Mg tf

24-06-2018

MG TF je konvertibilna dvojna sjedala, koja je 1953. pokrenula tvrtka MG Car (od 1952. godine - BMC).

2004 MG TF 1 6 2dj YY04VCC Pic21 pregled i virtualni video test disk

Ovaj je model zamijenio MG TD i razlikovao se od njega samo u elementima dizajna, kao što su kosa rešetka, donja linija poklopca motora i elegantno uokvirena prednja svjetla koja se nalaze na krilima automobila. Vanjska rešetka je sada postala ukrasni element, jer je sustav za ubrizgavanje zraka poboljšan i radio bolje u toplim klimatskim uvjetima. Kao i prethodni modeli, krila nisu bila integrirana u tijelo, a kapa je otvorena s obje strane.

U osnovi, MC TF bio je potreban srednji model kako ne bi zaustavio proizvodni proces sve dok novi model koji se zvao MGA nije odobrio za produkciju BMC odbora koji nisu bili zainteresirani za konkurenta za Austin-Healey.

Ovaj automobil imao je četverocilindarski motor od 1250 cm ³ XPAG pod pokrovom. Moć takve snage bila je 57 KS Također, ovaj je automobil opremljen četverostupanjskim ručnim mjenjačem. Godine 1954., povećanjem promjera cilindara, kapacitet motora je povećan na 1.466 cm3, a sada je snaga 63 KS. na 5.500 o / min. Taj je motor nazvan XPEG, a sam je automobil dobio indeks od 1500 i postao poznat kao MG TF 1500.

Posljednji automobili ovog modela došli su iz montažne crte 1955., nakon čega je ovaj model promijenio MGA model. U samo dvije godine proizvodnje proizvedeno je 9.600 strojeva od kojih je 3.400 model TF 1500.

Ime "TF" počelo se ponovno koristiti 2002. godine u odnosu na sportske automobile MG TF. Nova verzija TF-a je stražnji kotač s centrom smještenim motorom u odnosu na međuosovinsku liniju.

MG TF testni pogon Pregled (2002)

Proizvodnja ovog modela pokrenula je 2002. godine MG Rover. Ovaj je model nastavio modele MG F i dobio je ime po klasičnom MG TF, koji je gore spomenut. Najznačajnije tehničke promjene bile su: odbijanje hidropneumatske suspenzije u korist klasične cilindrične opruge; Novi dizajn sustava usisa zraka koji zajedno s novim bregastim vratilima proizvodi više snage nego u motoru MG F, a torzijska krutost kućišta povećava se za 20%. Vanjske promjene modela uključuju ažuriranu rešetku, novi dizajn prednjih svjetala, odbojnici, usisne rešetke za bočne zrake, pretinac stražnjeg tijela itd. MG TF bio je prvi model u svojoj klasi koji je nagrađivao najvišu kategoriju sigurnosti s 4 zvjezdice iz EuroNCAP-a. Osim toga, valja istaknuti da se ubrzanje od zaustavljanja do 100 km / h za MG TF traje samo 8,8 sekundi, a maksimalna brzina 205 km / h.

U 2005, pokazatelj temperature rashladne tekućine motora morao bi biti uključen u paket MG TF, koji je u biti morao obavijestiti vozača prije moguće razgradnje u slučaju curenja rashladne tekućine. Također je planirano poboljšati krutost motora. Ali to nikada nije bilo učinjeno, jer je MG Rover bankrotirao prije nego što je mogao uvesti ove izmjene u standardni paket.

22. srpnja 2005. Nanjing Automobile Corporation je stekla MG Rover, au kolovozu 2008. nastavljena je proizvodnja. Tvrtka namjerava prikupiti 200.000 TF automobila godišnje u tvornici Nanjing. Stručnjaci iz postrojenja Longbridgea dovedeni su na rad na novom TF-u u Nanjingu. Osim toga, tvrtka je iznio svoje planove za pokretanje MG TF u Ardmoreu, Oklahomi i Longbridgeu, Velika Britanija.

U automobilima MG TF, čija je proizvodnja pokrenuta od strane NAC-a u rujnu 2008. godine, planirane su modifikacije standardne opreme MG Rover.