Moskvich 402

vrsta

Moskvich 402 - sovjetski mali automobil, proizveden u Moskovskoj tvornici malih automobila (MZMA) 1956-1958. Automobil je zamijenio Moskvich 401. Dobio je moderno, prostrano i udobnije tijelo s odvojenim prtljažnikom, ali ispod svega je to bila arhaična mehanika na platformi 400 / Opel Kadett. Robusni monokokni pružili su odgovarajuću razinu udobnosti za četiri ili pet putnika. Prednja sjedala su postavljena u udoban krevet, prtljažnik impresivnog volumena - 0,34 m³. Svi su automobili dovršeni s cijevnim radijem s nizom dugih i srednjih valova.

Glavni nedostatak 402. modela bio je slab, moralno zastarjel motor nižeg ventila, čiji je dizajn datiran sredinom tridesetih godina, naslijeđen od svog prethodnika. Snaga je preuzeta iz prethodnog modela s povećanjem radnog volumena do 1,22 cm3. Snaga motora bila je 35 KS na 4200 o / min protiv 26 KS njegovog prethodnika. Motor je dopušten brzini od 105 km / h. Prijenos, koji ima tri brzine, kao i glavni zupčanik ostao je isti. Među ostalim nedostacima također se može razlikovati nestašno upravljanje i teški put. Ali postojala su plusa, 402. nije bila apsolutno neupitna za kvalitetu benzina i površine ceste.

Prvi put u našoj automobilskoj industriji koristili su se panoramski vjetrobransko staklo, teleskopski amortizeri, prednji ovjes bez vrata, gumb za otvaranje vrata brave, otključani poklopac prtljažnika i dvosmjerni upravljač. Stražnji lijevi stražnji mjenjač i ručica mjenjača, koja je instalirana na upravljaču. Unatoč porastu gotovo svih dimenzija (4055x1540x1560 mm), Moskvich 402 pokazao se malo težim od svojih zastarjelih predaka, samo stotinu i nekoliko kilograma (980 kg).

Godinu dana nakon debi, na osnovi "četiristo i stotina", organizirano je otvaranje prvog vagona s pet vrata (model Moskvich 423), a godinu dana kasnije - van 430 s kapacitetom punjenja od 250 kg.

Serijska proizvodnja Moskvich 402 bila je ograničena u svibnju 1958. godine. Ukupno je izdano 87.658 predmeta s izmjenama. Nasljednik je bio Moskvich 407.