Opel sintra

Opel Sintra 2.2dTI

Sredinom devedesetih godina prošlog stoljeća došlo je do velike potražnje za maloprodajama, što je rezultiralo da su mnoge tvrtke odlučile okušati svoju ruku u tom sektoru. Opel, koji je dio General Motors, jednostavno posudio minivan koji već postoji u njihovom arsenalu od Amerikanaca. Stoga je Sintra minivan razvijen za europsko tržište od strane američkih dizajnera General Motors Corporation uz pomoć Opela. Automobil je remake za Pontiac Trans Sport i usko je povezan s robnim markama kao što su Chevrolet Trans Sport i Oldsmobile Silhouette. Opel Sintra se razlikuje od njih u neznatno drugačijem dizajnu odbojnika, zaštitnim rešetkama, ostalim unutarnjim i električnim jedinicama. Prvo se pojavio 1996. na Ženevskom sajmu automobila. U prodaji prvih primjeraka stigao je u proljeće 1997. godine. Proizveden u američkoj GM tvornici u Doraville i isporučen u Europu iz inozemstva.

Sintra ima tipičan američki izgled i opremljen je tijelom tipa ležaja s poprečno lociranom jedinicom snage i prednjim pogonskim kotačima. Automobil ima dvije konfiguracije "GLS" i "CD". Salon je prostran i izrađen u tipičnom stilu Opelevskog. Velur ili kožni presvlake. Pristup unutrašnjosti stražnjeg dijela kabine osigurava dva klizna vrata s obje strane, što je vrlo povoljno. Sintra omogućuje udobno smještanje do osam putnika, ostavljajući impresivan prtljažni prostor. Osnovna oprema uključuje centralno zaključavanje, klima uređaj, električne prozore i električna ogledala, servo upravljač, dva prednja i dva bočna zračna jastuka te sigurnosne pojaseve s zatezačima. CD ima električno podešavanje sjedala, GLS se ne može pohvaliti.

Ovisno o konfiguraciji, unutrašnjost može biti sedam sjedala (s dva odvojena sjedala u prtljažniku) ili s 8 sjedala (s krutim sofa u prtljažniku). Zbog velikog staklenog prostora i visokog slijetanja Sintra ima izvrsnu vidljivost. Široke mogućnosti preobrazbe unutarnjeg prostora pružaju priliku da uredu Opel Sintra na kotačima, obiteljskim automobilom s udobnim stolovima ili teretnim kombi.

Ispod kape Sintra jedinice snage obitelji Ecotec, s poprečnim rasporedom. Raspon motora predstavlja 2,2-litreni benzin "četiri", koji razvija 141 l.s. i V-oblikovani 3,0-litreni "šest" - 201 KS i jedan turbodizel opremljen izravnim sustavom za ubrizgavanje goriva - 2,2 litara (116 KS)

Minivan je opremljen ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa koji se kombinira s 2,2-litarskim motorima (benzin i turbodizel) i 4-stupanjskim automatikom dizajniranim za 3,0-litreni 'šest'. Valja napomenuti da oba prijenosnika nisu izvorni - "mehaničari" su švedski, a "automatski" je japanski.

Suspenzija Sintra razlikuje se američki po svom visokom energetskom intenzitetu - čak radi na velikim nepravilnostima bez neugodnosti onima koji sjedaju iznutra. McPherson je ugrađen naprijed, polu-zavisna zraka je iza.

Sustav kočenja djelotvoran je zbog upotrebe mehanizama diskova (prednje prozračivanje) i ABS sustava.

Visokokvalitetni premazi i anti-korozijski premazi pružaju prilično veliku otpornost na koroziju.

Otpuštanje Sintre dovršeno je 2000. godine, zbog činjenice da je model zastario i nije mogao izdržati konkurenciju.