Moskvich 408

23-04-2018

Auto za dušu: Moskvich 408 1966. #ChesnokTV

Moskvich 408 je obiteljski automobil koji je prvi put predstavljen 1964. godine. Ovaj je model proizveden u dvjema ruskim (tada sovjetskim) tvornicama automobila: od 1964. do 1975. godine u tvornici MZMA / AZLK (Moskvich) i od 1966. do 1967. u tvornici IzhAvto u Izhevskom 4000 automobila). Razvoj modela "408." započeo je 1959. godine. Zajedno s bazom sedan, napravljen je razvoj varijanti karavan, kombi, coupea i kabrioleta. Međutim, kao posljedica toga, novi model u coupeu i konvertibilnoj izvedbi objavljen je samo kao prototip. Automobil je imao ležaj, sva metalna tijela s podvodnim krajevima u ekstremitetima. Moskvich 408 zamijenio je modele Moskvich 407 i Moskvich 403. U usporedbi sa svojim prethodnicima, "408." je mnogo veći, kao i prostraniji i udobniji. Osovinski kolosijek automobila bio je 2.400 mm, duljina - 4.090 mm, širina - 1.550 mm, visina 1.480 mm.

Predloženi motor za auto Moskvich 408 naslijedio je od prethodnih modela (407/403), a započeo je s radom 1938. godine kada je korišten na automobilu Opel Kadett, koji je 1946. - 1954. godine proizveden u postrojenju MZMA u Moskvich- 400/401. Na modelima Moskvich 407 i Moskvich 403 bio je prisiljen i imao je snagu od 45 KS, a inačica ove snage na 408. već je izdala 55 KS. Motor je opremljen dvokamenskim rasplinjačem K-126. Što se tiče prijenosa, koristio se ručni mjenjač sa 4 stupnja prijenosa koji je razvijen 1957. godine. Do sredine 1973. poluga mjenjača bila je smještena na stupu upravljača, nakon što je bila postavljena na pod.

Vozila automobila Moskvich 408 bila je vrlo pouzdana. Prednji ovjes bio je neovisan, bez tipa, paralelnog oblika, na dvije poprečne poluge. Do svibnja 1969. gornji ovjesni krak zakrenuti su na navojnim navojem, a kasnije - na gumenim metalnim šarkama (tihi blokovi) koji nisu zahtijevali podmazivanje. Stražnji ovjes ovisi o oprugama. Kočnice su bile bubanj sa svim kotačima, hidraulički upravljane i automatski su podešavale razmak. Nedostajalo je pojačalo.

6. prosinca 1969. Moskvich 408 dobio je novu verziju tijela, koja je bila ujedinjena s tijelom modela Moskvich 412, koji je imao drugačiji dizajn za prednje (pravokutna prednja svjetla i prednji položaj, itd.) I straga (pravokutne svjetiljke s trokutastim pokazivačima smjera i .d.) dijelova.

Valja istaknuti da je automobil imao veliku popularnost ne samo na domaćem, već i na stranim tržištima. U šezdesetim godinama prošlog stoljeća, izvezeno je oko polovice puštanja "muškovaca". Na primjer, 1965. godine udio izvezenih 408 osoba bio je oko 45%, a 1967. godine oko 51%. U Skandinaviji je prodavana pod imenom "Moskvitch Karat", u Francuskoj - "Elite 1300", u Belgiji - "Scaldia 408", u Engleskoj (izdana je posebna verzija pogona s desne strane) - poput "Moskvich-408", u Njemačkoj - poput "Moskwitsch" ,

Proizvodnja automobila Moskvich 408 dovršena je 1975. godine, a 1976. godine zamijenjena je novim modelom koji se zove Moskvich-2138.