Opel frontera

Svjetska premijera Frontera održana je 1991. godine u Ženevi. Automobil je zanimljiv jer nije potpuno njemački, već je euroizirana verzija japanskog Isuzu Rodeo džipa. Prva generacija bila je gotovo potpuno identična japanskom pretkom. Promjene su utjecale samo na motore. Prijenos se obavlja u Japanu, motoru u Njemačkoj (tu su i talijanski diesel motori iz VM), a automobili se skupljaju u Engleskoj.

Frontera prve generacije proizvedena je s dvije vrste karoserije: kratki troslojni (Frontera Sport s uklonivim pločama iznad stražnjeg sjedala i Frontera Soft Top s preklopivim nadstrešnicom) i dugotrajnim peterostrukim vratima (Estate).

Raspon motora predstavlja benzinske snage 2.0 / 115 KS, 2.2 / 136 KS. i turbo dizel 2,5 / 115 KS

Mehanizmi kočnica: ispred - disk, iza - bubanj.

Godine 1995. automobil je bio nadograđen: u opruzi stražnjih ovjesa zamijenjeni su oprugama, donji stražnji poklopac prtljažnika počeo se presavijati, a ne na stranu. Počelo je montirati rezervnu gumu koja je prethodno ležala u prtljažniku.

Druga generacija Opel Frontera vidjela je svjetlo 1998. godine. Pojava SUV-a nije se mnogo promijenila. Imajte na umu rešetku falshradiator, elegantne pozadinske svjetiljke, više "muški" prednji odbojnik, podshtampovki na bočnicama tijela i izvornu trokutastu bočnu prozor na kratkom bazi Frontera Sport. Razlikuje se od prvih glatkih i zaobljenih linija, što je izgled SUV holistično i moderno. Zvučnici na vanjsku površinu dodaju posebne lukove kotača i konfiguraciju bočnih prozora. Opelovi stručnjaci koristili su kombinaciju stražnjih svjetala s ventilacijskim otvore kabine - tehnike koja postaje popularna u svijetu modnog dizajna.

U rasponu jedinica snage dogodio nadopunjavanje. Bilo je 2.2 litrenih dizelskih i benzinskih motora s izravnim ubrizgavanjem i 3,2-litrenim benzinom V6. Najvažnija novost je elektronički sustav koji omogućava pritiskanje gumba za uključivanje i isključivanje pogona na četiri kotača kada se vozilo kreće pri brzinama do 100 km / h. Za dodatnu naplatu na automobilu s bilo kojim motorom, sada možete naručiti automatski prijenos s 4 stupnja prijenosa.

U usporedbi s prethodnikom, Frontera druge generacije značajna je za poboljšanu vožnju i na cesti i izvan ceste. Na primjer, prednje i stražnje tračnice postale su šire od 60 mm, pojavio se stražnji ovjes s pet stražnjih nosača, a duljina kratke verzije povećala se za 130 mm. Sve disk kočnice.

Zahvaljujući ažuriranim jedinicama snage, poboljšanom aerodinamiku i dodatnoj zvučnoj izolaciji, razina buke u kabini znatno je smanjena.

Sigurnost osigurava dva prednja zračna jastuka pune veličine i zatezače sigurnosnog pojasa. Nasloni za glavu namjestivi na visinu dodani su na stražnja sjedala. Kao opciju, možete naručiti središnji naslon stra njeg naslona za verziju automobila s pet vrata.

Prtljažni prostor impresivne veličine 518 litara. Ako preklopite stražnja sjedala, kapacitet prtljažnika povećat će se na 1.790 litara. Otvara se u dvije faze. Najprije morate podići gornji dio stakla, a potom kotačićem s donje strane vratiti s rezervnim kotačem.

Nadzorna ploča i ostala okruženja doživjela su velike promjene. Prikaz navigacijskog sustava CARIN koji kombinira sve vrste funkcija - od putnog računala do telefonskog imenika. Od 1999. godine Frontera je postao opremljen ABS-om.

Model se nadopunjuje modernim verzijama RS i Limited. Od modela godine 2001 dostupna je verzija Opel Frontera Sport Olympus. Oslobađanje ovog modela određeno je na Olimpijadu 2000. godine.

Godine 2003. proizvodnja automobila Opel Frontera je prekinuta. To je zbog činjenice da je automobil zastario, a ne u velikoj potražnji među kupcima.

Godine 2006. Opel planira predstaviti potpuno novi SUV nazvan Frontera. Nova generacija neće imati nikakve veze sa starim, osim imena. Prototip SUV-a bit će konceptni automobil Chevrolet S3X na platformi Teta.