Mercedes viano

Mercedes Viano 3.0 CDI Avantgarde Long MPV (2011/61)

Mercedes-Benz Viano je obitelj udobnih automobila, koja s jednakim uspjehom može biti ured na kotačima, mobilna obiteljska kućica s kuhinjom ili samo minivan, prilagođen za izlete s planinskim biciklima.

Godine 2003, DaimlerChrysler istovremeno objavio dva modela koji nalikuju jedni drugima poput blizanaca, ali potpuno drugačiji u prirodi - Vito II i Viano, koji su zamijenili obitelj V-klase. Viano je proizveden u Španjolskoj u tvornici Vitoria, koja je značajno proširena posebno za novi model. Mercedes-Benz Viano je izvorno koncipiran isključivo kao udoban poslovni automobil, "luksuzna" putnička verzija. A ako se prije kupnje ponudi samo jedna vrsta tijela - s niskim krovom i razmakom od tri metra, tada morate odabrati između stroja kratkog spoja 4748 mm (volumen tijela 4,65 kubnih metara), kombi s prosječnom bazom (4993 mm) i (5223 mm), na čijoj se stražnjoj strani možete lako uklopiti cijevi ili ploče od tri metra. Poput Vito II, Viano ima dva kotača (3200 i 3439 mm), kombinacije duljine baze i straga, "niskih" ili "visokih" krova (ovdje je visina prtljažnika gotovo 1,8 m, neto volumen 6, 5 kubičnih metara). Za razliku od Vita, stražnja vrata nisu dvostruka vrata, ali vrata za dizanje nisu u redu, već u nizu.

Snažan karakter minivana iz Mercedesa odražava dizajn tijela, automobil izgleda više elegantan i dinamičan. Kutni oblici prethodne generacije omogućili su glatke linije, što je osobito vidljivo u profilu i punom licu. Prednja svjetla, rešetka, spektakularno utiskivanje na napa, koja se proteže od branika do vjetrobrana, sjajno oslobađanje bočnih stijenki - svi ti elementi daju Vianu veliku brzinu i čvrstoću. I stražnji dio je postao, možda, manje teški zbog dugih i jasnih linija svjetiljki.

Kupcima se nude verzije Trend, Zabava i Ambiente prodajnih salona. Postoje tematski automobili za opremanje: bicikl (bicikl) - komplet sadrži hardver za bicikle i set alata; život (život) - dodatna klizna vrata, sklopivi stol i poslovni mini-hladnjak (poslovni) - uređaj za spajanje mobilnog telefona, sustav upravljanja elektronikom s informacijskim zaslonom i postolje za prijenosno računalo. Transformacija kabine pruža posebne "tračnice" u podu, na kojima možete premjestiti sjedalo. Najkompaktnija verzija dulja je od prosječnog sedana i stoga je samo pet sjedala. Postoje, međutim, opcije sedam i čak osam sjedala. Viano Marco Polo ističe se sama po sebi - to je pravi "mobilni dom" za udobna putovanja četveročlane obitelji. Oprema ove opcije bavi se njemačkim studio Westfalia. U "putničkom položaju" Marco Polo se praktički ne razlikuje od uobičajenog Viana. Ali ako pogledate pozorno, jasno je da ima dva krova - redovna i jedna "pošiljka" koja leži na vrhu. Nakon što ste parkirali automobil, trebate pritisnuti ruku na "lažnom krovu" iznutra, kroz otvor na glavnom krovu - i diže se na dvije plinske opruge, a ispod nje se proteže nešto poput šatora. U takvom "šatoru" (njen kat je "nativni" krov automobila), dvije osobe mogu udobno spavati: postoji madrac, prozori, mreža protiv komaraca i svjetiljka za čitanje. I ispod, u kabini, postavljen je cijeli kuhinjski set - s hladnjakom, plinskim štednjakom, sudoperom od nehrđajućeg čelika i sklopivim stolom. Oba prednja sjedala mogu se okrenuti na stranu stola, a stražnji red sjedala se razvija, pretvarajući se u pomoćni ležaj.

Unutar Viana, naglasak je na udobnosti i luksuzi. To se odnosi na ploče ispod poliranog drveta skupih pasmina, i multifunkcionalni upravljač (verzija Ambiente), kožna sjedala i još mnogo toga. U kabini su dva šaška - jedan je mali, drugi - skoro pola krova. Kvaliteta završetka i razina opreme koja je jedva jednaka u razredu. Valja napomenuti da je najbogatija linija opreme omogućila širenje zbog impresivnog popisa opcija. Landing visoko, vrlo udobno, umjereno mekano sjedalo s opipljivom lateralnom podrškom i s naslonima za ruke. Sjedala se mogu lagano preseliti prema vlastitom nahođenju i postaviti ih u obliku coupea - kada se drugovi suočavaju jedni s drugima. Osim toga, obje jednokrevetne i dvokrevetne stolice leže naprijed-natrag, a dvostruke presjeke po presjeku.

U dizajnu Viano iz prethodnika, u biti nema ništa zajedničko - to je sasvim drugačiji automobil od prednjeg odbojnika do ispušne cijevi (iako se njegova svrha nije promijenila). Glavna je razlika u rasporedu. Ako je bivši V-klasa bila pogon na prednjim kotačima, s poprečno lociranom jedinicom, sada su motor i mjenjač postavljeni uzdužno, a pogon je stražnji. "Klasični" raspored omogućavao se osloboditi od vibracija na kolu upravljača i uspješno riješio pitanje pasivne sigurnosti: jedinica za snagu, koja se nalazi uzdužno, pri udaru "urona" ispod poda, bez oštećenja pilota. Osim toga, pogoni na prednjim kotačima bili su očigledno opterećeni stražnji kotači (to se osobito osjećao na kombi). Budući da pogon stražnjeg kotača podrazumijeva veću sklonost sklizanju, programeri su opremali automobile s nizom serijskih elektroničkih sigurnosnih sustava: to su ABS, ASR i elektronički program stabilizacije ESP.

Vrlo učinkovite disk kočnice (ispred ventilacije). "Pod stopalom" vozača, plus sustav kočenja u slučaju nužde Pomoć pri kočenju i elektronička raspodjela sile kočenja. Općenito, vlasnik odabire razinu sigurnosti: standardna oprema s jastucima za vozača i (ovisno o razini izvedbe) za suvozača, slobodan je dodati prozore, bočne i posebne jastuke za zaštitu prsnog koša.

Kao izbor motora, predložene su četiri jedinice koje udovoljavaju standardu Euro VI: dva dizel i dva benzina. Diesels CDi radni volumen od 2,2 litre kapaciteta 109 i 150 KS opremljen ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa (s "joystickom" umjesto ručice). Preokrenuti stupanj prijenosa opremljen je "nepropusnim" (kako biste je omogućili, najprije morate podignuti prsten na poluzi). Oba benzinskih 6-cilindričnih motora u obliku slova V s promjerom od 3,2 i 190 KS i 218 KS. samo kompletno sa 5-pojasnim automatskim kutijama. Najmoćniji Viano 3,2 ubrzava se za nešto više od osam sekundi prije "sto". Mnogi automobili mogu zavidjeti takvoj dinamici. Motor, koji je važan, gotovo se ne čuje u kabini, čak i pri velikim brzinama. Mercedes Viano savršeno drži cestu, ugodan je s malim promjerom kretanja (11,8 m s kratkom bazom, 12,5 m dugim) i sposobnošću razvijanja pristojne brzine.

U 2011, zabrinutost Mercedes predstavio ažuriranu verziju Viano minivan. Automobil u svim svojim karakteristikama na mnogo načina razlikuje se od prethodne inačice. Ozbiljno ažurirani dizajn, motori, prijenos, ovjes. Ažurirano Viano se može naći na modificiranim odbojnicima, rešetkom, prednjom optikom, novim stražnjim svjetlima i drugim oblicima stakla. Prednja svjetla ne samo da mijenjaju oblik, već je dostupan sustav prilagodljivog osvjetljenja s bi-xenonskim svjetlima i elegantnom rasvjetom u obliku lanca svijetlih LED dioda. Stražnja svjetla također su promijenila oblik i postala četvorica. Oni se nalaze vertikalno na policama. Poboljšani reflektori u stražnjim svjetlima za maglu značajno su poboljšali vidljivost tijekom preokreta. Ogledala na stražnjoj strani imaju znatno povećanu veličinu, posuđuju ih od Vita, što je znatno poboljšalo vidljivost.

Promjene u Viano 2011 utjecale su ne samo na vanjsku, nego i na konfiguraciju i udobnost kabine. Interijer styling je što je moguće bliži modelu putničke linije zabrinutosti. Instalirani novi vodiči za transformaciju kabine. Prorezi u njima skriveni su posebnim gumenim brtvama.

Dizajneri su posvetili posebnu pozornost vozačevu sjedištu. Pojavio se novi multifunkcijski upravljač, nova udobna i svijetla ploča s instrumentima, sjedalo s mnogo prilagodbi. Prednja ploča je pronašla ukrašene umetke pod drveta, mramora ili aluminija i zaslon u boji. Navigacijski sustav dobio je glasovnu podršku. Prednja sjedala opremljena su električnim podešavanjem, a kod suputnika bilo je mjesta za 12V utičnice. Stražnja strana kabine postala je elegantnija i udobnija. Sjedala su opremljena novim oblicima transformacije i novim propisima. Leđa se može koristiti kao mjesto za poslovne sastanke i za spavanje na izletima s obitelji u prirodu ili na dugim putovanjima. Za organizaciju radnog prostora između drugog i trećeg reda sjedala je sklopivi stol. U bogatim trim razinama nalazi se panoramski krovni otvor, a bočna klizna vrata opremljena su električnim pogonom.

Postoji nekoliko mogućnosti za obrezivanje Mercedes Viana 2011. Proizvođač pruža mogućnost potrošačima da prilagode multimedijalni sustav svojim ukusima. To može biti navigacijski centar s velikim zaslonom u boji ili relativno jednostavnim radio s MP3 reprodukcijom. Čak iu kabini postalo je tiše. Razvijatelji zvučne izolacije gotovo potpuno oslobađaju Viano od karakteristika velikih automobila booness. Sve brtve - kako u pretincu motora, tako i iznad osovine i u kabini - optimizirane su radi boljeg apsorpcije zvuka.

Tehnološke promjene Viano 2011 je mnogo značajnija. Kao motor snage se nudi benzin 3,5-litreni V u obliku slova V s kapacitetom od 258 litara. a. i tri turbo dizel: četiri cilindra 2.0 CDI i 2.2 CDI, 136 i 163 KS i CDI V6 volumena od 224, od 3,0. Row diesel motori opremljeni su sustavom s dvije osovine, eliminirajući vibracije. Osim toga, zahvaljujući Common Rail sustavu i tehnologiji BlueEFFICIENCY, svi motori su vrlo ekonomični i zadovoljavaju zahtjeve Euro 5. Start / Stop funkcija uključena u BlueEFFICIENCY također radi za ekonomiju i ekologiju. Koja je, zajedno s indikatorom za odabir optimalnog zupčanika, za Viano opremljen novom ECO Gear mehanikom sa šest stupnjeva prijenosa. Motori se također kombiniraju s 5-brzinskim automatikom.

Strukturno, shema suspenzije ostala je ista, ali zahvaljujući dubokoj obradi svakog čvora, Vianoova pogonska učinkovitost dramatično se promijenila. Sada stroj može uzeti na brodu više od 100 kg tereta. Minivan je postao sposobniji za manevriranje velikih brzina, bez posebnih peta, a ne na štetu odlične glatke. Po želji možete ugraditi zračni ovjes. Kao i prije, moguće su različite verzije u smislu ukupne dužine i međuosovinskog razmaka, kao i pogona na sve kotače "4Matic".

Pojavom ažurirane verzije Viana postalo je jasno da su stručnjaci zabrinutosti odlučili ne samo napraviti tehnološke i dizajnerske promjene, već i proširiti ciljnu publiku. Sada verzije Trend i Ambiente, koje mogu imati proširenu bazu, više su usmjerene na poslovnu publiku, dok su modifikacije Mercedes-Benz Viano Fun i Marco Polo obitelji usmjerene.

Viano je prostran i udoban automobil za svaku prigodu.