Mazda 121

Stari najviši stupanj prijenosa 1991. - Mazda 121

Veličina klase B Mazda 121 pojavila se na europskom tržištu 1987. godine, modernizirana je tri godine kasnije, a 1996. je debitirao na model treće generacije koji je objavljen do 2001. godine. Njegovo povlačenje iz proizvodnje diktirano je marketinškim razmatranjima i zbog oslobađanja nove generacije Ford Fieste, kao i činjenice da se Mazda Demio nalazi u istoj klasi kompaktnih modela.

Uz Ford Fiesta, još je nekoliko 121 modela istog tipa s Mazda. To su Kia Pride, proizvedena u Koreji, a kasnije Kia Avella, koja je prodana pod markom Ford Aspire (u SAD-u) i Ford Festiva (u jugoistočnoj Aziji).

Strukturno, Mazda 121 slična je Ford Festi iste godine. Ovo je petosjedni hatchback s tri vrata s modernim dizajnom, vrlo podsjeća na Fordovu verziju. Kvaliteta gradnje uistinu je japanska, na visokoj razini. Tijelo automobila otporno je na koroziju unutar 8-9 godina od datuma izdavanja.

Unatoč skromnim dimenzijama od 3830/1635/1335 mm s bazom od 2450 mm i staze od 1429/1384 mm, stroj ima relativni unutarnji prostor. Trim materijali su jeftini, ali čak i nakon mnogo godina, elementi interijera nisu neugodni cviljevi i kucaji. Vozačevo sjedalo je pravilno organizirano, nema pritužbi na ergonomiju, stražnja strana stražnjeg sjedala je presavijena u dijelovima. Prtljažni prostor je 250 litara. Teška masa je 990 kg, a dopušteni ukupni iznos je 1435 kg. Prostor je 130 mm.

Mazda 121 bila je opremljena s transverzalno montiranim 4-cilindarskim 8-ventilskim benzinskim motorima Forda s 1.3-litrenim sustavom distribucije plinova OC, kapaciteta 60 do 75 KS. (u GLX verziji). Maksimalna brzina najsnažnije verzije je 165 km / h, a ubrzanje do 100 km / h traje 12,8 s, a prosječna potrošnja benzina AI-95 iznosi 7,5 litara.

Model je također ugradio 4-cilindarski dizelski motor, kojeg je razvila austrijska tvrtka KHD, volumen od 1.753 litara (60 KS, 110 Nm). Automobil s takvim motorom ubrzava do 100 km / h u 19,7 sekundi, razvija maksimalnu brzinu od 153 km / h; Prosječna potrošnja dizelskog goriva iznosi 6,1 litara na 100 km.

Motori su agregirani s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa.

Nezavisni prednji ovjes s ovjesnim nosačima McPherson, stražnji - poluautomatski snop s spiralnim oprugama. Upravljanje tipom stupnjeva prijenosa. Prednje disk kočnice, stražnji bubanj. Standardna veličina guma je 165 / 70R13. Automobil bi mogao biti opremljen s dodatnim opcijskim servo upravljačem i ABS sustavom.

Zahvaljujući dobroj dinamici, lako rukovanja i dobroj vidljivosti, Mazda 121 se osjeća sigurno u gradu, manevriranje u gustom strujama ne uzrokuje probleme.

Vrlo kvalitetna montaža, suvremena oprema i redovno ažuriranje raspona jedinica snage bili su karakteristični za ovaj kompaktni automobil na prednjim kotačima. Ukupna pouzdanost modela je tradicionalno visoka, a trošak neuspjelih dijelova nije opterećen.

Jeftin, mali i ekonomičan, Mazda 121 je dobar izbor kao automobil za urbanu upotrebu.