Lamborghini lm

LM002 - jedini serijski SUV talijanskog proizvođača.

Ovdje je Lamborghini LM002 vrijedan 400.000 dolara

Prvi je put predstavljen javnosti na Bruxellesu 1986. godine. Od samog početka projekt je dodijeljen LM indeks - "Lamborghini vojni". Prije toga 1977. godine za američku vojsku - Lamborghini Cheetah - stvoren je prototip SUV-a. U ulozi glavne pokretačke snage ponudio je V-oblikovanu "osam" tvrtku Chrysler, koja je bila instalirana na stražnjem dijelu prostornog okvira, zavarena od cijevi. Ova je kopija prekinuta u suđenju.

Ideja "kompresora" ponovno se pojavila 1980. godine. Pod vodstvom inženjera Julia Alfiere, preživjela druga Cheetah bila je opremljena sličnim motorom tvrtke American Motors Corporation umjesto Chrysler V8. Ovaj je projekt nazvan LM001. Rezultati ispitivanja bili su depresivni: zbog pretjeranog repa, automobil je konstantno podigao "nos" - kako za vrijeme ubrzavanja tako i zauzvrat.

Postalo je jasno da će sa stražnjim montiranjem izgledati dio. Snaga je odlučena da se prebaci u V12 iz modela Countach 5000. U tom obliku, prototip - pod oznakom Lamborghini LMA - bio je izložen na Ženevskom sajmu automobila 1982. godine.

Malo kasnije, predstavili su prototip LM004 s još snažnijim V12 motorom s volumenom od 7,3 litara iz skutera s velikim brzinama.

Razvoj LM003 s VM turbo dizelskim motorom trebao bi biti zaustavljen u ranoj fazi: odstupanje ovog motora nije prekoračilo jednu i pol stotinu snaga, - nije dovoljno za auto koji tvrdi da je naslov "super-hard-drive" stroja.

Za sljedeći prototip LMA002 napravljen je potpuno novo kućište, gdje je V12 motor (5,2 l kapaciteta 426 KS iz Lamborghini Countach 5000QV) postavljen ispred, prema klasičnoj shemi. Nakon niza testova, automobil je stavljen u masovnu proizvodnju.

Zbog činjenice da je LM002 SUV dvaput i pol puta teži od Countach sportskog superkarova, njegova maksimalna brzina kod korištenja istog motora je manja od dvjesto i iznosi 188 km / h. Potrošnja benzina bila je ogromna (na stotinu kilometara na sat - 26 litara). Štoviše, ovi podaci vrijede samo za verziju 426 s četiri ventila po cilindru i ubrizgavanje.

1990 Lamborghini LM002 - Garaža Jay Lena

Predložena 444-moćna verzija s rasplinjačem konzumira još više. Automobil ima visoki promet i izvanredan izgled, ali bio je vrlo izbirljiv u smislu servisiranja i rezervnih dijelova.

Glavna ciljna publika Lamborghini LM002 bila su Arapi bogati uljem. Dizajneri salona, ​​koji su stavili puno atributa udobnosti i luksuza u grubim oblicima tijela, ukrašavajući unutrašnjost prirodnom kožom, bili su orijentirani na njih. Otmica brutalnosti ostala je u ravnim pločama i kvadratnim ključevima, odrezana drvenom drvetom.

Postojala je i vojna verzija ovog SUV-a, koji su, naravno, modernizirani, posebno, dodani u položaj ugradnje za pričvršćenje strojnice. Vojska Saudijske Arabije naručila je 40 automobila, libanonsku vojsku - 100.

Godine 1988. odlučeno je da SUV sudjeluje na skupu Paris-Dakar. Uz pomoć stručnjaka treće strane započela je priprema automobila za ovaj događaj. Uklonjeni su svi prekomjeri koji su povećali težinu LM002. Automobil je opremljen ojačanim ovjesom, prozora od pleksiglasa, GPS-om. Snaga motora povećana je od 444 do 600 KS Ali automobil nije sudjelovao na skupu zbog nedostatka sredstava, međutim, on je sudjelovao u "Rallye des Pharaons" u Egiptu i na skupu u Grčkoj.

Ovaj jedinstveni i originalni automobil, međutim, nije našao veliki broj obožavatelja. Tvrtka Lamborghini iskreno je pokušala potaknuti prodaju LM002. Proveli su mnogo napora na homologaciji automobila za američko tržište, čak i pripremili i pokrenuli verziju dviju automobila, ali je potražnja ostala vrlo niska. Zbog toga je proizvodnja SUV-a prekinuta. Od 1986. do 1993. godine pušteno je malo više od 300 LM002.

Dodajte komentar