključuje: ABS s elektronskom raspodjelom sile kočenja, prednjim zračnim jastucima, električnim krovnim ležajem, izmjenjivačem CD-a.

Raspon jedinica snage sastoji se od dva benzinska motora: 1,3 litrenog kapaciteta 84 KS. i 1,5 l kapaciteta 108 KS Postoje dva mjenjačka kutija: automatski mjenjač sa 4 brzine i ručni mjenjač sa 5 brzina. Prednje kočnice su ventilacije s diskom, ima bubnjeve na leđima.

Godine 2003, Kia Rio je podvrgnut restyling. Model dobiva ažurirani dizajn: svjetla su postala veća i izražajnija. Promijenio je strukturu tijela. Poboljšana zvučna izolacija prošla je poklopac, krov i stražnji polica. Materijal koji apsorbira zvuk postavlja prtljažnik, pod, razmak između upravljačke ploče i odjeljka motora.

Nakon pet godina uspješne proizvodnje Kia Rio, korejci su odlučili otpustiti drugu generaciju ovog automobila. Kia Rio II razlikuje potpuno novi, moderniji i, u nekom smislu, "europski" dizajn tijela, kao i drugačiji dizajn interijera. Automobil je dobio prave, gotovo klasične razmjere.

Rio II je izgrađen na potpuno novoj platformi koju će koristiti ne samo Kia, već i Hyundai. Podupirač razmaka se povećao od 2410 do 2499 mm. Zahvaljujući povećanoj osnovi i stazi, automobil je postao mnogo stabilniji na cesti i bolje je kontroliran. Sada, u smislu dimenzija, Rio se približio modelima C-klase: duljina - 4238 mm (+23 mm), širina - 1694 mm (+14 mm), visina - 1470 mm (+30 mm). Ukupni volumen kabine - 2.611 m³. Količina prtljage povećana je za 29% i dosegla 337 litara (+76 litara), osim toga može se povećati preklapanjem naslona stražnjih sjedala.

Vanjske su promjene prije svega utjecale na osvjetljenje Nova svjetla u modernom i modernom stilu vidljivo su osvježila predio Rija. Drugi su postali prednji odbojnik, napa i rešetka. Općenito, čini se da se izgled automobila blago promijenio, ali je postao fitniji i moderniji.

Unutrašnjost je mnogo više ažurirana. Dakle, potpuno redizajniran dizajn prednje ploče. Prije toga, bilo je jasno ograničeno na radno mjesto vozača - središnja konzola i područje oko instrumentalne ploče izrađivale su se kao jedna jedinica i izdvojile su se protiv opće svjetlosne pozadine teksture i crne boje plastike. Sada, na sličan način, samo je dio središnje konzole istaknut. Kao rezultat, prednja ploča izgleda bešavnije i organsko. Klaster instrumenata nešto je drugačiji u dizajnu od prethodnog, iako je sličan u sastavu, jednostavnosti i informativnosti.

Unutar toga postao je mnogo prostraniji. Ovo se, prije svega, odrazilo na putnicima na stražnjoj strani. Vozačevo sjedalo, kao i prije, opremljeno je različitim postavkama, uključujući i odvojeno podešavanje visine jastuka. Salon se proširio, što je omogućilo proizvođaču da napravi potpuni naslon za ruku umjesto uske police na vratima prve generacije automobila i postavlja kontrolne tipke za zrcala i električne dizala na njemu.

Novi Rio još uvijek je opremljen nezavisnim prednjim i polu-stražnim ovjesom. Ispred - McPhersonovi stalci provjereni vremenom, i iza - torzije. Plus, više prednji i stražnji stabilizatori.

Rio II se nudi u dvije verzije - Base i LX. Osnovna verzija (Base) je prilično asketska i obuhvaća samo 6 zračnih jastuka, pojaseva s tri točke, četiri mehanička podešavanja vozačevog sjedala i grijani stražnji prozor.

Kia Rio ⭐️ - Corregido y aumentado

Tu je i takozvani Power Package, koji je dostupan samo za konfiguraciju LX. Uključuje električne prozore i ogledala, pristup kabini bez ključa, grijanje ogledala, dva visokotonca na prednjim vratima, dodatnu rasvjetu u kabini i džep za sunčane naočale. Za ljubitelje sportske slike, nudi se sportski paket, uključujući skuplji trim, 15-inčni aluminijski naplatci s 195/55 R15 guma, disk kočnice na svim kotačima, svjetla za maglu, stražnji spojler, metalizirana caklina na tijelu, aluminijske pedale, kožni trim upravljač i ručicu mjenjača.

Dva benzinska motora, dizajnirana za novu Kia Rio, dodali su 100 komada volumena, i to 1,4 i 1,6 litara (110 KS). Motori su opremljeni CVVT sustavom vremenski promjenjivog ventila.

Snaga se kombinira s ručnim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa ili četverostupanjskim automatskim sustavom koji se postavlja na zahtjev.

Pored veličine i snage, novi Rio je pomno radio na sigurnosti. Već u standardu, automobil ima šest zračnih jastuka: dvije prednje, dvije strane i dvije pune veličine "zavjese". Prilagodljivi prednji zračni jastuci - stupanj do kojeg su ispunjeni plinom ovisi o položaju sjedala, brzini sudara i signalu senzora sigurnosnog pojasa. Osnovna pasivna sigurnosna komplet uključuje zatezače i graničnike sile za prednje sigurnosne pojaseve, pojas s 3 točke za treći stražnji putnik i dva nosača za dječja sjedala. Ali ABS, stražnji diskovi i servo upravljač postavljeni su samo uz dodatnu naknadu.

S novim dizajnom, Kia Rio je postao privlačniji za mlade kupce. Ovaj prostrani, udobni i praktični automobil izgleda moderno i europski.

Službena prezentacija treće generacije Kia Rio održana je 1. ožujka 2011. - dan otvaranja Ženevskog sajma automobila. Valja napomenuti da se na korejskim, europskim i američkim tržištima prodaje nešto drugačija verzija Rio. Kia Rio za Rusiju temelji se na inačici za kineskom tržištu - Kia K2 - i prilagođenu ruskim uvjetima. Rio sedan za rusko tržište proizveden je od kolovoza 2011. u St. Petersburgu, proizvodnja hatchbacka započela je nešto kasnije početkom 2012. godine.

U srcu automobila je platforma pogona na prednjim kotačima, na kojoj se temelji Solaris, a koji služi i kao osnova za hatchback Hyundai i20. Prednji McPherson potporanj s poprečnim stabilizatorom, stražnjim uzdužnim polugama. Za bolju upravljivost, mehanizam za upravljanje je opremljen električnim pogonom, a kako bi se povećala razina sigurnosti, sve kočnice imaju ABS i ESP disk kočnice.

Pojava trećeg Kia Rio-a izrazito se razlikuje od prethodnih generacija, a to je velika zasluga Petera Schreiera, bivšeg direktora Volkswagen Designa. Sportsko dinamično raspoloženje postavlja prednji dio automobila u klinastom obliku, nastavak ideje zamjećuje se na atletskim vyshtampovskim bočnim zidovima, a konačni udarac je istaknut u napetom krmi. Još jedna važna razlika u ažuriranom Kia Rio je njegova povećana veličina, a međuosovinski razmak je povećan za čak 70 mm, što ima pozitivan učinak na kabinu. Zračni otvor - 160 mm.

Unutar njega je postalo prostrano i udobnije. Vozačevo sjedalo je vrlo udobno, zahvaljujući prilagodbi sjedala i upravljača. Nažalost, kotač se može namjestiti samo u visini (u rasponu od 40 mm), ali ne i na polijetanju. Nadzorna ploča je vrlo informativna i drugačija horizontalna arhitektura. Sve što vam je potrebno za upravljanje pomoćnim sustavima. Završni materijali postali su skuplji, po izboru su dostupni dvobojni paneli.

Trup je postao širi, a njezin se korisni volumen povećao na 500 litara, dok je preklopivi leđa naslona za leđa u omjeru 60/40 omogućava nošenje prevelikog tereta.

Treća generacija Rio na ruskom tržištu završena je s dvije benzinske "četveronoške" serije Gamma - s volumenom od 1,4 litre (107 KS, 135 N • m) i 1,6 litara (123 KS i 155 N • m). Najmoćniji motor može ubrzati automobil do stotinu u 10,3 sekundi, a 1,4-litreni motor razlikuje se umjerenim "apetitom" od oko 6,0 litara po sto. Blok cilindara oba motora je aluminij, kao i gornji dio kućišta radilice. Mehanizam raspodjele plina s izmjenjivačem faznog ulaza pogoni lanac. Sustav napajanja s distribuiranim ubrizgavanjem prilagođen je za uporabu na AI-92 benzinu i namijenjen je za hladnoću, počevši od -35 ° C. Motori se skupljaju pomoću "ručnog" mjenjača s pet stupnjeva prijenosa ili četverostupanjskim automatikom. Naravno, Europljani su dostupni više. Za njih su dostupni U2 turbo diesel motori i ISG eko-friendly tehnologija.

Automobil je dostupan u četiri trim nivoa (Comfort, Luxe, Prestige i Premium), a popis raspoloživih opcija je opsežan, opremljen je ruskim rabljenim računalom, grijanim ogledalima i vjetrobranom, kožnim upravljačem, ručicom mjenjača i nadzornom pločom, kao i drugim ugodnim i korisne stvari. Osnovna oprema Comfort nudi: dva zračna jastuka, ABS, klima uređaj, prednja električna prozora. Luxe paket će zadovoljiti CD / MP3 audio sustav, stražnje električne prozore, grijana prednja sjedala i svjetla za maglu. Prestige verzija: bočni zračni jastuci i zračni jastuci za zavjese, kontrola klime, kočioni volan i ručica mjenjača, kotači od lakog metala. U najvećoj mogućoj konfiguraciji Premium: šest zračnih jastuka, stabilizacijski sustav, audio sustav s podrškom za Bluetooth protokol, bez ključa pristupa unutrašnjosti, vitrinu, kožne presvlake, 16-inčni kotači od legure i senzori za parkiranje.

Petogodišnje jamstvo za Rio (ili 150 tisuća kilometara) odnosi se na motor i mjenjač. A jamstveno razdoblje za apsorbere, CV spojnice, tihe blokove i upravljačke elemente je 70 tisuća kilometara.