Opel monterey

2. Pregled OPEL MONTEREY

Godine 1992., odlučivši se dokazati na tržištu SUV-a, Opel nije izmislio novi, već je kao osnova uzeo dokazani japanski ISUZU, a posebno model Trooper. Novost je dobio čisto američki naziv Monterey, u čast poluotoka i zaljeva u Kaliforniji, jedan od omiljenih mjesta za odmor Amerikanaca.

Opel Monterey je čistokrvni japanski automobil. Njegovi su ga stvorili u okviru okvira s pet križnih komada, snažnim jastucima koji razdvajaju okvir s tijelom i prijenosom.

Automobil je proizveden u dva stila tijela - tri i pet vrata. Europsko tržište bilo je isporučeno u tri razine opreme: bazu, "sports" kratku bazu RS i luksuzni LTD, koji se razlikuje od baze zbog prisutnosti ABS, električnih prozora, tempomata i grijanja sjedala, kao i podesiv upravljač. U dugoj boji, iza stražnjeg sjedala, postoje još dva sklopivih manjih.

Monterey se odlikuje zamišljenom ergonomijom vozačevog sjedala i kabine u cjelini. Za praktičnost, stražnja vrata se naslanjaju na stranu. Prtljažni prostor je vrlo prostran, ima posebne ručke i šarke za pričvršćivanje prostranih predmeta.

Crta jedinica snage na početku izdavanja predstavljala su dva motora: 3.2 litreni benzinski V6 (130 kW / 177 KS) ili 3.1 litreni turbo diesel 3.1TDS (84 kW / 114 KS).

Sustav kočenja Opel Monterey pouzdan je i učinkovit, a papučica kočnice vrlo je informativna.

Dizajn Monterey ovjesa je tipičan za japanski SUV 90-ih godina. Neovisno od prednjeg dijela, s torzijama i dvostrukim krakovima, ovisno o stražnjoj strani: kontinuirani snop mosta, pričvršćen na poluge, elastični elementi - opruge.

Opcije Opel Monterey s benzinskim motorima mogu biti opremljene i automatskim i ručnim mjenjačem, samo dizelom.

Godine 1996., Monterey je prošao restyling. Prošireni popis standardne opreme. U motoru se pojavio trotračni turbo diesel motor s izravnim ubrizgavanjem goriva i Common Rail sustav s kapacitetom od 159 KS. i okretni moment od 330 n-m na 2000 o / min. Kao i novi benzinski motor V6 3,5 litara i snage 215 KS Redovito je počeo instalirati dva zračna jastuka pune veličine, kontrolu klime.

Prijenos je također promijenjen: automobil se oslobodio automatskih jednosmjernih spojki i dobio vakuumski sustav za spajanje pogona na sve kotače otvaranjem i zatvaranjem osovine prednje osovine. Sukladno tome, omogućeno je povezivanje pogona na sve kotače u pokretu.

Kopije koje su izašle iz transportera nakon restylinga izvana razlikuju se od vanjskih dijelova doresteylinga - prije svega s manje "pravokutnog" oblika prednjeg dijela. Prilično čvrsta unutrašnjost s ogromnom prednjom pločom prema američkoj tradiciji.

Međutim, restyling nije dodao popularnosti modela, pa je 1999. uklonjen iz proizvodnje.

Dodajte komentar