Mitsubishi pajero sport

Usporedba: Toyota Fortuner GXL protiv Mitsubishi Pajero Sport | CarAdvice

Pajero Sport zauzima srednji položaj u modelu Mitsubishi modela između Pajera i Pajero Pinin. Riječ "Sport" u imenu znači da je ovaj automobil dizajniran pomoću ogromnog iskustva koje je Mitsubishi stekao na natjecanjima i upućuje prvenstveno ljudima koji vode aktivan stil života. Ovaj peterovratni džip s pogonom na sve kotače pouzdano se osjeća u off-roadu i razlikuje se po velikom upravljivosti.

Ne samo ime nego i izgled ovog SUV-a prilagođava se sportskom načinu. Dinamičan dizajn prednjeg dijela automobila: agresivni odbojnik, rešetke i prednja svjetla za maglu govore o snazi ​​i prestižu automobila. Lagane krivulje linija tijela, naglašavajući ravne površine Pajero Sport, stvaraju opći učinak sklada automobila s vanjskim svijetom. To bi trebao izgledati pravi klasični SUV. Visoka razina tla, muževan dizajn, jednostavno, ali elegantno tijelo stvara apsolutno povjerenje u sposobnosti ovog automobila.

Prvi Mitsubishi Pajero Sport odvezao se od montažne crte 1996. godine.

U 2000. godini model je restyled. Umjesto opruga pojavio se ugodniji izvor. Zamjena 2.4 litrenog benzinskog motora bila je 3.0 V6. Promijenio je lažnu rešetku i trim.

Vožnja Pajero Sport značajno se razlikuje od običnog Pajera. Prvo, motori velike brzine, što podrazumijeva zabavnu dinamičnu vožnju na javnim cestama, a ne najbolji način za prevladavanje off-road dijelova. Drugo, suspenzija je mnogo skuplja, ne dopušta velike role u uglovima i dodaje povjerenje pri vožnji pri velikim brzinama. Istodobno, to je vrlo energetski intenzivno i hladno apsorbira nepravilnosti lošeg puta. Naravno, ovo vozilo nije ni loše, ali to nije njegov element. Pajero Sport je izvrstan izbor za ljubitelje velikih SUV-ova koji mogu zadovoljiti sportske ambicije svog vlasnika.

Prednosti automobila su sustav za pogon na sve kotače Easy Select 4WD s mogućnošću spajanja prednjeg "mosta" pri brzinama do 100 km / h (zaustavljanje pri bilo kojoj brzini), stražnji hibridni self-locking diferencijal (dvije automatske brave), nezavisni prednji ovjes torzije i trajni okvir podvozja , Sve to, u kombinaciji s prilično niskim središtem gravitacije, osigurava Pajero Sport odličnu stabilnost i kontrolu na velikim brzinama i visokom propuštenju.

U Pajero Sportu primjenjuje se širok raspon mjera kako bi se osigurala aktivna i pasivna sigurnost vozila. Dva jastuka na napuhavanje, nadopunjujući sigurnosne pojaseve s inercijskim kotačima, odmah se napune plinom tijekom frontalnog udara i smanjuju ozljede vozaču i suvozaču. Plus, savršeni sustav kočenja (prednje kočnice - ventilacijski diskovi, stražnje kočnice), opremljeni s 4-kanalnim ABS sustavom s elektroničkom raspodjelom sile kočenja EBD i bočnim šipkama na vratima. U sigurnosnim sustavima kabine, klima uređajem ili klima uređajem, dodatnim stražnjim grijanjem, grijanim prednjim sjedalima i bočnim zrcalima, jedinicom pomoćne opreme (temperatura preko balona, ​​elektroničkom kompasu, mjeraču tlaka ulja, voltmetru), pripremi zvuka (4 ili 6 zvučnika, električnom antenom ), prostrano tijelo s velikim prtljažnikom i aluminijskim kotačima.

V6 benzinski motor s promjenom od 3,0 litre i 177 KS omogućuje vam ubrzavanje automobila na 175 km / h. Alternativa je on-line 2,5-litreni 100-erodni turbodizel. Motori su opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili 4-pojasnim adaptivnim "automatskim" INVECS-II (Intelligent & Inovativni sustav upravljanja vozilom).

Premijera modela Pajero Sport 2010 godine održana je na Moskovskom sajmu automobila 2009. godine. Izbor mjesta nije bio slučajan - Mitsubishi je ovom korakom pokazao svoj poseban odnos s ruskim automobilskim tržištem. Zapravo, u fiskalnoj godini 2007. u Rusiji prodano je oko 100.000 Mitsubishi automobila.

Automobil je predstavljen na nekoliko tržišta, pod različitim imenima. U Rusiji, Jugoistočnoj Aziji, Oceanije i Bliskom istoku, provodi se kao Pajero Sport, u Južnoj Americi - kao Montero Sport, u Latinskoj Americi - kao Nativa, au Australiji - kao Challenger. U Europi i Sjevernoj Americi, model neće biti prodan.

Pajero Sport 2010 dobio je više sportski i moderan izgled, malo povećan u veličini i počeo izgledati mnogo čvršće. Novi SUV veći je od prethodnika - duljina automobila je 4695 mm (4620 u starom modelu), širina - 1815 mm (1775), visina - 1800 mm (1730). Rezultat toga je promjena međuosovinskog razmaka, sada 2800 mm (2725). Kao rezultat toga, povećana veličina kabine postala je prostrana i udobnija (pogotovo za putnike na leđima). Postoje dvije promjene kabine u Pajero Sportu: s tri reda sjedala (7 mjesta) ili dva (5 mjesta).

Vanjska strana automobila izrađena je u sportskom i dinamičnom stilu. Proces slijetanja u salonu postao je još pogodniji zahvaljujući širokim otvorenim vratima. Odbojnici, nadogradnja krakova i bočni dijelovi imaju iste boje kao i tijelo. Vanjski detalji koji imaju srebrnu boju (svjetla za maglu, stepenice) dodaju plemstvo na izgled automobila. Kromni tonovi ručica vrata i zrcaljeni zidovi ispunjavaju izgled. Zrcala, usput, opremljena su grijanjem i električnim pogonom - oni se mogu automatski preklopiti nakon parkiranja.

Interijer Pajero Sport izrađen je u urednom i elegantnom stilu. Za veću praktičnost, kabina i prtljažnik prekriveni su vodootpornim materijalom, što je vrlo pogodno za entuzijaste na otvorenom. Na stražnjoj strani kauča dodala je treći središnji naslon za glavu. Izvedba prednje ploče je potpuno promijenjena. U svom je dizajnu primijenio visokokvalitetne materijale, uključujući umetke koji oponašaju stablo. Impresivan zaslon (dostupan u nekim trim razinama).

Mitsubishi Pajero Sport opremljen je pogonom na sve kotače Super Select 4WD s mogućnošću zaključavanja diferencijala, što eliminira razliku između brzina rotacije stražnjih kotača. Prednji ovjes je nezavisan, na dvostrukim paralelnim polugama u obliku slova A, stražnji ovjes je trostruka opruga.

Raspon motora uključuje dizelske motore s sustavom izravnog ubrizgavanja goriva Common Rail volumena od 2,5 litre (178 litara) ili 3,2 litre (163 KS) i 3,0-litrenog šest-cilindričnog benzinskog motora 220 KS U Rusiji, oni nude samo jednu opciju - 3,2-litreni dizel motor koji proizvodi 163 KS. na 3500 o / min i maksimalni okretni moment od 343 Nm na 2000 o / min. Motor je uparen s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Automatski mjenjač može se samostalno prilagoditi određenom načinu vožnje "INVECS-II". Moguće je ručno prebacivati ​​zupčanike.

SUV je izgrađen na novoj platformi, temeljenoj na okviru ljestvice, s povećanom otpornosti na savijanje i torziju (100% i 50%), što osigurava dobru upravljivost i pouzdanost na bilo kojoj površini ceste. Suspenzija se nije promijenila strukturno (neovisno o prednjoj strani, ovisno o stražnjoj strani). Prednje kočnice - ventilacijski, veći promjer. Stražnji zupčanici još su bubanj.

Zračni tlak je 215 mm, kut nagiba 36 ° na ulazu, a 25 ° na izlazu. Kut bočnog nagiba iznosi 45 °, a maksimalna dubina gume koja se prevladava 600 mm. Serija uživa ljubitelje pustolovine izvan terena s visokokvalitetnom zaštitom od čeličnog dna i nogostupima otpornih na udarce.

Pajero Sport je respektabilan i praktičan za svakodnevni automobil. Ima izvrsnu dinamiku, nenadmašne karakteristike, udoban interijer, izvrsnu upravljivost i napredne sigurnosne sustave. Praktičan i sportski, elegantan i elegantan, Pajero Sport zadovoljit će najzahtjevnije kupce.